截至2024财政年，国内33条收费特许经营大道中，有12条大道正亏本运营！
这12条收费大道包括：隆布大道（MEX）、东海岸大道第1阶段（LPT1）、哥文宁莎阿南大道（LKSA）、白沙罗-莎阿南大道（DASH）、士乃—迪沙鲁大道、南巴生谷大道（SKVE）、斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE）、加影—芙蓉大道（LEKAS）、街场-淡江高架大道（SUKE）、精明防洪隧道（SMART Tunnel）、西海岸大道（WCE）和北海外环公路（LLB）。
工程部副部长阿末马斯兰今天在国会问答环节时指出，很多人要求政府兴建大道，但事实上有些大道车流量较少，是亏本运营。
他表示，任何兴建大道建议必须有实际的交通流量预测和合理的财务计算，以免未来成为政府的财政负担。
“如果车流量不足，那可能就无法盈利。”
他举例，许多人要求兴建第三东海岸大道（LPT 3）以衔接瓜拉登嘉楼到哥打峇鲁，建设成本为100亿令吉，预估通行费将落在70令吉，但是否能盈利依然是个未知数。
他说，有盈利的特许经营大道是：南北大道、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、北海居林大道（BKE）、芙蓉—波德申大道（SPDH）、马新第二通道、槟城大桥和第二大桥、东海岸大道第二阶段（LPT2）、新街场大道（BESRAYA）、牙直利走廊大道（GCE）、蕉赖-加影大道、新巴生北港海峡大道（NKSB）、安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）、吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）、吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）、新班底谷大道（NPE）、白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、大使路-淡江大道（DUKE）和加影外环公路（SILK）。
（整理自《中国报》）