大马校车行业福利协会（BSM）主席莫哈末哈仑指出，为了维持校车行业的生存，调涨校车费无法避免，预计涨幅介于25%至30%。
根据马来报章《阳光日报》报道，他说，车费上涨主因包括，校车零件成本上涨、最低薪金增加，及非法校车日益猖獗加剧竞争。
他说，预计2026年学校开学将恢复正常，校车一年的运营时间只有11个月，因为整个12月是学校假期。
他补充，10月和11月很多学生考完年终考试后就不再上学，校车业者收入也随之减少。
“如果仔细计算，校车运营者一年只有9个月能获得收入，但保险、路税、验车中心定期检查、银行贷款以及生活开支，却是全年12个月需要承担的。”
他说，交通部取消校车的优惠政策，不允许校车在学校假期接包车服务，也进一步加剧业者的负担。
他建议，如果政府关注家长的负担，更应该关注校车成本问题。
（整理自《中国报》）