年度“剁手节”，也就是双十一购物狂欢节即将杀到，你已经做好剁手准备，抑或是定力十足不为双11大促销诱惑所动呢？ 每年一度的双11购物狂欢节，中国《澎湃新闻》就对消费者进行调研，研究消费者的种种消费习惯和态度，而调研结果显示，消费者行为和态度仍除了始终对低价优势的看重外，但同时也更追求质量保证，特别是在食品和数码电子产品，可见端倪。 参与双十一是抱着什么心态呢？调研显示，近半受访者表示会在双十一买东西，是因为有实际刚需，另外近33%受访者就比较“佛系”，如常的随意网上逛逛，没特别计划。 有17%的人很坦白说自己会捉准各品牌在双十一的促销力度，因为买到就是赚到，所以必须囤货；只有3.5%的受访者对双十一无感，也不会买。 为什么大家会喜欢在双十一购物，首先，就是购物节优惠确实足够诱惑，约40%人认为，应该要根据实际需求来买，约30%受访者承认自己有冲动购物的倾向，他们愿意为”感觉” 买单。 根据调研，食品、数码电子、美妆产品，是消费人已经放在“购物车” 的前三，当中，买食品和数码电子产品会首选京东，买美妆则首选天猫和淘宝，其他也会选在拼多多、小红书、唯品会等平台上买。 调查结果显示，购物节期间受访者更理性地购物，按需购买，并考虑品质和功能等因素。不同消费观念并存，一部分人追求大品牌和高品质，而另一部分更注重价格和功能。当然，还是有一部分人，存在冲动购物倾向，更愿意凭感觉购买商品。 （文章整理自《澎湃新闻》）

马来亚银行（Maybank）宣布，旗下的跨境二维码支付服务，将扩展至中国，为800万用户及70万注册商户提供便利的同时，也提高金融交易效率。 马银行今日通过文告宣布，Maybank MAE app下超过800万用户以及Maybank QRPay超过70万注册商家，接下来都能使用这跨境二维码支付服务。 “国人出行中国公干或旅游，可以用这个服务消费；而中国游客来马，同样可以无现金扫描付款。” 在上述服务开通后，前往中国的Maybank MAE用户，将能以无现金方式付款给当地支付宝（AliPay）注册商家；付款时，他们只需使用app扫描二维码，然后输入人民币支付金额，并即时确认马币汇率和扣账额等付款细节。 同样的，来马的中国游客也能够透过支付宝app扫描DuitNow二维码付款。 马银行是在2023年初推出跨境二维码支付服务，除了中国，这项服务也已扩大到泰国、印尼和新加坡。 （新闻整理自《星洲日报》）

东南亚数个国家原本努力打造取代中国成为下一个‘世界工厂’，但全球经济的不确定性激消费需求减弱，让这个趋势起了微妙的变化。 由于地缘政治紧张，及制造业成本较低的推动，全球服装和鞋类大企制造商，一直在把供应链移出中国；然而，如今全球经济不确定性加剧，加上消费需求也减弱了，许多企业发现寻找替代生产中心也面临着挑战，以致一些企业又把生产链重新搬回了中国。 鞋类品牌Bata Group可持续发展全球负责人马吉尔说，在中国，整个生态系统已建立几十年，非常成熟，不只确保有竞争力价格，大规模生产也提供难以复制的稳定质量，所以放眼望去，暂时没多少个地方，能像中国这样兼顾质量、数量和价格。 《彭博社》采访了服装制造商和工厂业者，也呼应了马吉尔的观点。有中国服装厂业者表示，即使曾经在越南河内开启新生产线，付给员工薪水比中国低，但是海外客户发出的订单非常少，所以只好离开越南，把重心重新放回广州，所以，核心问题还是需求疲软。 此外，在柬埔寨经营牛仔裤生产线20多年的广东服装厂老板说，在过去10年，最低工资水平提高，利润率也跟着越来越薄。 同时，中国纺织工业联合会认为， 这类回撤可能会导致中国制造商，向越南、泰国等等亚洲邻国所投入的18亿美元一部分资金打了水漂。 尽管如此，东南亚也不是失去了所有，中国抵制日本水产进口，恰恰为东南亚制造了新商机。 根据日本《共同社》引述熟悉水产行业的贸易人士透露，福岛第一核电站处理水排海后，中国政府持停止进口日本水产品，因此，那些专门加工日本扇贝中国水产企业，有意把加工据点转移到东南亚，包括泰国等国家，最快今年内就会启动。 此外，中国企业也受到政府禁运措施影响，必须有应对方案，所以要把这些没办法出口到中国的扇贝，转而出口到东南亚，这样一来就可帮助缓解日本渔业受到的打击。 海产那么多，为什么偏偏是扇贝？根据日本农林水产部数据，去年面向中国的农林水产品和食品出口额，按照种类来看，扇贝排在第一，高达467亿日元（大约15亿令吉）。 （新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》）

正当中国消费者信心仍处于低谷之际，每年一度的“疯狂买买买和卖卖卖”——双11购物季也即将引爆，电商巨头阿里巴巴集团计划在今年的双11购物狂欢季提供巨额折扣，来刺激买气！ 自去年杪解除冠状病毒疫情限制以来，中国经济增长远远低于预期，对于许多中国人来说，工作不稳定抑制了消费意愿，当地在线平台只好竞相打出价格战。 《路透社》报道，根据阿里巴巴宣布，延续数周的双11活动会从明天（10月24日）引爆，为超过8000万种商品提供促销价。 阿里巴巴表示，除了如往常一样提供折扣券，今年还会为天猫商城内的知名品牌和面向小型零售商的淘宝网站的商品降价15%。 天猫商城也会把实时比较中国其他电商平台上的产品价格，并标明最低价格的产品。 阿里巴巴并没有透露今年计划提供多少补贴和优惠券，但指淘宝和天猫已经承诺要展开“前所未有”的促销。 阿里巴巴从2009年起，每年推出“双十一”购物节都带来了惊人的交易量，但去年的双十一，却是公司首次来，没有对外公布该活动的销售总额，仅表示总额与2021年相符。 此外，最近有迹象表明，中国经济在稳定中，9月零售销售同比增长5.5%，超过预期，也比8月4.6%的增长快，今年的购物季是否会再破创收记录，拭目以待。 （新闻整理自8视界）

百物价格上涨，衣食住行无一幸免，现在连大马机场费用也要调涨了！ 大马民航管理局（CAAM）已经向已向航空业者发出通知，当局将修订现有收费并引入新费用，减少该局对于政府资助的依赖。 CAAM目前依赖政府每年注资3亿2000万至3亿5000万令吉来维持运作。 根据本地媒体报道，费用增长将从2025年1月开始分阶段实施，共有7项费用将增加，这些费用在未来6年内会增长50%至100%。 其中，增幅最大的是 “机场多重跑道证书” 更新，更新费用是2万5000令吉；而拥有两条跑道的机场将在2025年增30万令吉，2028年增至39万令吉，2031年增至46万8000令吉。 至于单跑道机场，2025年的费用将增至22万5000令吉，然后同样逐步增加。 此外，从2025年起，航空公司将被要求为每公斤货物支付2仙的货物安全费；2028年起，为 每位乘客支付25仙的机场安全费。 其他大部分调涨，包括航空营运执照、适航证书、维修和地勤服务方面，将于6年内调涨50%至100%。 在新征费用里，也有25项和无人机及无人机操作，范畴包括了用于监视、喷洒、测绘、拍摄和娱乐目的的无人机。 （新闻整理自《中国报》《今日自由大马》）

《福布斯》今日公布《2023年全球700大最佳雇主》，大马有3家公司上榜！ 入列的大马公司分别是：IHH医疗保健集团、马银行与国油化学。根据排行，IHH医疗保健集团位居第250位，而马银行与国油化学分别位居第316位与第365位。 《福布斯》向全球超过50个国家的17万名以上员工进行市场调查。参与调查员工针对所属企业的社会责任、经济效益、工作环境等环节作答，并就同行其他企业的形象等给予评价。 另一方面，韩国三星（Samsung）电子再次蝉联冠军，这已是三星连续4年位居榜首。 除了三星，前10位皆由欧美公司包办，当中微软（Microsoft）与谷歌（Google）母公司Alphabet分别排行第2与第3位。 苹果（Apple）、法拉利（Ferrari）、IBM公司、Adobe公司、开市客（Costco）、宝马集团（BMW）及思科系统（Cisco）则位列700大最佳雇主排行榜第4至第10位。 （新闻整理自《星洲日报》）

AI的出现除了颠覆科技界，未来还会逐步改变职场面貌，包括工作模式与品质，甚至会对员工带来一些正面改善，如生活品质甚至是延寿！ 摩根大通总执行长戴蒙（Jamie Dimon）认为，人工智能（AI）技术进步，未来人类每周工作时间将可缩减为3.5天。 他说，该银行数千员工，开始采用人工智能（AI）工具，虽然AI的便利，会让银行削减一些工作职位减少人力需求，但同时会带来正面影响，即可能大幅改善员工的生活品质。 戴蒙早前接受《彭博社》电视采访时说：“AI将使我们的工作环境变得更加高效，由于这项科技，人类每周工作时间将大大缩短，我们的下一代可以活到100岁，而且不会罹癌。” 戴蒙说，AI可能会取代一些工作，但是新科技总是如此。 不难看出，戴蒙视AI为“摩根大通未来的成功关键”，更说过可用AI来帮助公司开发新产品，增进客户参与度、提高生产力和加强风险管理。 根据顾问公司Evident的数据，摩根大通在2月至4月期间，张贴超过3500个相关职位职缺。 戴蒙在今年致股东信中用了一整个章节来讨论AI，小摩目前大约有300项AI计画、当中包括类ChatGPT功能。 根据CNBC报道，戴蒙指出，小摩有100名员工从事AI研究，并且有数千名数据科学家与机器学习数据人员。可见摩根大通在AI方面的投入“绝对必要”。 但戴蒙也提到，尽管AI带来好处，但也承认这项科技构成风险。 “科技为人们做到难以置信的事，但你知道，就像飞机失事、药物滥用等，还是有负面的影响。这一项，依我之见，最大的冲击是AI会被坏人拿来做坏事。” （新闻综合整理自《雅虎财经》）

武吉免登国际青年商会（JCI Bukit Bintang）2023年度理事就职典礼兼分会成立5周年纪念日前举行，该青商会也在仪式上正式推介“更好的马来西亚” (A Better Malaysia) 项目。 新上任的武吉免登国际青商会长周旭弘矢志将带领分会寻求突破，全面推动这项获得青年体育部背书的“更好的马来西亚” 项目，公开给公众参与，也带领分会更上一层楼。 “更好的马来西亚”项目顾问杨达修斯表示，这个项目需要众筹至少2500万资金，以便通过这个创业计划协助更多的大马年轻企业家。这个项目计划已发布给7个不同的政府部门。 出席大会的贵宾包括直辖区青年体育发展部副总监林超吉，2023年大马国际青商会总会长魏志豪、署理总会长詹淑媛、副总会长拿督倪益江、创会会长曾荣钦、分会顾问孔祥任，武吉免登国际青商特友会准主席姚国雄、2022世界十大杰出青年辛伟纶医师及许多企业界人士等。 对此，2023年大马国际青商会总会长魏志豪也说，各分会不一定依靠政府资金赞助，而是与政府合作争取背书信更为重要。 较早前，筹委会主席黄文晖感谢出席晚宴和支持武吉免登国际青商会的的每位嘉宾，感恩所有的赞助商和每位筹委会会员的协助，以完成非常有意义的活动。 直辖区青年体育发展部副总监林超吉说，大马国际青商会是最活跃的非盈利组织，他在现场呼吁及鼓励年轻的积极的年轻人来参与这个组织。 2023年武吉免登国际青商会理事会执委如下： 会长 周旭弘 辅导会长：俞云山 法制顾问：祝风仪 秘书长: 黄文晖 财政长：阙美凤 署理会长：杨景蔚 内部发展副会长：黄雪欣 个人发展副会长：黄啟忠 商业发展副会长：詹奉倪 社区发展副会长: 池方俊 国际发展副会长: 罗天赐 （新闻来自武吉免登国际青年商会文告）

东南亚第一条高铁，衔接印尼首都雅加达至第四大城市万隆的雅万高铁（Whoosh）正式开通营运了，这条足以让印尼人自豪的铁路计划，盈利问题是个大问号，它甚至还可能会变成总统佐科威的“政治债成本”！ 雅万高铁看起来就是一个让民族自豪感的计划，但这个由中国支持的项目债务，很可能会让印尼总统佐科威政治遗产，变成债务成本。 由于冠病疫情而工程拖延和预算超支，雅万高铁最终耗资72亿美元(约340亿令吉）才建成，比原本估计造价，增加了12亿美元左右（约56.7亿令吉）。 雅加达经济与金融发展研究所工业、贸易和投资研究员安德里认为，高铁是发达国家通常拥有的基础设施，从中可看出印尼要朝向发达国家的目标。 然而，高铁本来就一种负担，债务还得偿还，贷款利息也得支付。事实上，印尼每年，还得从国家预算向印尼铁路 (KAI)注入资金，所以，高铁对印尼来说，是相当昂贵。 安德里说，高铁一般很难获利，甚至根据他们研究所估算，即使换了3位总统后，也不会实现盈利，这应该成为政府的一个教训。 高铁确实很难赚钱，连印尼中国高铁公司（KCIC）财务风险董事张超也坦承，若问他雅万高铁明年赚不赚钱，他可以给出明确的答案：不赚钱。 尽管如此，但是，高铁带来的经济效益，不容小觑。 根据《中国新闻周刊》报道，张超认为，高铁带来的产业链，可推动印尼相关产业经济的发展，便捷的交通会促进区域经济的繁荣，反过来，经济发展又促进高铁客流的稳步增长。 张超也说，高铁建设成本，由中国和印尼共同投资，后续的风险和收益也由双方共担，而特许经营期更是长达80年。 至于短期内雅万高铁带给印尼的收益，张超指出，不要只看到雅万高铁“花钱”，截至目前，高铁项目吸纳当地超过5万人次就业；同时，拉动中国对印尼的投资，从而促进本地就业和消费。 《外交学人》今年6月也发布针对雅万高铁评论文章指出，公共工程项目成功与否，不是靠本身是否获得盈利来判断，而是看印尼本土企业能否从雅万高铁建设中，把学习到的技术运用到更广泛基础设施建设中，才是衡量对雅万投资是否值得的关键。 （文章整理自《观察者》《星洲日报》）

国内外需疲软导致制造生产放缓，标普全球（S&P Global）公布，9月 大马制造业采购经理指数（PMI）是46.8，低于8月的47.8，换言之，制造商面临更严峻挑战，商业活动放缓程度也比上个月大！ 标普全球在报告里指出，制造商出口订单下跌速度是2020年5月来最大，积压订单大幅减少，是2017年7月来的最大跌幅，这显示产能、采购和工作量都疲弱，连带削减用人量。 根据数据，我国工厂产出和新订单量双双放缓，其中新出口订单更是写下历来第3大跌幅，显示本地制造商营运状况已每况愈下，写下今年来最恶劣情况。 除了工厂产出和新订单量减少，就业水平亦连跌5个月，归因于工作量减少和员工辞职；采购活动则出现2021年9月以来最大跌幅。 需求疲弱导致原料采购和产前库存录得2年来最大程度的缩减，同时成品库存也创下2021年7月以来最快的下降速度。 标普全球补充，第3季是大马制造业的需求淡季，目前该行业闲置产能持续增加，工厂订单正快速耗尽。 “累积订单连续第16个月减少，且减少幅度为2017年7月以来最高水平。” 标普全球提到，需求低迷的环境不仅局限于大马国内市场，新出口订单一样受影响，尽管投入成本上升，但通胀速度相对于过去3年来说还算温和。 不过，9月产出价格上调速度更快，因通胀率达到10个月来的高水平。 标普全球指出，大马制造商普遍看好当前需求疲弱将会逐渐改善，带动整体乐观程度达到5月以来的最高水平。 “积极情绪归因于对需求环境改善期望，这将促进新订单的增加和新商机。” 标普全球市场情报机构经济学家乌沙玛说，最新PMI调查显示需求疲软，放缓预计将延续至今年末季。 （新闻综合整理自《中国报》）