隆新高铁计划准备重启后，承建这个项目的工程成为抢手的项目！
马来西亚高铁机构（MyHSR Corp） 主席法兹阿都拉接受马来报章《每日新闻》访问时说，截至目前，全球有37家主要交通公司 呈交了完整的征求计划书（RFI）和项目所需要的成本给當局，其中就有分别来自中国和欧洲的几家在运输业领先的公司。
虽然这个项目吸引了许多公司，但是有一个国家却决定要从这个项目当中退出，不再对隆新高铁（HSR）项目进行投标，这个国家就是日本。
法茲阿都拉也解释，确实有一些日本运输公司在去年7月时参与了大马高铁机构举行的初步汇报会，但来自日本的运输公司从未提交任何的RFI。
日本宣布推出主要有两个原因，首先是考虑到私人融资的架构风险很高，第二就是大马政府没有给予财政支援或债务担保。
根据大马投银的研究，隆新高铁计划可能会耗资1000亿令吉，而这个工程是采用设计-建设-融资-经营（DBTO）的模式，也就是在特许经营期结束后才移交资产。
无论如何，交通部长陆兆福重申，日本企业的退出不会影响隆新高铁计划。