电召车RON95津贴加码至每月800公升机场德士司机同样受惠！

首相安华宣布，经政府评估后，决定提高电召车司机的RON95汽油津贴配额，即从每月300公升调高至800公升，并将采BUDI95分级补贴方案，于每月中旬启动。

而政府目前将维持现有的“RON95汽油补贴计划”（BUDI95），待系统升级更完善，才考虑撤销高收入群体（T15）的津贴措施。

在现有的BUDI95机制下，每名符合资格的电召车（e-hailing）司机，都可享1令吉99仙的津贴，每月添油最高上限为300公升，但部分业者认为该配额仍不足。

因此，政府决定进一步提高上限至800公升（约5000公里），共有5万8000名司机受惠。

透过分级补贴方案，额外补贴将根据司机前1个月的行驶里程，由电召车营运商（EHO）提交数据后确定，补贴标准如下：

另外，安华也宣布，政府同意扩大RON95补贴机制，让机场德士司机公司根据现行的补贴汽油控制系统（SKPS）申请汽油卡（fleet card），以便机场德士司机每月可获最多800公升RON95汽油补贴。

不过，财政部强调，不受陆路公共交通机构车资管制的机场豪华轿车，在SKPS系统下没有资格申请汽油卡。

目前，政府决定维持现有的BUDI95机制，先不排除高收入群体（T15），若未来有需要，而系统又更完善，政府就可针对真正高收入或豪华车车主的群体实施补贴豁免。

同时，安华也强调，BUDI95设定每人300公升的配额已非常足够，因为截至10月，RON95汽油的平均用量仅98公升，累计使用2亿6000万公升RON95汽油。

其中，使用量超过300公升，例如需往返两地的人士仅占0.7%。

这说明大多受惠者的实际油耗远低于设定上限，也代表补贴机制的精准度正发挥作用。

（新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）