油价飙升连带影响旅游业营运成本攀升，旅游业者忍不住向政府求救，促请政府马上推出实际救援措施，并制定市场稳定政策。

大马旅游联合会主席甘尼斯指出，旅游业的商业模式具有“长线操作”的特殊性，旅行社往往在数个月前就已与国外同行签署具有法律约束力的合约，并提前设定了旅游配套的价格。

再加上，大多的旅行社本身没有交通资产，需高度依赖第三方的旅游巴士、游船及渡轮服务业者。

因此，当燃油价格突然暴涨时，旅行社无法临时调整配套价格，只能将暴增的成本转嫁给已购票的乘客。

为了拯救旅游业，他提出多项迫切的救市方案，包括：促请政府立刻为旅游交通业者提供燃油补贴或财务援助，并为受合约绑死的旅行社引入临时的成本纾困机制。

另一边厢，旅游巴士不获柴油补贴，也让不少旅游巴士业者的营运成本节节攀升。

马华副总会长刘亚强呼吁国内贸易及生活成本部长阿米占，应与业主展开对话，针对旅游业者调涨旅巴车资共同寻求最佳解决方案。

同时，他也呼吁旅游部及交通部进行跨部门协商，探讨为旅游巴士提供柴油补贴、回扣或合理的调涨。

（新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）