日航（JAL）516客机降落东京羽田机场时冲撞海上保安厅所属MA722定翼机而起火，客机上379乘客和机组人全员逃出，但海保厅机上失联5人均证实罹难，另有14人伤。
这次发生事故的A350-900型号客机造价约3亿美元（约14亿令吉）。这也是全球首架机体全损的A350飞机，同时也是空中巴士A350服役以来全球首次发生意外。
日本国土交通省称，客机从北海道新千岁出发飞往羽田，于2日下午4时20分左右起飞，当天下午5时40分左右抵达羽田。
海上保安厅的MA722正准备执行救援任务，将救灾物资送往新潟县的航空基地，以支援发生7.6大地震的石川县能登半岛，怎知起飞时却与客机相撞。据了解，包括机长在内，机上共有6人。
所幸机组人员曾受过90秒内疏散练习的训练，因此在客机将近满员的情况下，仍迅速将所有人疏散，没有造成严重死伤。
但定翼机则没这么幸运，机上6名机组人员5人罹难，机长也受重伤，且在事发以后，机长曾向海上保安厅求救，说出“飞机爆炸了”等讯息。
据了解，空中巴士A350客机的定位，是取代部分机龄较高的客机，能够搭载280至366位旅客，2013年原型机首次起飞后不久，就收到欧洲飞航安全局的认证、联邦航空总署的认证，目前许多航空公司都有采购A350。
而此次发生意外的客机，是日本航空的空中巴士A350客机，注册号为JA13XJ，2021年9月间才首飞、2021年11月10日交付，事故发生时机龄只有2年多。
这不但是空中巴士A350首次发生严重事故，同时也是这款机型首次发生机体全损的状况，事故飞机恐怕也会是全球首架报废的A350客机。
撞机原因目前仍在调查中，日本国家运输安全委员会3日展开调查，国土交通部初步调查显示，事故发生前，日本航空受到塔台人员指示“进入跑道”许可，而安保厅巡逻机也收到塔台“行驶到跑道前”的指示，详细事故原因仍待调查。
东京警视厅将以“业务过失致死”方向进行调查，并于东京空港警察署设立搜查本部。
对此，日本航空评论家小林宏之接受媒体采访时推测，其中一方可能因为听错管制（塔台）指示。
小林宏之分析，机体碰撞后产生火花引燃了翼内的燃料箱，也可能是机体碰撞产生的冲击可能损坏了燃料箱，令到燃料泄漏，由于引擎过热而起火。
（新闻综合整理自《ETtoday新闻云》）