马机场控股公司（MAHB）董事依斯干达米扎表示，即日起，吉隆坡第一国际机场的接驳电车服务全面停止使用，全天候服务的接驳巴士暂代，直至现有的接驳电车系统于2025年完成更换后，才重新启用。
他解释，接驳电车已有25年的历史，即使定期检查也逃不过电线发生短路的情况。
他说，随着接驳电车即日起全面停止运作，耗资7亿令吉的全新电车系统预计将耗时3年才能完工，因此接驳巴士将在这期间暂时取代接驳电车，直至该工程完成为止或直到另行通知。”
昨日在KLIA机场发生了接驳电车故障事故，导致该班列车的乘客被迫步行到卫星航站楼一事，MAHB就此事道歉，并召开记者会说明。
依斯干达米扎指出，在接驳电车发生故障前，机场就有提供18辆巴士供接驳使用，即日起将全面启动接驳巴士服务。
“每趟接驳巴士的载客量为40人，从等候至抵达的时间平均为6分钟，与原有的接驳电车服务时间不相上下。”
“接驳电车与接驳巴士的载客地点相差400公尺左右，但中间有自动人行道的设施供使用，机场也有提供轮椅给有需要的人士，只要向机场职员求助即可。”
依斯干达米扎就接驳电车发生故障向受影响乘客道歉，表示受影响的乘客共有114位，当中10人因电车故障而导致赶不上班机，但机场公司已作出机票与住宿的赔偿。
（报导整理自《星洲日报》）