私有化下市后首次赚钱的马航，要发大花红和加薪给员工了！

从2011年开始年年亏钱长期面对财务压力的马航，在母公司马航集团（MAG）自2014年私有化下市以来，去年第一次在获利，赚钱的马航一点也不“孤寒”，计划向员工派发2到5个月的花红。

目前，马航拥有约1万2000名员工。集团董事经理依兹汉依斯迈说，除了派花红外，马航也准备要在今年提高员工的薪资。

他在接受财经周刊《The Edge》访问时表示，马航愿意支付更高工资，目的是要留住更多员工，在航空业竞争激烈环境下，全球航空都积极招聘，来应付疫情后持续增加的旅游需求。

“中东航空公司如卡达航空和阿联酋航空提供高薪，挖走一些马航的飞行员和机组人员，为了弥补飞海外机组人员受到汇率波动影响，我们会通过增加飞行津贴来补偿他们。”

他说，马航也会根据不同地区情况，机组人员将获得的津贴，将比现有基础增加30%。

不过，依兹汉依斯迈承认，马航提供新薪资方案仍低于一些竞争对手，但加薪可以缩小马航与市场之间的差距。

“我们相信，通过实施基于绩效奖金结构，可激励员工实现公司制定的客户价值主张，马航努力制定更具竞争力的薪资方案，来留住顶尖人才。”

依兹汉依斯迈预计，在今年第3季完成员工薪资提升，马航已聘请一家咨询公司就奖励计划给予建议，这家咨询公司之前为56家航空公司提供过相关建议。

马航最近一次调整薪资是在2022年8月，当时推出总体薪资转型计划，根据员工工作表现来获得奖励。这个奖励结构的成本有伸缩性，使马航不必承担固定成本。

（新闻整理自《东方日报》）