大马旅游总会（MATTA）主席王振添指出，国内旅游业已出现下滑迹象，其中吉打及砂拉越的影响较为明显，游客人数预计下滑约30%至40%。
他说，燃料成本持续上涨已冲击整个旅游产业链，包括巴士、旅游车、船只及渡轮服务业者，令营运成本大幅增加，部分业者因此考虑调整旅游配套价格，或额外征收燃油附加费以应对压力。
据《马来西亚前锋报》报道，他表示，随着旅行成本上升，市场需求已开始受到影响，尤其是以价格为导向的经济型旅游产品，预计将进一步削弱本地游客的出游频率。
“中期来看，这种情况可能会影响整体需求，特别是中低收入群体的国内旅游消费。”
他补充，目前尚未有全面数据明确显示国内游客总数的整体变化，但在吉打及砂拉越，旅游业放缓趋势已较为明显，当地整体下滑幅度约达30%至40%。
在吉打方面，王振添指出，燃料成本上涨对浮罗交怡的旅游船业者影响尤为显著，特别是从事海上休闲活动、且需使用非补贴汽油的业者压力最大。
他表示，这迫使部分业者上调配套价格，同时渡轮服务也被迫调整班次，减少主要码头之间的航次，包括瓜拉吉打及瓜拉玻璃市之间的路线。
“即便对外国游客征收附加费，也难以完全抵消成本上涨，反而在一定程度上削弱了目的地的吸引力。”
他说，吉打国内旅游整体预计下滑约30%至40%。
至于砂拉越，他表示，当地汽油供应限制同样对旅游船业者造成影响，每名业者每日仅可添购100公升汽油，使得拥有多艘船只的营运商难以满足市场需求。
他说，禁止使用油桶加油的措施，也在一定程度上对合法业者造成负面观感，并影响正常营运流程。
“在这些因素影响下，砂拉越的旅游订单减少约30%至40%，其中以国际游客影响较为明显，同时也波及国内旅游市场。”
他补充，如果柴油价格长期维持高位，不仅将削弱国内旅游业的竞争力，也可能在短期内延缓整个行业的复苏步伐。
（报导整理自《中国报》）