马航减少航班和航线，导致许多航班被取消及延误，已引起不少搭客不满和投诉，随着新消息指马航集团订购的飞机或多达7架延迟交付，可能让目前窘境雪上加霜！

《新海峡时报》财经版引述消息指出，马航订购2架空中巴士A330-300、1架空中巴士A350-900及4架波音737-NG新世代，都在等待新引擎和部件；其中一家引擎公司据劳斯莱斯特伦特公司发言人回应，他们一台引擎因鸟击受损，正等待备件，换言之，与行业内其他公司一样，受供应链限制影响。

这个等待的过程，马航航班航线打乱，不少用户已购买班次就这样被取消，一些人选择退款，结果不仅不能全额退款，还要被马航罚款540令吉，气得网民 大喊“离谱！”

有网民在脸书专页“Cheap Flights Station”分享退款账单截图，原本他两张机票+稅可退回1093令吉28仙，但系统却扣除540令吉罚款，导致他最终只能拿到 553令吉28仙。

不少人都对此议论，质疑马航退款政策是否合理，并建议受罚的乘客向大马航委会（MAVCOM）投诉。

另一名用户尝试退款时，系统账单也出现540令吉罚款，吓得她立刻停止操作。他试着拨打马航热线，但一整天下来完全没人接听。

也有人在小红书反映，马航取消班机后客服电话完全打不通，电邮只会回应说，需时7至14天处理，而手机应用程式完全无法处理预约，只能取消和退款。

上述种种糟糕经历让网民直言：“下次都不搭马航了。”

另一方面，交通部早前宣布新机制，从9月2日起，航班若延误5小时及以上，航空公司须为乘客提供退款选项。

对此，壹必投集团（Capital A）首席执行员东尼费南德斯表示，交通部新退款机制，不应只是针对航空公司，而是要包括机场运营商在内所有相关领域。

他也认为，退款机制应设置一些排除条款，因为延误可能是因为供应商、空中交通管制和信息技术中断等其他原因造成。

分析员认为，这项措施对航空公司冲击应该不大，他们会想办法控制对财务影响。但由于退款对航空公司来说是一项可怕的成本，所以可能会调整机票价格来应对。

此外，马青署理总团长张佑铨促请交通部长陆兆福，除了要求航空公司全额退款 给面对班机延误或取消乘客，也须采取罚款制度对付航空公司，这样才会起警惕作用。

他以2家银行因系统宕机超过规定时限，而被国家银行罚款一事为例，他促请交长彷效，不应只是让航空公司因航班延误、改期或取消，提供退款给乘客了事。

（新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《中国报》）