工程部高级部长法迪拉尤索夫说，政府很快允许公众使用任何数字支付供应商，来支付高速公路过路费，届时将不再仅限是触即通卡（Touch ‘n Go）。

无论公众想使用一触即通电子钱包，借记卡或信用卡，或任何种类的电子支付系统，只要在（特定）公路上有链接即可。

但他指出，这将取决于无线射频识别（RFID）系统的渗透率何时达到令人满意的程度，以及高速公路特许经营商，何时准备好与其他在线支付供应商联系。

法迪拉接受网媒《今日自由大马》访问时说，高速公路特许经营商已被要求在2025年前准备好实施多通道流量（MLFF）收费系统。

多通道流量是一种无障碍收费系统，即没有收费站，也没有专用车道。它使用一个龙门结构，在特定地点配备自动车牌识别（ANPR）。

他证实，用于高速公路收费的一触即通卡将在2025年退役，智能标签车道将被逐步淘汰。

据估计，目前有超过2000万张一触即通卡在流通，其中接近91%的交易是在全国31条高速公路上完成的。

另一方面，法迪拉尤索夫说，马来西亚大道局（LLM）正在努力确保让公众接受在线支付模式的便利。

他说，高速公路特许经营商已被告知要为实施多通道流量做好准备；若一些高速公路特许经营商有延迟，将考虑采用私人投资模式或私人融资倡议来接管（MLFF系统）。

法迪拉尤索夫认为，多通道流量系统是未来高速公路网络的智能交通系统（ITS）蓝图中的一个关键因素。

“自动车牌号码识别系统（ANPR）的试点阶段正在加影──芙蓉大道私人有限公司（LEKAS）进行，我们也在研究公私合作或私人融资计划（PFI）的建议，有待与LEKAS公司特许经营商进一步讨论，并很快在新街场大道（BESRAYA）公路进行另一个试点项目。”

 

（报导整理自《星洲日报》）