韩国济州航空7C2216航班的空难造成179人死亡，只有机尾的一男一女成功获救。这次悲剧让人联想起12年前一项由科学家、航空安全专家和飞行员共同进行的飞机失事实验，最令人意外的是，后排乘客的生还率最高！

据《经济时报》报道，2012年4月27日，一架波音727型飞机在机长吉姆鲍勃斯洛克姆的控制下，从墨西哥墨西卡利起飞,并在一个沙漠地区坠落，机长通过跳伞逃生。

这架载满测试人体模型、科学仪器和摄像机的飞机，被远程控制到预定位置。几分钟后，飞机以每小时255公里（每小时140英里）的速度撞向地面，机身断裂成数块。

该次实验的目的是研究座位位置对乘客生存机会的影响；研究表明，乘客在空难中的存活率与座位位置密切相关。

前部座位（如头等舱和第1至第7排）面临的危险最大，因坠机时的冲击力可能造成致命伤害。实验中，7A座位上的人体模型在飞机残骸150米处被发现，这样的情形对真人来说几乎不可能幸存。

相较之下，坐在飞机中部的乘客生还的机会更大，尽管可能会遭受骨折等严重伤害。最令人意外的是，后排乘客的生还率最高！

由于飞机后部在坠毁过程中受损较少，这些乘客大多数仅遭受轻伤或没有受伤。这一发现是基于飞机前部先撞击地面的情境，但也有可能在其他类型的坠机中有所不同。

然而，很多飞机失事事件中，前部通常是最先撞击地面，如最近发生的阿塞拜疆航空公司空难。

 

 

 

 

（整理自《星洲日报》）