柔州苏丹依布拉欣呼吁重启隆新高铁（HSR）引关注后，行动党领袖潘俭伟持不同意见，他认为与其耗大钱启动，不如直接提供免费往返隆新航班会更省，结果遭巫统领袖卜艾反击！

潘俭伟也前白沙罗国会议员。他在自己的脸书就隆新高铁计划发表意见，他说，据他上次搜查数据显示，政府出资发展隆新高铁计划金额约是800亿令吉，这费用包括土地收购成本等，但不包括利息。

“吉隆坡至新加坡航线，是最繁忙的航线，共490万个机位，假设每个机位售400令吉，那么每年机票价接近20亿令吉。”

他解释，以5%利率计算，隆新高铁项目将使政府每年需要支付40亿令吉利息，而需求是否超过运营成本，还是另一个问题。”

“如果隆新高铁项目每年40亿令吉利息成本，政府如果直接给隆新所有航班免机票，还可以省20亿令吉。”

“以上例子清楚解释了，为何隆新高铁项目毫无意义。”

潘俭伟的论点，立马遭巫统最高理理事卜艾反击，并揶揄潘俭伟，指“庆幸”他已在行动党内遭排挤，无力再阻止隆新高铁计划。

他说，隆新高铁计划在不使用政府资金情况下，潘俭伟仍质疑，包括还提出“免费机票”论点，这意味着，只有往返隆新的人才有好处，但他未能从转移效应角度评估高铁计划所能带来的好处。

卜艾说，高铁对公众有利，且高铁属私人倡议，不使用政府资金，隆新高铁是一个能改变‘游戏规则’的项目，在高铁站附近开发区域，将带来巨大经济利益。

他更挑明：“为何潘俭伟没有批评槟城海底隧道计划？槟城已有两座大桥了，这是否仍是优先考量的事项？”

“幸运的是，潘俭伟已不再在政府担任职务。他在行动党政治中逐渐被边缘化，他的影响力已在削弱。”

首相安华早前说，大马将向新加坡提交有关高铁计划新提案，并说明新提案将由交通部长陆兆福提出供新加坡考虑。

11月2日，陆兆福表示，政府正在研究拟议的隆新高铁计划新实施模式。其中包括一种新融资模式，以确认是否有任何私人组织有兴趣承担该项目、系统管理和高铁运营的成本。

（新闻综合整理自《东方日报》）