巴生港口首次被国际权威海事刊物《劳氏日报》（Lloyd’s List）评选为全球第10大繁忙货柜港口，成功超越香港创历史记录，巩固我国作为新兴海事强国的地位。

在《劳氏日报》公布的“全球百强港口”榜单中，前三名依旧由上海、新加坡和宁波舟山港领航；巴生港口则凭借稳健增长，近两年连续跃升：自2022年的第13位、2023年的第11位，到今年正式跻身前十。

交通部在文告中指出，巴生港口近年来持续进步，到如今的第10名，反映港口持续提升容量、设施和能力，满足全球贸易需求。

交通部也说，这一成就恰逢我国庆祝68周年国庆，象征着马来西亚在国际舞台上的“韧性、团结与进步”。

数据显示，巴生港口2023年的货柜吞吐量为1464万标准货柜（TEU），较上一年的1406万增长4.1%；今年预计将进一步提升至1498万标准货柜，主要受出口与进口活动增长8.9%的带动。

交通部说，巴生港口的快速发展得益于大规模扩建计划。西港控股（WPRTS）正扩建CT10至CT17码头，预计到2028年吞吐量将从1400万TEU翻倍至2800万TEU。北港也在升级9号码头及相关设施，以容纳更大型船舶。

与此同时，加厘岛第三港口项目被视为长期战略重点，预计至2060年年吞吐量可达3000万TEU，成为马来西亚未来海事战略的核心。

另一主要港口丹绒柏勒巴斯港口（PTP）也在持续增长，2024年吞吐量达1225万TEU，较去年的1048万增长16.9%，并稳居全球第15位。

两大港口的强劲表现，进一步推动我国在2024年全球货柜吞吐量排名中位居第5，强化我国在马六甲海峡，也是全球最繁忙与最重要航道之一的战略影响力。

（新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》）