尽管柴油价浮动机制首天实行引起市场混乱和争议,但政府会继续推行系统性改革,而首相安华也直面网络挖出当年他说“任相就降油价”的非议,回应:怎能把2008年与2024实况做比较?
也是财长的安华坦承,他确实在2008年说过,一旦他担任首相就降油价,但当时是大马作为石油出产国,汽油价格确实偏高,当时,沙地油价是每公升50仙,而大马油价是每公升1令吉80仙。
“然而,大马油价现在是2令吉5仙,沙地已经是2令吉95仙,在汽油生产成本增加情况下,把2008年成本与2024年做比较,是不合理的。”
安华今日在财政部常月集会上说:“怎可以把2008年的成本,跟2024年做比较?这是基础经济学。”
安华说,虽然大马在亚洲通胀率偏低,但这不保证物价不上涨,尽管他并不希望这种情况发生。
他重申,他每周都实地了解人民生活,而政府目前一些重大决定是为了救国,以改善公共交通、教育、数码及人工智能等方面。
另一方面,第二财长阿米尔韩查说,虽然饱受批评,但政府会继续推行这项系统性改革。
他说,针对性柴油补贴计划是政改之一,它涵盖了3个基本原则,打击走私、无资格获补贴商业领域挪用的猖獗泄漏,第二,国家创造可持续经济、改善公共服务,第三,为国人提供更好基设、健康和教育体系。
他说,柴油补贴从2019年14亿令吉增加10倍,达到2023年的逾143亿令吉,我国不能承受每年因走私和滥用柴油而损失数十亿令吉。
(新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》)