交通部长陆兆福表示，马新柔新捷运系统（RTS）的车资预计最快将在明年敲定，目前仍由运营公司（RTSO）进行市场研究，以制定合理的票价机制。

他强调，现在谈票价还为时过早，研究仍在进行中，贸然定价对所有相关方都不公平。

陆兆福是在新加坡铁路测试中心出席RTS 1号列车亮相仪式后，于马新两国交通部长的联合记者会上作出上述回应。

他补充，RTS的运营时间尚未最终决定，网传时间表并不属实。不过，他指出，考虑到许多“越堤族”清晨5时前就已通勤至新加坡，因此，通车时间将优先参考通勤族的实际需求。

“虽然列车不可能全天24小时运行，仍需留出时间维修保养，但我们会确保涵盖通勤高峰时段。”

截至2024年6月30日，RTS项目整体工程进度已达56%，包括轨道、列车系统、电力供应，以及信号与控制系统的整合等。其中，轨道工程预计于7月底前完工；电力系统的安装、检测与调试将于7至8月展开，为列车运作做好准备。

此外，列车将在9月于新山瓦迪哈那维修与营运站（Depot Wadi Hana）进行测试。

根据马来西亚捷运公司（MRT Corp）发布的消息，截至5月底，RTS关键工程如海上高架桥、武吉查卡站和瓦迪哈那维修站的轨道与主体结构已完成；瓦迪哈那内部工程完成80%，预计10月完工。武吉查卡站的屋顶外观与内部装修工程也正稳步推进中。

下一项重大阶段将是2026年5月的全线动态测试，而RTS全线通车目标为2026年12月31日。

（报导整理自《星洲日报》）