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台湾台铁太鲁阁号事故酿台铁60年来最惨重伤亡事故，运安会主委杨宏智指出，根据已取得的事证，司机员在撞击前4秒，一看到横躺在轨道上工程车后，就立刻把煞车压到底，“以最大煞车撑到最后一刻”，已经做到他所有该做的事情。 运安会已完成事故现场重建，今天将举行记者会说明所有数据和资料。 台铁太鲁阁号在4月2日早上9时28分在清水隧道前50公尺处撞击工程车后出轨，运安会取得位于第8节车厢的行车记录器和车厢内司机员对话，发现在太鲁阁号行驶到事故地点前5至7分钟，工程车已滑落到轨道上。 列车在出前一个隧道仁和隧道后，会先经过一个弯道，因此等列车进入直线，能目视前方路况时，距离工程车只剩250公尺，以太鲁阁当时车速100公里来计算，当下司机员能反应的时间仅剩6.9秒钟。 运安会主委杨宏智解释，列车出仁和隧道后有个小弯道会阻挡司机员视线，使其反应时间减少2秒，等于只剩4秒多可反应，根据目前的证据可见，司机员一看到工程车就立刻把煞车压到底，并呜笛示警，“以最大煞车撑到最后一刻”。 “根据列车行车记录器显示，太鲁阁号408次出和仁隧道时速是126公里，在速限130公里以内，操作面没有任何违失。列车司机员的反应非常快速，当下立刻全力紧急煞车，当时车上的乘客也都听到不只一次的鸣笛。” “他确实很尽力去利用那4秒钟，可是4秒做不了甚么事情……。” 台铁说，实际在弯道上可能看不到工程车，等于反应时间根本不到6.9秒，且太鲁阁号时速130公里，就算驾驶一出和仁隧道就看到工程车且当场踩刹车，也需要16.6秒才能将列车煞停。 针对工程车究竟是如何滑落到轨道上，酿成这起伤亡惨重的事故，运安会目前正重建资料厘清中，但目前研判事故应是在工程车滑落约5至7分钟发生。     （报导整理自《东方日报》）

中国一名25岁男子日前以可乐配着快熟面一起吃，没想到竟让他痛苦地倒在地上打滚，最后被紧急送院，医生检查过后也惊呼：“简直不要命！” 据腾讯新闻报道，25岁的王姓男子日2日晚上在公司吃饭，泡了一碗快熟面配着可乐吃，想要简单解决晚餐。 一小时后，这名男子开始出现腹胀和腹痛的症状，甚至疼到倒在地上不断打滚，同事见状立刻打电话叫救护车，把王男送往医院急救。 到达医院后，医生为王男插上胃管，结果竟发现有大量气体随着胃管排出，其中还夹杂着可乐的液体和快熟面的残渣。 经过一连串治疗后，王男的病情稳定了下来，但仍需要住院观察一段时间。 事后医生也表示，王男这种“吃快熟面配可乐”的行为相当危险，直呼：“简直不要命！” 医生解释，可乐中含有碳酸成分，快熟面里则含有碱性成分，两者一起吃的话就会出现胃部胀气和腹疼的状况，可能对人体造成极大危害。 《都市女报》对此也曾访问过济南大学食品安全专业的教授，他指出快熟面属于油炸食品，表面有大量微孔，主要是为了让热水快速进入、缩短冲泡时间。 “但如果和碳酸饮料结合，这些微孔就会产生强烈的吸附作用，让二氧化碳快速释放，导致膨胀产生，这与在可乐放入薄荷口味曼陀珠是一样的原理”。   （报导整理自《南洋商报》）

美国公司强生（Johnson & Johnson）研发的冠病疫苗获批使用后，目前已正式对16至17岁青少年测试；同时，韩法研究显示，韩国泡菜的抗氧化成分，能减轻冠病症状！ 外媒报道，强生测试着该疫苗对接受1剂和2剂疫苗的青少年安全与有效程度，在检视较年长青少年试验数据后，会将研究对象扩大至12至15岁的人。 目前，强生在在英国及西班牙招募首批青少年参加测试，之后加入美国、加拿大及荷兰青少年，巴西及阿根廷青少年之后也会被纳入测试中。 另一方面，韩国与法国共同研究结果显示，制作泡菜所使用的材料，包括白菜、辣椒、大蒜等含有的营养成分能调节人体抗氧系统，对减轻冠病感染症状发挥积极作用。 韩联社报道，韩国“世界泡菜研究所”（WiKim）与法国蒙彼利埃大学（University of Montpellier）哮喘病专家布斯凯率领的研究小组，对不同国家疫情发病率、重症程度、死亡率存在的差异进行追踪分析，并尤其关注韩国等东亚国家、撒哈拉附近非洲国家死亡率较低的理由。 研究发现，除了澳洲及纽西兰外，新冠患者死亡率较低的大部分国家公民，经常摄取泡菜等发酵蔬菜或各种调味料。泡菜中萝卜硫素、蒜辣素、辣椒素、姜辣素等营养成分和发酵过程中产生的乳酸菌与人体的抗氧化系统Nrf2起相互作用，消除由新冠病毒在体内产生的有害活性酸素。 布斯凯表示，泡菜抗氧化成分含量十分丰富，对缓和新冠病毒症状非常有效，患者死亡率较低且重症患者较少，泡菜或占有部分功劳。 截至4月5日8.20am，疫情肆虐全球至少 #192国/地区，据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计：全球累计确诊病例1亿3118万9817例，累计死亡285万1827例。 （新闻整理自澎湃/多维新闻）

台铁太鲁阁号出轨事故，经DNA检测发现，部分遗体残肢属于同一人，因此死亡人数下修为48人。 花莲地检署检察长俞秀端指出，目前已确认48名罹难者的身份，但仍有遗体未确认，不排除罹难者人数会有变动。 她说，目前统计死亡人数为48人、受伤人数198人、住院者45人。 台湾交通部长口头请辞 另外，台湾行政院发言人罗秉成今天证实，行政院长苏贞昌昨天已接获交通部长林佳龙口头请辞电话。 总统府发言人张惇涵也表示，林佳龙已经表达立场，总统蔡英文指目前非谈论此问题的时间点，一切以抢修及善后工作为先。 已寻获行车纪录器 下周将有初步解读结果 台铁太鲁阁号行车纪录器已经寻获，预计6日前会有初步解读结果。 根据报道，国家运输安全调查委员会主委杨宏智证实，列车上行车纪录器影像已带回进行解读，关键的第8车、即驾驶室往外拍的影像也有，最迟6日就会有初步结果。 另外，针对涉事工程车是否有拉手煞车，他指出，工程车已撞毁，肉眼无法判断，会使用其他方式鉴定驾驶是否有拉手煞车。 （新闻整理自各大台湾新闻网）

台铁太鲁阁号出轨事故，50名死者遗体已全数送往殡仪馆，其中30名死者身份已确认，最小死者仅6岁，伤者人数增加至162人。 根据报道，当时车内有许多小孩，意外发生后，车内人和椅子相叠，有者被压在底部，呼吸逐渐薄弱。 台湾媒体报道，事故发生后，太鲁阁号已成“人间炼狱”，现场尸块四散，仅有15人遗体较为完成，部分罹难者尸首分离。 根据《东森新闻》报道指出，一名张姓男子坐在第7节车厢内与女友一起去花莲游玩的，列车意外事故发生时在睡觉，剧烈摇晃让他惊醒，被撞击导致晕眩，需要旁人搀扶才走出车厢，之后才获知女友已罹难。 台湾高等检察署今日凌晨发文告指出，若罹难者身份无法确认，将采取家属DNA检验，盼两天内确认所有罹难者身份。 周六早上， 吊车等大型机械到场作业，已拖出第一节车厢，台湾交通部长林佳龙到场指挥，力求在一周内抢修铁道及清理现场，以尽快开通有关路段的列车服务。 由于大型吊车无法进入隧道内施工，因此清理工作面对一定挑战。 另外，花莲地检署检察长俞秀端表示，涉案人李义祥昨天被带到花莲地检署侦讯，检方认为犯罪嫌疑重大，向法院声请羁押禁见。 台铁太鲁阁号408车次周五上午行经花莲“大清水隧道”发生出轨事故，8节车厢载350多人。台湾铁路管理局（简称台铁局）初步研判，是旁边工程的工程车没停好，致使工程车滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。 台湾今日起降半旗三天哀悼。 蔡英文探访伤者 台湾总统蔡英文今早在台湾交通部长林佳龙、内政部长徐国勇以及花莲县长徐榛蔚陪同下，赴花莲访视伤者及家属，并向罹难者的家属表达哀悼。 蔡英文指出，事发后已成立应变中心，全力进行搜救及抢修工作，她承诺会给予伤者最好的照顾。 她补充，台湾外交部将与相关驻台代表机构联络，协助处理外籍罹难者及伤者事宜。 涉案人李义祥50万台币保释 法官裁定李义祥50万台币交保，他在朋友协助下办理保释手续，面对记者的追问今回答“有拉手煞车”。 根据报道，李义祥戴着口罩，拿着包包遮脸，在5名法警护送下，现身准备离开法院时，面对媒体围堵追问，他低头不语，直至准备上车前，才小声说出对不起，唯不确定是要媒体让路，或向死伤者道歉。 罹难者家属集体招魂 罹难难者家属，周六下午重回清水隧道口现场招魂，哭喊着家人的名字，让他们快回家。 根据报道，招魂仪式约20分钟，家属们手捧牌位，悲痛哭喊家人名字，场面哀戚。 （报导整理自各大台湾新闻网站）

台湾清明连假首日，台铁太鲁阁号408车次周五上午行经花莲“大清水隧道”发生出轨事故，8节车厢载350多人。截至下午5时30分，依台铁最新通报，这宗重大事故导致54人身亡、156人送医。 马来西亚外交部回应媒体询问时称，经过大马驻台湾外交官员确认，没有大马人涉及此次意外。 此意外疑似工程车由公路掉落砸到太鲁阁列车酿祸，导致车辆擦撞隧道壁、4至5节车厢变形，伤亡多集中于5至8节车厢。 综合台湾媒体报导，列车脱轨后，8个车厢有部分卡在大清水隧道内，一至四节车厢的乘客已全数获救，5至8节车厢由于撞至变形，救援人员无法顺利进入，继续抢救中，消防表示要用器材破坏车厢入内救援。 根据获救乘客形容：“刚开始发生，火车煞车的时候不断不断煞车，然后后来严重的撞击，我们坐在后面的位置，大家都往前面倒。” 据报，涉事列车严重损毁，“像豆腐一样被切开，半边都不见了”，车内全面停电，多名乘客急于逃生，急忙使用手机微弱的灯光，照亮周围才能行走，场面乱成一团。 有受困乘客要爬窗才成功离开车厢，期间遭玻璃割伤流血；亦有人从车顶上逃出隧道，接著再由在隧道外的救援人员逐一接至地面上，相当惊险。 台湾联合新闻网则报导，在第7车厢的乘客说，撞击当下听到“碰”一声，感到很大的撞击力，车厢马上停电，都看不到；事故发生后，有人昏迷、有人被卡住，爬楼梯逃生时，“尸体都在旁边”，场面怵目惊心。 另据台湾《自由时报》报导，在撞至严重变形的第8节车厢，有传出现人叠人的惨况，不少原本有活命机会的伤者，疑因此被压死。 花莲县警察局长蔡丁贤称，第一时间成立灾害应变中心，现时已将工程车司机带到崇德派出所侦讯。 台湾铁路管理局（简称台铁局）提到，当今初步研判是旁边工程的工程车没停好，致使工程车滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。 台铁局指出，工程车在没有工程时，不应停在斜坡上，也将会厘清为何工程车会停在斜坡上。 台湾总统府发言人张惇涵表示，总统蔡英文已指示：一、各有关单位全力投入救援任务；二、卫生福利部启动大量伤病患紧急医疗救护机制；三、交通部及台铁积极因应后续交通调度；四、运输安全调查委员会严格调查事故，务必完整厘清肇因。 （报导整理自各大台湾新闻网站）

台湾台铁一列载有约350人的“太鲁阁号”408次列车，周五上午9时多在花莲县行驶期间，突然有2节车厢出轨，目前整起事件共酿成36人命危，72人受困、61人送医，其中至少4人失去生命迹象。 根据《ET T新闻云》最新报导，救人员抢入第8节车厢内部救援时，还发现有10人失去心跳，目前正在全力抢救中。 台铁408车次、太鲁阁号列车载有约350人，于当天早上7时11分从树林火车站出发，原定于早上9时39分抵达花莲火车站。讵料，列车在花莲秀林乡的和仁至崇德间发生事故。 报道称，初步信息显示，一辆在坡上施工的工程车，因不明原因滑落，刚好砸到准备进隧道的“太鲁阁号”，致列车出轨，部分车厢倾斜倒在山洞内。 详细事故发生原因及经过，仍有待进一步调查厘清。 警消出动32辆救护车救援，目前1至3节车厢已疏散约60人，4至5节车厢变形抢救中，约20人轻伤待送医、重伤3人已送医、目视无生命征象约4人，5至8车厢因变形无法顺利进入，消防启动大量伤患救护机制抢救中 花莲县消防局通报称，该列车发生事故后，已疏散约100人，多节车厢擦撞隧道壁，第5至8卡车厢变形，乘客无法逃出，救援人员亦无法进入，目前救援工作仍在继续。 列车目前有部分车厢卡在隧道内，车上乘客破窗逃出。 台湾4月2日至5日为清明连假，许多人准备返乡或出游，被这突如其来的巨大撞击吓了一大跳，心有余悸。事故发生原因及详细情形有待台铁进一步厘清。 事故发生后，沿线多班列车受阻，台铁启动接驳车，转运乘客。   （综合报导《ET新闻云》、《中央通讯社》、《星洲日报》/图翻摄自各台湾新闻网站）  

世卫近日公布冠状病毒疾病溯源调查报告，引发美国等14个国家关切资料取得受阻，世卫秘书长谭德塞说，世卫将尽快讨论第二阶段调查工作。 世卫（WHO）3月31日公布对冠病溯源调查联合报告，未能解决国际疑虑，谭德塞对此曾表态要进行下一阶段调查工作的后续行动，以及是否已与中国及专家讨论。 谭德塞也回应，这份溯源联合报告提出很多建议，也提到后续评估工作，但因为报告才刚发布，世卫尚未讨论后续行动，但他强调世卫会尽快讨论并发布相关讯息。 世卫报告表示，经联合专家组评估新冠病毒传人的4个路径，认为“比较可能至非常可能”经中间宿主传人、“可能至比较可能”从原始动物直接传人、“可能”通过冷链食品传人、“极不可能”通过实验室传人。 辉瑞疫苗 辉瑞药厂（Pfizer）于与合作伙伴德国厂商BioNTech共同发表声明指出，最新实验证明疫苗完成两剂接种后，帮助人体抵抗新冠病毒至少半年有效，也能预防南非变种病毒。 联合声明中指出，根据一项在南非进行，高达1万2000人参加的实验结果，辉瑞疫苗对于预防南非变种病毒B.1.351拥有100%效果。 实验报告结果显示，长达半年的实验期间，并没有任何疫苗施打者出现严重的健康安全问题，民众接种辉瑞疫苗半年之后，预防新冠病毒的整体效果仍有91%。 疫苗接种 专家表示，人們在接种新冠疫苗后，仍有可能散播病毒，但风险很低，专家仍在研究疫苗减少病毒传播的成效有多好。目前的疫苗在预防染疫后病重的效果很高。 马里兰大学医学院（University of Maryland School of Medicine）病毒专家盖洛（Robert Gallo）说：“已接种疫苗者可更有效抑制病毒，因而传播病毒的机率将大幅降低。” 根据目前掌握的证据，研究显示如果已接种疫苗者感染COVID-19，他们鼻腔中的冠状病毒量会比未接种疫苗者少，更不容易散播病毒。 鉴于不确定性以及出现传染力更强的变种病毒株，专家表示，完全接种疫苗的人在公共场合以及造访倘若感染后会有重症高风险的未接种疫苗者时，应该继续戴口罩，并保持社交距离。 西班牙 世界上首个带有新冠病毒抗体的婴儿在西班牙出生，这位名叫布鲁诺的婴儿出生于伊比萨岛，他的母亲在怀孕的第三个月接种了新冠疫苗。 血液检查结果显示，母亲血液中的抗体值约为8000，婴儿的抗体值约为5000。 临产陪护员拉奎尔·加斯科恩称，该婴儿的分娩是在上周进行的。 相关科学文献表明，妇女在怀孕期间接种的新冠疫苗可能对胎儿同样产生免疫能力，而布鲁诺的案例证明了这一点。 巴西 巴西各州卫生厅数据统计结果显示，全国单月新冠死亡人数，在3月份达到疫情暴发以来的高峰，仅一个月就有6万6868名新冠患者因疫死亡。 这个数字较上一个疫情高峰，也就是2020年7月的单月死亡人数翻了一番。截至当地时间3月31日，巴西累计新冠死亡人数为32万1515人，3月份的死亡人数就占到疫情以来全部死亡人数的五分之一。 截至当地时间3月31日，位于巴西东南部的人口大州圣保罗州的新冠累计死亡人数已达73万492人，这一数字超过全球226个国家纪录的新冠肺炎死亡人数。   英国 英国国家统计局公布的数据显示，来自社区家庭中的110万人出现长期的新冠肺炎症状。 这组截至当地时间3月6日、为期4周的数据显示，在这110万人中，有67.4万人的症状影响日常生活，19.6万人的日常生活能力受到很大限制。 关于长期新冠肺炎症状，目前尚无公认的标准，广义上包括疲劳、肌肉疼痛和难以集中注意力等症状。   法国 法国卫生部长韦朗表示，该国可能会在7至10天内达到第三波新冠疫情的高峰。 韦朗表示：“如果一切按计划进行，我们可能在7到10天内达到（第三波）疫情的高峰。” 韦朗还称，法国的重症病房住院率预计在4月底达到峰值。 法国1日通报，单日新增确诊超5万，达50659宗，累计4695082宗，单日新增死亡308宗，累计69904宗。 泰国 泰国副总理兼卫生部长阿努廷表示， 卫生部将在5—6月期间提供足够覆盖所有国民的新冠疫苗，力争让泰国成为东盟国家中新冠疫苗接种率最高的国家，要让其他国家对泰国的防疫水平和国民健康有信心，只有全民接种率足够高，才能安全打开国门，国家经济才能得到复苏。 阿奴廷还表示，目前已经为主要旅游区如：普吉岛、苏梅岛等调配了疫苗，如果民众接种以后效果良好，会加快当地旅游业的复苏进程。  

从即日起，泰国分四个阶段开放国门，若一切顺利，明年1月开始，已经接种冠病疫苗的外国游客，在入境时无需隔离。 泰国首相府发言人阿努差透露，内阁批准放宽入境隔离限制，将分为四个阶段开放国门： 第一阶段：从4月1日起，对已接种两剂疫苗，且获得疫苗接种证明的外国游客，进入包括普吉、甲米、攀牙、苏梅岛、芭提雅、清迈等府在内的试点地区，在当地酒店或指定地点隔离时间由14天缩短至7天 第二阶段：从7月1日起，已接种两剂冠病疫苗，且冠病核酸检测为阴性的外国游客进入普吉岛免隔离，在普吉岛待满7天后便可前往泰国其他地区，但普吉以外的其他试点地区仍需隔离7天； 第三阶段：从10月1日起，已接种两剂冠病疫苗，且冠病核酸检测为阴性的外国游客，持疫苗接种证明，进入甲米、攀牙、苏梅岛、芭提雅、清迈等试点地区免隔离，在当地待满7天后可前往泰国其他地区。 第四阶段：从2022年1月1日起，已接种两剂冠病疫苗且冠病核酸检测为阴性的外国游客，持疫苗接种证明入境无需隔离。 （报导整理自《星洲日报》）

美国马里兰州巴尔的摩一间疫苗厂的工人，数周前误将阿斯利康和强生疫苗的部分原料“搞混”，造成约1500万剂强生疫苗完全报废，让强生不得不延后4月的疫苗配送。 据报道，肇事厂房由“Emergent BioSolutions”管理，是阿斯利康和强生药厂的合作伙伴，联邦政府官员归咎人为出错导致乌龙。 原定下月在美分发的数千万剂强生疫苗，都是在这家工厂生产，今次事件令该生产线的授权批准也被迫暂停，延误了强生疫苗的出货，食品及药物管理局（FDA）也会调查事件。 目前强生公司已采取措施加强对该厂房的监控，以避免疫苗质量进一步下降。 受事件影响，强生疫苗出货须暂停，直至食品药物管理局（FDA）调查完毕，原定下月在美付运的数千万剂疫苗，都是在巴尔的摩厂房生产。 强生疫苗原先被视为可以加快疫苗接种计划的利器，如今这个错误让强生公司的处境相当尴尬。 不过，美国官员仍然预期，现时疫苗数量仍足以完成总统拜登承诺在5月底前为美国全部成年人接种的目标。 据报导，除了强生之外，辉瑞和莫德纳两个获联邦政府认可的新冠疫苗生产商仍会继续供货。   （综合报导）