前经济部长拉菲兹警告，政府宣布的RON95补贴计划（BUDI95）虽属必要改革，但新机制可能出现漏洞，包括津贴汽油被转售至黑市。

也是班丹区国会议员的拉菲兹在脸书撰文说，每月300公升配额，或让不需要者购入津贴汽油再转售，而获无限额的群体如电召车司机，也可能存在转售风险。

他强调，针对性补贴能纠正分配偏差，因为如果不执行，政府每花1令吉的补贴，T20家庭就会比B40家庭多得75%。

不过，拉菲兹提醒，新措施并不能完全杜绝滥用，且富裕家庭因拥有更多车辆，最终在补贴中受惠，始终仍高于低收入群体。

“从津贴重新定向角度来看，这项措施并非没有真正实现定向津贴，反而更像是限制津贴。”

首相安华昨天宣布，RON 95汽油补贴措施从本月30日起开跑，国人每公升1令吉99仙；而在地外国人则不享补贴，每公升油价为2令吉60仙。

在这新规之下，每位公民将可享有每月300公升的配额，至于电召车司机则豁免这300公升的限制，并可申请额外的汽油配额，以避免其工作受到影响。

拉菲兹表示，新机制是否有效，需在未来6至12个月观察，包括是否能减少漏洞并带来更公平的分配。

他指出，政策对不同群体的影响不一：

非城市居民：因汽油降6仙，油费略减。

M40家庭：若夫妻各自用车且月用量超过300公升，生活成本将增加。

富裕城市居民：支出或增加，但影响不如M40显著。

此外，他提醒，落实新机制后，民众添油可能更耗时，因需排队验证身份，除非未来允许直接在油泵完成验证。

（新闻整理自《东方日报》）