科学工艺及革新部长郑立慷在脸书发布视频，展示他试驾氢燃料汽车丰田Mirai，一路从布城回到丹绒马林，更指自己是大马半岛第一位驾驶氢能汽车的人。

氢能汽车是使用使用氢作为燃料，在添氢站，只需花几分钟添加氢燃料即可行驶。

目前仅有砂拉越拥有添氢站，政府计划要在2025年在全国建设1万家销售车用氢燃料的氢燃料站。

郑立慷说，科艺部正在探讨如何让陆路公共交通，由现有的电油驱动转为氢能，并把“氢能经济”和其生态系统建立起来。

他也说，全球的氢能源技术相当成熟，在日本、韩国、中国、澳洲都很普遍。

据《星报》报道，早在去年，大马车业总会会长许综文说，氢是重要、清洁和绿色能源，非常环保，日本、美国和欧洲各国等国家，都在朝这个方向前进，是一个很有前途的选择。

他提到电动汽车其实也会带来环境问题，包括电池处理问题和制造过程中更高的温室气体排放。

而且，电动汽车需要在8到10年后更换电池，这些电池的处理也会带来环境问题。

不过，对于氢动力车，他认为，高生产成本和需要政府的投资 则是这行业的挑战。

根据了解，目前氢动力车只会排放‘水’而没有其他有害物质，甚至几乎零排放，不会像其他化石燃料产生温室气体，同时，噪音污染也低。

但是电动车巨头特斯拉的CEO马斯克，就“炮轰”氢能源车是“一种非常糟糕而且愚蠢的技术”，这已经不是马斯克第一次这样说。

马斯克始终是支持电动车，他的看法是，用电制造氢再造氢能汽车，倒不如直接用蓄电池驱动的车来得直接。