中东冲突局势持续紧张波及航空业，燃料价格上涨，亚洲及我国多家航空公司，开始重新评估票价与营运计划，并陆续调整燃油附加费！

马航、峇迪航空、飞萤航空各自宣布，从今天起陆续调整大部分国内及国际航线的燃油附加费。

业内指出，在中东冲突升级下，全球能源供应可能受到干扰，航空燃料价格已从每桶约85至90美元上涨至超过100美元。

峇迪航空声明，已通知旅游合作伙伴，从3月11日起调整大部分国内及国际航线的燃油附加费，而涉及香港、韩国和日本的航线，则从3月25日起生效。

与此同时，马航及飞萤也宣布分2阶段调涨燃油附加费，首阶段从今天开始实施，第二阶段则在3月25日落实。

根据飞萤航空宣布，第一阶段燃油附加费调涨从今天起，用于除菲律宾外所有销售点，第二阶段则是3月25日，适用于菲律宾。

此外，部分亚太航空公司已开始调涨票价，例如纽西兰航空上调多条航线票价，越南航空则呼吁政府取消航空燃料环境税，以缓解成本压力。

香港航空也会从3月12日起上调部分航线的燃油费；新航往返新加坡和伦敦的航班，从26日起，航班票价升至4100新元（约1.27万令吉）至4300新元（约1.33万令吉）之间。

国泰航空官网显示，香港至伦敦航线经济舱座位在3月11日前全售罄，当日单程最低票价为2万1158港元（约1.07万令吉）。

吉隆坡大学航空技术学院经济学家莫哈末哈里顿指出，航空燃料是航空公司最主要的成本之一，若霍尔木兹海峡的运输受阻持续，油价甚至可能攀升至每桶150美元，机票价格或被迫上涨5%至10%。

他说，航空燃料在航空公司运营成本中占据重要比例，历史数据显示，燃油价格的波动往往会迅速侵蚀航空公司的利润空间。

“这种情况在1970年代和1990年代就曾出现，当时航空燃料供应链的中断曾导致原油价格大幅上涨。”

他说，大多数航空公司无论所在地区或来源地，都难以避免油价大幅上涨带来的冲击。

“‘蝴蝶效应’意味着任何混乱的经济波动都会给其他地区带来金融压力。”

（新闻整理自《星洲日报》）