突然停飞的MYAirline今日承认，停飞后所引起的问题皆因该公司缺乏应急计划，投资者最后一刻撤资所致；并承诺所有受影响搭客，会在今年内陆续取得退款。
停飞事故后第一次面对媒体，MYAirline临时责任执行员兼执行董事阿兹哈鲁丁在记者会上说，他向乘客保证，一旦有新资金就退款给受影响乘客。至于新投资方何时加入，他则无法给出时间。
他披露，该公司正积极与有兴趣的投资方洽谈，但拒绝透露投资方是否来自砂拉越，目前详情无法公开。
他说，该公司有接获多份计划书，该公司会详细评估和尽职调查所有计划书。阿兹哈鲁丁表示自己目前是暂代各种职务，直到公司恢复正常，并找到新的投资方。
针对退款，阿兹哈鲁丁说，受影响乘客人数多达12万5000人，而退还的款项预计达2200万令吉。目前，退款申请在处理中，一旦投资商注入资金，即会退款。
该公司目前接获逾1万8000封要求退款电邮，同时也开通热线03-89662522，每日早上7时至傍晚6时，为所有受影响的乘客提供退款服务。
“有兴趣接手的投资方目前已进入最后阶段，我相信可以很快启动退款机制。”
他表示该公司也积极修复，以争取重获各种营运执照，让MYAirlines可以重新营业。
他也说，该公司至今没解雇任何一名员工，或安排任何员工放无薪假，一旦资金到位，将优先考虑法定付款和支付员工9月的薪水。
“至今为止，没有任何人被安排无薪休假或解雇，我们已与人力资源部会面，向他们报告最新情况。”
阿兹哈鲁丁也在记者会上确认临时CEO斯图尔特克罗斯 （Stuart Cross）已辞职。
另外，他也坦承MYAirline与大马航空委员会 (MAVCOM)及民航局 (CAAM) 沟通存在缺陷，尤其是在决定停运前，未能及时与当局和乘客沟通。
“我们决定要停飞，并在12日清晨5时30分发布通知，虽然我们已立即取消12日早班机，但是相关航班乘客已到机场，这是我们的疏忽。我们承认并理解乘客所经历的沮丧。”
他也在记者会上宣读声明说，MYAirline已采取措施，希望运作能早日复苏。该公司也感激大马机场控股有限公司在它们最无助时介入帮助，另外也感谢亚航、峇迪航空、马航、飞萤航空、泰国机场和泰国民航局 (CAAT) 等行业合作伙伴协助，把当天混乱局面控制住。
“我们感谢大马机场支持，包括为受影响乘客提供膳宿，也感谢交通部长陆兆福为解决这一问题所提供的指导和建议。”
他说，MYAirline将持续通过一系列会议积极解决问题，致力恢复正常运营同时，努力纠正各个领域的错误和疏忽。
另外，针对有8家客机租赁商要求MYAirline归还A320客机一事，他表示会对相关租赁商讨论保留这些飞机。
另一方面，民航局发文告说，基于没根据作业规范通知民航局便毫无预警停飞，MYAirline航空公司证书（AOC）即起遭中止90天。
民航局总执行长诺拉兹曼说，当局是援引2016年民航条例第193（3）条文采取这项行动，以对MYAirline停飞进一步调查。
他发文告说，当局今年5月29日至6月1日期间，对MYAirline的AOC续期进行安全审核，但当时并没有发现该航空公司出现财务状况。
“MYAirline在没事先照会CAAM情况下突然燃停飞，引发对大马民航业公共安全和整体诚信的关注。”
他说，该局将对MYAirline停飞事故进行详细安全审查，并对该公司能力展开重新评估。任何AOC持有者要是出现违规行为，则将在2016年民航法规和民航指令（CAD）受对付。
诺拉兹曼说，该局负责监督航空营运商皆符合所有的安全和安保标准。
“国际民航组织（ICAO）附件8335则被纳入安全审核过程。作为安全审计，AOC持有人也要提供证明财务偿付能力证据，这是为了确保航空运营商具备财务资源来执行作。若是如果出现财务问题，则须向民航局发出书面通知，确保不影响操作安全。”
“然而，迄今为止，MYAirline并没有向当局发出此类通知。”
（新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》）