行动党蒲种区国会议员杨美盈认为，在中东局势持续紧张、全球经济前景充满不确定性情况下，政府此时若取消高收入群体RON95补贴，恐推高生活成本自讨苦吃，这时候取消补贴是最糟糕时机。

杨美盈说，首相安华日前宣布，政府原则上同意取消高收入群体燃油补贴，但在正式落实前，政府须先回答几个关键问题，包括“现在是否是正确时机”，以及“如何公平执行”。

杨美盈发文告说，燃油价格上涨影响绝不只是针对高收入群体，而是会波及整个供应链。

她说，许多T15及T20群体本身就是小企业主、服务供应商或雇主，一旦运输与营运成本增加，最终仍会转嫁给消费者，进而推高商品与服务价格，引发次轮通胀。

她也指出，高收入群体向来是国内消费重要支柱，一旦燃油开销明显增加，将削弱他们在零售、餐饮及旅游等领域的消费能力，后拖累经济活动。

“当前全球局势不稳定、经济本已脆弱之际，政府若一边取消补贴导致通胀升温与消费降温，另一边又可能需要推出刺激经济配套纾缓冲击，这是否真的能带来正面效果？”

杨美盈形容，当前更适合采取扩张性财政政策，而不是紧缩政策，此刻取消任何补贴，都是“最糟糕的时机”。

另一方面，杨美盈也提问，政府如何公平界定“高收入群体”，若单纯以家庭收入划线并不合理，因为，同样收入水平，在不同地区面对的生活成本完全不同。

“一个月入1万3000令吉的家庭，在乡区或许生活宽裕，但若是在巴生谷地区，同时还需供房贷、养育孩子及照顾父母，实际上只是“被剥削的城市中产阶级”。”

她提醒，若以T15为门槛，雪隆及布城将有大量家庭受影响，政策恐压缩城市中产的生活空间。

杨美盈也担忧，若未来落实身份验证或双重定价机制，可能导致加油站出现行政瓶颈、排队问题，甚至衍生黑市及补贴燃油转售等漏洞。

她呼吁政府落实前须先完成全面研究，并以数据证明政策不会引发通胀螺旋或造成经济净损失。

“财政改革，不应成为压垮城市中产阶级的代名词，在这动荡时刻，我们的重点应该是加强国家经济，而不是制造一场自讨苦吃的生活成本危机。”

（新闻整理自《东方日报》）