廉价航空MYAirline清晨停飞激起了千层浪，预计数万名乘客受影响，交通部长陆兆福严厉谴责MYAirlines突停飞还直接消失举措，是极度不负责任行为，交通部将会追责！

陆兆福傍晚在国会走廊召开记者会说，交通部肯定会采取行动，也要求该公司公开向受影响的乘客道歉。

“MyAirline停飞前已售出12万5000张机票，涉及金额高达2000万令吉，这是我国历史上首个极不负责任的航空事故。”

“他们不只是突然宣布停飞，而且还直接消失，完全没职员和代表在现场应对，这是很不负责任的行为。他们目前还持有执照，当然我们会商量该怎么处理。”

他续称，如果撤销MyAirline执照，那它将变得毫无价值，或许会对后续的赔偿事宜造成影响。

他提及马航（MAS）、峇迪航空（Batik Air） 、飞萤航空（Firefly）及亚航（AirAsia）纷纷挺身而出，以优惠机票形式对受影响乘客提供帮助，他对此表示感谢。

陆兆福说，大马航委会（MAVCOM）将确保MYAirlines退款给受影响的乘客。航委会是在2022年11月15日授予MyAirline的航空服务执照（ASL），并将在2023年11月14日到期。

随着MYAirline停飞，航委会今早已马上设立专线处理，指示该公司马上停止所有预订平台航班销售和预订，同时有责任退款给受影响乘客。

根据大马机场公司文告，这两天共涉40趟航班（39趟国内，1趟国际），大约1万名乘客将受影响，机场公司已派员在管辖相关机场为滞留乘客提供援助。该公司强调目前机场情况受控。

之前传出砂拉越总理阿邦佐哈里儿子阿邦阿迪拉，有意投资陷入财困的MYairline，成为新金主。不过已遭他严正否认这个传闻。

他也强调，砂州政府 目前还是专注于接管马航飞翼（Maswings）。

有指停飞不是毫无预警。MYAirline数天前已被陷入财政危机。据《新海峡时报》早前引述 匿名消息指出，MYAirline拖薪及拖欠供应商货款，公司总执行长张庆福，总财务长及总商务长几名核心高层也相继离职。

MYAirline营运不到一年停飞，并不是国内最短命的航空公司，7年前一家叫 Rayani Air的清真航空公司，启飞不到半年就停飞，堪称是国内最短命的航空。

根据马来西亚公司委员会（SSM）截至8月30日的资料显示，MYAirline目前 一共有15名股东，而该公司董事兼商人吴焕华是单一最大股东。

根据The Edge引述的资料显示，吴焕华是通过两家私人公司–国际贸易顾问公司Zillion Wealth和放贷与融资公司Trillion Cove控股有限公司，分别 持有MYAirline的39.7%及25.25%股权。

值得注意的是，Trillion Cove今年5月卷入一宗洗黑钱案，与汽车、机器人及物联网研究院（MARii）前总执行长马达尼收到100万令吉非法来源资金案件有关。

同时，吴焕华也跟 i-Serve Online Mall私人有限公司有关。这家公司是上个月因无牌照接受存款违反金融法令，而被国家银行罚款5000万令吉的7家公司之一，而这些公司之间都有关联。

（新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》《中国报》《东方日报》）