政府现阶段不会对私人车辆实施交通拥堵收费，解决拥堵的重点，将全面放在提升公共交通服务质量上。

交通部长陆兆福说，这项议题已在内阁道路安全与交通拥堵委员会（JK-MKKJR）中深入讨论，政府最终决定暂缓执行。

据《2010年陆路公共交通法令》（第715号法令）第13(1)条款，交通部长有权在特定区域实施交通拥堵收费，并须获得相关当局的批准。

陆兆福今天是在上议院回答卢成全上议员询问，鉴于“第一公里与最后一公里”接驳问题已通过按需提供的接驳车（van transit）服务解决，以满足日益增长需求，交通部是否会考虑立即实施交通拥堵收费。

“发达国家通常会在完善公共交通系统后，才考虑实施交通拥堵收费。”

陆兆福说，目前，交通部正在推进巴生谷公共交通战略规划（PSPA-LK），其中包括出行起终点（OD）研究，以更精准地分析民众出行模式。

“大马道路安全研究院（MIROS）与大马绿色科技与气候变化公司（MGTC）合作，研究实施交通拥堵收费可行性，包括收费机制、交通流量减少预期效果，以及可能带来的公交使用率增长。”

“交通部希望，PSPA-LK的研究成果不仅能改善巴生谷地区的公共交通系统，还能为全国其他州属提供借鉴。”