F1大赛车睽违9年重返大马，雪邦国际赛车场（SIC）已开始为这场国际赛事提前暖身，并启动志工招募，邀请有兴趣民众参与这项全球瞩目的赛车盛事。
据网媒“siakapkeli.my”指出，获选成为此次赛事志工者，将获得每日60令吉津贴以及大会提供的伙食，至于实际执勤时间，则会根据大会安排的工作岗位及需求而定。
有兴趣者只需填写个人资料、地址，以及过去是否曾在雪邦国际赛车场担任志工的经验，即可提出申请。
这场备受期待的“雪邦赛道巴林站F1大赛车”将于今年10月2日至4日举行，是F1继2017年后再次驶入雪邦赛道，也让不少本地车迷期待重温这项国际赛事。
维斯塔潘成大马站末代冠军
回顾大马F1历史，当年年仅20岁零1天的红牛车手维斯塔潘（Max Verstappen），于2017年10月1日在雪邦赛道夺冠，不仅成为雪邦19年F1历史中最年轻的大马站冠军，也成为大马站最后一位冠军得主。
大马后来因主办成本上涨、门票销量下滑，以及周边地区赛事竞争加剧等因素，选择退出F1赛程。
时隔9年，大马再次迎来F1赛事机会，源于原定今年4月举行的巴林站因中东局势持续紧张，无法按计划举办，F1方面因此寻找替代赛道。马来西亚、土耳其等国均提出承办意愿，最终由雪邦接棒。
这次赛事将以“雪邦赛道巴林站F1大赛车”的名义举行，由大马提供场地，巴林方面承担办赛费用。
雪邦靠近新加坡 成亚洲赛程关键一站
“雪邦赛道巴林站F1大赛车”安排在阿塞拜疆站与新加坡站之间，形成亚洲连续3站的赛程安排。
由于雪邦国际赛车场距离新加坡仅约1小时飞行时间，有利于车队、工作人员及赛事设备快速转移，因此也成为国际车联考虑让F1重返大马的重要因素之一。
F1总裁多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示，赛事重返雪邦再次证明F1具备快速应变及寻找解决方案的能力。
他形容，马来西亚是一个“不可思议的国家”，而雪邦赛道在F1历史上拥有重要地位，相信能为全球车迷带来精彩赛事。
雪邦经典设计 制造无数超车名场面
作为F1经典赛道之一，雪邦国际赛车场全长5.543公里，最著名的设计便是两段超过800公尺的超长直道，极速可突破300公里。
高速直道与高难度慢速发夹弯相互结合，让车手必须在高速状态下迅速减速、精准转弯，也因此制造出许多近距离缠斗及精彩超车画面。
除了赛道设计，马来西亚独特的热带气候也是雪邦的一大挑战。
原本炎热潮湿的天气，随时可能迎来突如其来的暴雨，不仅考验车队轮胎策略，也挑战车手体能与临场应变能力。正因如此，雪邦过去曾上演多场充满戏剧性的比赛。
新生代车手首战雪邦
对于现役F1车手而言，这次重返雪邦也是一次全新的挑战。目前22名车手中，超过一半从未以F1车手身份在这条赛道比赛，因为他们多数是在2018年后才踏入F1。
其中，2026赛季表现亮眼、目前领跑车手积分榜的梅赛德斯新星安东内利（Andrea Kimi Antonelli）今年仅19岁。
9年前雪邦最后一次举办F1时，当时年仅10岁的安东内利还只是小学生，甚至还未接触职业赛车。如今，他已成为F1新生代焦点车手之一，并将首次挑战这条经典赛道。
此外，26岁的英国车手诺里斯（Lando Norris）、25岁的澳洲车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）、21岁的法国车手哈贾尔（Isack Hadjar）等车手，也都未曾以F1身份在雪邦比赛。
如今，这批年轻车手终于有机会解锁这条以高温、高湿及宽阔赛道闻名的雪邦国际赛车场，他们的表现也将成为F1重返大马后的另一大看点。
（报导整理自《星洲日报》《中国报》）