柴油价格自由浮动,金马仑仍有几千辆罗里和四驱车,因各种原因没注册或仍在待拿柴油津贴,预料将影响蔬菜运输的成本,最终消费者将吃贵菜!

大马半岛柴油价格自由浮动,虽然有昌明补贴援助计划(Budi Madani)的200令吉柴油补贴,但许多业者叹杯水车薪;而补贴柴油管制系统(SKDS)的津贴柴油固打细节尚未明朗化,业者仍等候政府当局进一步宣布。

根据《星洲日报大都会》报导,吉隆坡蔬菜批发商公会会长黄敬发指出,柴油价格自由浮动会影响蔬菜的运输成本,但暂时还不会影响蔬菜在市场上的供应,因蔬菜仍然会有司机愿意运下山售卖,只是增加的运输费用,相信到最后还是会转嫁到消费者身上。

他举例,若是一辆四驱车,每月正常添油需要1000至1200令吉,那么柴油价格自由浮动后,添油费料会增加400到500令吉,若是收菜的老板有10辆四驱车,那么每个月的费用会增加约5000令吉,甚至更多。

“尽管部分业者仍有津贴,但不能完全平衡增加的成本,增加的数目也是一个不小的负担。”

他也说,柴油价格自由浮动同样会影响进口菜,因进口菜来马后,同样需要罗里进行运输。

“加上现在港口集装箱拥堵,集装箱的时间长,约20至30%的损坏,为平衡损失,菜商不敢进太多货,价格就会调涨。“

黄敬发亦指出,补贴柴油管制系统的津贴柴油固打的细节,至今尚未明朗化,令人业者感到困扰;他促请,相关公会和政府展开对话,解决业者所面对的窘境。