因不满电召车司机保险保费飙涨180%，近300名陆路公共交通转型协会（TPAD）会员昨天到财政部前进行和平集会，要求政府暂缓实施新保费制度，首相兼财长安华表示，国行正与各相关单位研究长远改革，以优化保险机制。
TPAD主席纳坦指出，电召车司机保费从每日1令吉50仙大涨至7令吉50仙，每年高达1350令吉，涨幅约180%，令司机难以负担。
该会建议政府，推行按风险分级保费制度，并为无索赔司机提供更高无索赔折扣（NCD），同时成立由财政部、交通部、陆路公共交通机构（APAD）、平台公司及协会组成的技术委员会，定期检讨电召车保险及燃油补贴政策。
此外，协会也要求将BUDI95首200公升汽油补贴与电召车营运800公升补贴分开计算，让总补贴额度提高至1000公升，并为司机发放特别汽油补贴卡。
安华昨日在国会通过书面回答表示，国家银行已规定，保险公司及伊斯兰保险公司（Takaful）调整保费，必须以实际理赔数据为依据，并以透明、审慎及分阶段方式落实，避免保费过度上涨。
他说，国行目前正与交通部、陆路公共交通机构、保险业者及电召车平台研究长远改革，以便建立更公平、透明及可持续的电召车保险制度。
其中包括探讨由平台共同分担保险成本，及采用远程信息处理技术，按司机驾驶风险厘定保费，建立更公平、透明及可持续的电召车保险制度。
安华解释，电召车属较高风险商业用途，驾驶时间长、行驶里程高，加上维修及理赔成本持续攀升，部分个案赔偿金额甚至高于所收保费，因此保险公司有必要调整保费，但相关调整仍须受到国行监管，以保障司机权益。
（新闻整理自《星洲日报》）