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世卫发布阿斯利康疫苗安全性临时声明指出，世卫全球疫苗安全咨询委员会新冠肺炎小组委员会，评估了欧洲药品管理局，及英国药品和保健品监管局提供的最新信息，认为阿斯利康疫苗与血栓和血小板减少存在可能的因果关系，但尚未证实，还需专门研究以充分了解其中的潜在关系。 世卫组织全球疫苗安全咨询委员会正在搜集和评估更多数据。 世卫声明也指出，全球已有近两亿人接种了阿斯利康新冠疫苗，而此类负面报告数量很少。 欧洲药品管理局（EMA）局长埃默·库克（Emer Cooke）昨日表示，英国阿斯利康公司和牛津大学合作研发的新冠疫苗，与一些接种者身上出现的罕见脑血栓之间可能存在联系。 据《卫报》报道，欧洲药品管理局在7日的会议上认定，伴有血小板减少的异常血栓症状应被列为阿斯利康疫苗非常罕见的副作用，但接种该疫苗的整体益处仍然大于风险，而且有关年龄、性别及血栓病史等特定的风险因素还无法被证实。 英国或将停止年轻人注射阿斯利康新冠疫苗 另外，英国药物和保健产品监管局（MHRA）也认为，阿斯利康疫苗和“极其罕见和不太可能发生”的低血小板血栓之间可能存在联系。 因此，英国政府目前决定为18-29岁的年轻人，提供英国阿斯利康和牛津大学联合研发的新冠疫苗的替代品。 英国疫苗接种和免疫联合委员会（JCVI）认为由于年轻人死于新冠肺炎的可能性较小，所以建议在可能的情况下为这一年龄段的人提供不同的疫苗，这样更为安全。 截至目前，英国已经有79人在注射第一剂阿斯利康疫苗后几天内出现了血块。 西班牙暂停为60岁以下群体接种阿斯利康新冠疫苗   至于在西班牙，该国卫生部协议，暂时停止为60岁以下的群体进行阿斯利康新冠疫苗的接种工作，将只为60至65岁之间的民众接种该疫苗。 这是该国在欧洲药品管理局的研究结果得出后作出的建议。 西班牙卫生部在听从疫苗专家的建议后提出，出于预防原则，建议该国各大区停止为60岁以下群体接种阿斯利康新冠疫苗，并在领土卫生委员会上与各大区达成一致。 比利时只为55岁以上民众接种阿斯利康疫苗 比利时卫生部门则决定将这款疫苗接种者的年龄限制在55岁以上；比利时媒体称，这一预防措施将持续4周的时间。 此前已有法国、德国、荷兰等多国为接种阿斯利康疫苗设定年龄限制。 至于我国方面，全国冠病疫苗接种计划协调部长凯里说，随著有人接种阿斯利康疫苗死于血栓后，我国将在获取欧洲药品管理局的研究报告后，再决定是否继续使用阿斯利康新冠疫苗。 世卫：全球单周死亡数上涨11%  巴西最多美国第二   世卫7日指出，全球新冠死亡人数持续上升，本周与前一周相比增长了11%。 世卫称，在截至当地时间5日的一周时间里，有7.1万人死于新冠病毒；除了非洲出现下降之外，全球每个地区的单周死亡病例都有所上涨。 巴西目前依旧是全球新冠死亡病例最多的国家，上周有21094人死于新冠；而美国的数据在巴西之后，单周新冠死亡病例为7536例，较前一周增加8%。 与此同时，东南亚地区死亡人数有所激增，而印度单周记录至少3071例死亡病例。 巴西单日死亡超4000宗   巴西方卫生部6日公布数据显示，单日新增死亡病例首超4000例，报4195例；单日新增则报86979例。 巴西总统博索纳罗仍反对采取防疫封锁措施，并声称该国实行严格封锁措施的一些地区，面临更高的新冠死亡率。他也声称隔离措施可能引发肥胖和抑郁症。 他也表示，对采购俄罗斯“卫星V”新冠疫苗有兴趣，但是进口海外疫苗需要得到巴西卫生监管机构的批准。 印度确诊2个月暴增13倍   印度卫生部门周三（7日）通报，新增11万5736个确诊病例创新高，仅2个月时间暴增达13倍，增加政府扩大疫苗接种行动的压力。 今年2月初，印度通报单日新增确诊病例降至数月来最低的8635例，但如今又暴增达13倍。 联邦政府下令各省决定各地防疫措施以遏止疫情蔓延，但截至目前为止仍不愿再实施全国性封城，因先前在去年执行的封城重创印度经济，并造成数以百万计的民众失业。 泰国曼谷夜店感染群  爆英变种病毒感病例   泰国疫情再拉警报，曼谷近日新增逾百起与娱乐场所相关的确诊病例，且夜店群聚感染发现英国变种病毒踪迹，这是泰国首次有本土病例检测出英国变种病毒。 泰国政府4日宣布，新增71起在曼谷以及周边多个府娱乐场所的确诊案例，因此曼谷政府宣布6日到19日，关闭曼谷孔堤（Klong Toey）、瓦他那（Watthana）以及邦开（Bang Khae）3个区域的娱乐场所，如酒吧和夜店等，受影响的业者共有196家。 泰国周三（7日）宣布新增334起确诊病例，其中有216个在曼谷。     （988整理报导）      

《福布斯》周二公布2021年全球富豪榜，全球亿万富翁激增到空前的2755位，比去年增加660人，亚马逊创办人贝佐斯连续4年蝉联全球首富，身家高达1770亿美元；大马则有14富豪入榜，其中糖王郭鹤年成功挤入200大，丰隆集团创办人郭令灿和阿南达也进入500大。 全球亿万富翁激增到空前的2755位，这些富豪的财产加起来达13.1兆美元，高于去年的8兆美元。这项数据显示，尽管受冠病疫情影响，但全球富豪的规模仍在持续扩大。 特斯拉总执行长马斯克在榜上排名从去年第31名飚升到第2名，身家从去年1264亿美元增至1510亿美元，第3名是法国LVMH总执行长阿诺特，财富从去年的760亿美元增至1500亿美元。 第4、5名分别是比尔盖茨和脸书创办人扎克伯格，身家分别是1240亿美元、970亿美元。 在大马方面，郭鹤年以126亿美元成功入榜200大，排名171；晋入500大的郭令灿以97亿美元，排名237；阿南达则以58亿美元，排名474。 大众银行创办人兼主席郑鸿标，以57亿美元，排名506。 IOI集团第二代接班人李耀祖和李耀升兄弟身家在疫情冲击下，少了0.96%，以51亿美元晋入551名。 手套股在疫情期间成为新贵，顶级手套主席林伟才以35亿美元，排名948名；贺特佳执行主席关锦安排名826。 然而，旅游博彩业却受疫情影响，云顶执行主席兼首席执行员林国泰的身家骤减0.53%，以28亿美元，排名1104位置。 另外，齐力工业CEO管保强排名715；沙巴钜商，合成大股东刘楚群排名1376；双威集团创办人兼集团主席谢富年博士排名1992；企业家赛莫达排名2189。   （报道整理自《星洲日报》）

英国阿斯利康疫苗（牛津疫苗）引发血栓疑虑一直为全球所关注，欧洲药品管理局（EMA）最新证实，血栓与阿斯利康有关，并推翻其先前“很安全、未发现特定危险因子”说法。 欧洲药品管理局（EMA）生物健康威胁及疫苗欧洲药管局疫苗事务负责人马克卡瓦莱里（Marco Cavaleri）说对意大利《信使报》说：“在我意见看来，我们现在可以说，这与疫苗明显存在关连。 他说，接种阿斯利康疫苗年轻人出现脑部血栓比例高于预期，EMA正对目前情况作准确描述，详细定义疫苗所引起的并发症，该局将发表报告验证疫苗与血栓的关系，但目前仍不清楚导致血栓反应原因，呼吁各国制订具体指引，确定不同年龄组别人士的疫苗接种类别。 根据报道，EMA安全委员会正进行讨论，预计当地时间最快7日或8日就会公布结果，及给出新的接种建议。 在这之前，EMA曾指出，“针对这些非常罕见血栓事件，调查并未发现任何特定风险因子，像是年龄、性别、或曾有形成血栓的病史等”，血栓与疫苗因果关系尚未证实，但有可能存在，目前还在进一步分析”。 与此同时，世卫监管和资格预审主管加斯帕（Rogerio Gaspar）也说，世卫正与欧洲和其他监管机构研究最新数据，估计7日或8日将得出最新评估，但相信不会改变现时建议，仍然认为疫苗好处大于风险。 此外，协助研发阿斯利康疫苗的牛津大学则说，基于监管局正在评估AZ疫苗与血栓关联，因此，会暂停在英国对儿童和青少年的小规模试验。 牛津大学在声明中说，尽管儿童临床试验没安全疑虑，但该大学正等待英国药物及保健产品管理局审查成人出现血栓和血小板减少症罕见病例进一步讯息，才会继续这项试验。 另一方面，针对各国正探讨推广的疫苗护照，世卫及美国皆公开表明暂不支持，世卫发言人哈里斯说，由于不确定接种疫苗是否阻止病毒传播及公平性问题，世卫目前不支持需要在出入境时使用疫苗护照。 对此，美国白宫新闻秘书普萨基特也说，美国政府不会签发所谓疫苗护照，华府想保障美国人私隐，不想疫苗护照被用作不公平对待国民。 普萨基特说，政府现时和未来都不会支持需要美国人携带认证制度，强调不会有联邦层面疫苗数据库，也不会由联邦要求所有人索取单一的疫苗认证。 疫苗护照是指列明持有人已接种疫苗的手机应用程式，方便出行和使用服务。白宫曾指，疫苗护照只会由私营和非牟利机构推动。共和党籍的得州州长阿博特（Greg Abbot）同日颁令，禁止州政府机构和任何收取公帑的实体实行疫苗护照。 （新闻整理自《中央社》《多维新闻》）

宠物鸟惨变大犀鸟的“猎物”！一只被饲养的小鸟遭犀鸟一口从笼子里叼出成了它的“盘中餐”吃进了肚子！ 新加坡《联合早报》报道，有网友把“鸟吃鸟”的视频上载到“Singapore Wildlife Sightings”脸书专页，这个视频瞬间引起网民热议和关注。 根据这时长1分39秒的视频，犀鸟飞到一座组屋高楼的围墙上伫立，而它伫立楼上楼下两层楼走廊和外墙上，则悬挂了几个鸟笼。当犀鸟靠近时，鸟笼小鸟明显感到不安，在笼里乱窜乱飞；犀鸟在张望一阵子，便向最左边笼子跳去。 说时迟，那时快，只见犀鸟用喙伸进鸟笼，通过鸟笼格栅之间的微小空隙，把飞到鸟笼边缘的小鸟一把拉出，被叼在嘴里的小鸟不断挣扎，之后便一动不动，犀鸟就把小鸟一口吞入肚子。 视频在广传后，不少网友很同情笼中鸟，一些人也指拍摄者不应袖手旁观，指他们其实可以帮忙赶走犀鸟；但有网友指这就是大自然弱肉强食法则，犀鸟也不会分辨野生鸟还是宠物鸟。 （新闻整理自《联合早报》）

台湾台铁太鲁阁号事故酿台铁60年来最惨重伤亡事故，运安会主委杨宏智指出，根据已取得的事证，司机员在撞击前4秒，一看到横躺在轨道上工程车后，就立刻把煞车压到底，“以最大煞车撑到最后一刻”，已经做到他所有该做的事情。 运安会已完成事故现场重建，今天将举行记者会说明所有数据和资料。 台铁太鲁阁号在4月2日早上9时28分在清水隧道前50公尺处撞击工程车后出轨，运安会取得位于第8节车厢的行车记录器和车厢内司机员对话，发现在太鲁阁号行驶到事故地点前5至7分钟，工程车已滑落到轨道上。 列车在出前一个隧道仁和隧道后，会先经过一个弯道，因此等列车进入直线，能目视前方路况时，距离工程车只剩250公尺，以太鲁阁当时车速100公里来计算，当下司机员能反应的时间仅剩6.9秒钟。 运安会主委杨宏智解释，列车出仁和隧道后有个小弯道会阻挡司机员视线，使其反应时间减少2秒，等于只剩4秒多可反应，根据目前的证据可见，司机员一看到工程车就立刻把煞车压到底，并呜笛示警，“以最大煞车撑到最后一刻”。 “根据列车行车记录器显示，太鲁阁号408次出和仁隧道时速是126公里，在速限130公里以内，操作面没有任何违失。列车司机员的反应非常快速，当下立刻全力紧急煞车，当时车上的乘客也都听到不只一次的鸣笛。” “他确实很尽力去利用那4秒钟，可是4秒做不了甚么事情……。” 台铁说，实际在弯道上可能看不到工程车，等于反应时间根本不到6.9秒，且太鲁阁号时速130公里，就算驾驶一出和仁隧道就看到工程车且当场踩刹车，也需要16.6秒才能将列车煞停。 针对工程车究竟是如何滑落到轨道上，酿成这起伤亡惨重的事故，运安会目前正重建资料厘清中，但目前研判事故应是在工程车滑落约5至7分钟发生。     （报导整理自《东方日报》）

中国一名25岁男子日前以可乐配着快熟面一起吃，没想到竟让他痛苦地倒在地上打滚，最后被紧急送院，医生检查过后也惊呼：“简直不要命！” 据腾讯新闻报道，25岁的王姓男子日2日晚上在公司吃饭，泡了一碗快熟面配着可乐吃，想要简单解决晚餐。 一小时后，这名男子开始出现腹胀和腹痛的症状，甚至疼到倒在地上不断打滚，同事见状立刻打电话叫救护车，把王男送往医院急救。 到达医院后，医生为王男插上胃管，结果竟发现有大量气体随着胃管排出，其中还夹杂着可乐的液体和快熟面的残渣。 经过一连串治疗后，王男的病情稳定了下来，但仍需要住院观察一段时间。 事后医生也表示，王男这种“吃快熟面配可乐”的行为相当危险，直呼：“简直不要命！” 医生解释，可乐中含有碳酸成分，快熟面里则含有碱性成分，两者一起吃的话就会出现胃部胀气和腹疼的状况，可能对人体造成极大危害。 《都市女报》对此也曾访问过济南大学食品安全专业的教授，他指出快熟面属于油炸食品，表面有大量微孔，主要是为了让热水快速进入、缩短冲泡时间。 “但如果和碳酸饮料结合，这些微孔就会产生强烈的吸附作用，让二氧化碳快速释放，导致膨胀产生，这与在可乐放入薄荷口味曼陀珠是一样的原理”。   （报导整理自《南洋商报》）

美国公司强生（Johnson & Johnson）研发的冠病疫苗获批使用后，目前已正式对16至17岁青少年测试；同时，韩法研究显示，韩国泡菜的抗氧化成分，能减轻冠病症状！ 外媒报道，强生测试着该疫苗对接受1剂和2剂疫苗的青少年安全与有效程度，在检视较年长青少年试验数据后，会将研究对象扩大至12至15岁的人。 目前，强生在在英国及西班牙招募首批青少年参加测试，之后加入美国、加拿大及荷兰青少年，巴西及阿根廷青少年之后也会被纳入测试中。 另一方面，韩国与法国共同研究结果显示，制作泡菜所使用的材料，包括白菜、辣椒、大蒜等含有的营养成分能调节人体抗氧系统，对减轻冠病感染症状发挥积极作用。 韩联社报道，韩国“世界泡菜研究所”（WiKim）与法国蒙彼利埃大学（University of Montpellier）哮喘病专家布斯凯率领的研究小组，对不同国家疫情发病率、重症程度、死亡率存在的差异进行追踪分析，并尤其关注韩国等东亚国家、撒哈拉附近非洲国家死亡率较低的理由。 研究发现，除了澳洲及纽西兰外，新冠患者死亡率较低的大部分国家公民，经常摄取泡菜等发酵蔬菜或各种调味料。泡菜中萝卜硫素、蒜辣素、辣椒素、姜辣素等营养成分和发酵过程中产生的乳酸菌与人体的抗氧化系统Nrf2起相互作用，消除由新冠病毒在体内产生的有害活性酸素。 布斯凯表示，泡菜抗氧化成分含量十分丰富，对缓和新冠病毒症状非常有效，患者死亡率较低且重症患者较少，泡菜或占有部分功劳。 截至4月5日8.20am，疫情肆虐全球至少 #192国/地区，据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计：全球累计确诊病例1亿3118万9817例，累计死亡285万1827例。 （新闻整理自澎湃/多维新闻）

台铁太鲁阁号出轨事故，经DNA检测发现，部分遗体残肢属于同一人，因此死亡人数下修为48人。 花莲地检署检察长俞秀端指出，目前已确认48名罹难者的身份，但仍有遗体未确认，不排除罹难者人数会有变动。 她说，目前统计死亡人数为48人、受伤人数198人、住院者45人。 台湾交通部长口头请辞 另外，台湾行政院发言人罗秉成今天证实，行政院长苏贞昌昨天已接获交通部长林佳龙口头请辞电话。 总统府发言人张惇涵也表示，林佳龙已经表达立场，总统蔡英文指目前非谈论此问题的时间点，一切以抢修及善后工作为先。 已寻获行车纪录器 下周将有初步解读结果 台铁太鲁阁号行车纪录器已经寻获，预计6日前会有初步解读结果。 根据报道，国家运输安全调查委员会主委杨宏智证实，列车上行车纪录器影像已带回进行解读，关键的第8车、即驾驶室往外拍的影像也有，最迟6日就会有初步结果。 另外，针对涉事工程车是否有拉手煞车，他指出，工程车已撞毁，肉眼无法判断，会使用其他方式鉴定驾驶是否有拉手煞车。 （新闻整理自各大台湾新闻网）

台铁太鲁阁号出轨事故，50名死者遗体已全数送往殡仪馆，其中30名死者身份已确认，最小死者仅6岁，伤者人数增加至162人。 根据报道，当时车内有许多小孩，意外发生后，车内人和椅子相叠，有者被压在底部，呼吸逐渐薄弱。 台湾媒体报道，事故发生后，太鲁阁号已成“人间炼狱”，现场尸块四散，仅有15人遗体较为完成，部分罹难者尸首分离。 根据《东森新闻》报道指出，一名张姓男子坐在第7节车厢内与女友一起去花莲游玩的，列车意外事故发生时在睡觉，剧烈摇晃让他惊醒，被撞击导致晕眩，需要旁人搀扶才走出车厢，之后才获知女友已罹难。 台湾高等检察署今日凌晨发文告指出，若罹难者身份无法确认，将采取家属DNA检验，盼两天内确认所有罹难者身份。 周六早上， 吊车等大型机械到场作业，已拖出第一节车厢，台湾交通部长林佳龙到场指挥，力求在一周内抢修铁道及清理现场，以尽快开通有关路段的列车服务。 由于大型吊车无法进入隧道内施工，因此清理工作面对一定挑战。 另外，花莲地检署检察长俞秀端表示，涉案人李义祥昨天被带到花莲地检署侦讯，检方认为犯罪嫌疑重大，向法院声请羁押禁见。 台铁太鲁阁号408车次周五上午行经花莲“大清水隧道”发生出轨事故，8节车厢载350多人。台湾铁路管理局（简称台铁局）初步研判，是旁边工程的工程车没停好，致使工程车滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。 台湾今日起降半旗三天哀悼。 蔡英文探访伤者 台湾总统蔡英文今早在台湾交通部长林佳龙、内政部长徐国勇以及花莲县长徐榛蔚陪同下，赴花莲访视伤者及家属，并向罹难者的家属表达哀悼。 蔡英文指出，事发后已成立应变中心，全力进行搜救及抢修工作，她承诺会给予伤者最好的照顾。 她补充，台湾外交部将与相关驻台代表机构联络，协助处理外籍罹难者及伤者事宜。 涉案人李义祥50万台币保释 法官裁定李义祥50万台币交保，他在朋友协助下办理保释手续，面对记者的追问今回答“有拉手煞车”。 根据报道，李义祥戴着口罩，拿着包包遮脸，在5名法警护送下，现身准备离开法院时，面对媒体围堵追问，他低头不语，直至准备上车前，才小声说出对不起，唯不确定是要媒体让路，或向死伤者道歉。 罹难者家属集体招魂 罹难难者家属，周六下午重回清水隧道口现场招魂，哭喊着家人的名字，让他们快回家。 根据报道，招魂仪式约20分钟，家属们手捧牌位，悲痛哭喊家人名字，场面哀戚。 （报导整理自各大台湾新闻网站）

台湾清明连假首日，台铁太鲁阁号408车次周五上午行经花莲“大清水隧道”发生出轨事故，8节车厢载350多人。截至下午5时30分，依台铁最新通报，这宗重大事故导致54人身亡、156人送医。 马来西亚外交部回应媒体询问时称，经过大马驻台湾外交官员确认，没有大马人涉及此次意外。 此意外疑似工程车由公路掉落砸到太鲁阁列车酿祸，导致车辆擦撞隧道壁、4至5节车厢变形，伤亡多集中于5至8节车厢。 综合台湾媒体报导，列车脱轨后，8个车厢有部分卡在大清水隧道内，一至四节车厢的乘客已全数获救，5至8节车厢由于撞至变形，救援人员无法顺利进入，继续抢救中，消防表示要用器材破坏车厢入内救援。 根据获救乘客形容：“刚开始发生，火车煞车的时候不断不断煞车，然后后来严重的撞击，我们坐在后面的位置，大家都往前面倒。” 据报，涉事列车严重损毁，“像豆腐一样被切开，半边都不见了”，车内全面停电，多名乘客急于逃生，急忙使用手机微弱的灯光，照亮周围才能行走，场面乱成一团。 有受困乘客要爬窗才成功离开车厢，期间遭玻璃割伤流血；亦有人从车顶上逃出隧道，接著再由在隧道外的救援人员逐一接至地面上，相当惊险。 台湾联合新闻网则报导，在第7车厢的乘客说，撞击当下听到“碰”一声，感到很大的撞击力，车厢马上停电，都看不到；事故发生后，有人昏迷、有人被卡住，爬楼梯逃生时，“尸体都在旁边”，场面怵目惊心。 另据台湾《自由时报》报导，在撞至严重变形的第8节车厢，有传出现人叠人的惨况，不少原本有活命机会的伤者，疑因此被压死。 花莲县警察局长蔡丁贤称，第一时间成立灾害应变中心，现时已将工程车司机带到崇德派出所侦讯。 台湾铁路管理局（简称台铁局）提到，当今初步研判是旁边工程的工程车没停好，致使工程车滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。 台铁局指出，工程车在没有工程时，不应停在斜坡上，也将会厘清为何工程车会停在斜坡上。 台湾总统府发言人张惇涵表示，总统蔡英文已指示：一、各有关单位全力投入救援任务；二、卫生福利部启动大量伤病患紧急医疗救护机制；三、交通部及台铁积极因应后续交通调度；四、运输安全调查委员会严格调查事故，务必完整厘清肇因。 （报导整理自各大台湾新闻网站）