随着女游客跌入8公尺深坑事故发生后，隆市地质的安全与稳固成为举国关注的焦点，且担忧地陷事件会不会在隆市持续发生？
根据国内地质专家的看法，印度清真寺路的地陷意外，与隆市的地质没有太大的关系，很大程度是当地施工对环境的影响所致，它的肇因更接近人为因素。
不过，大马公卫组织（Public Health Malaysia）在脸书上有一则分享，并摘取了7年前发布，即2017年《利用地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）鉴定地陷易感危险区：吉隆坡和安邦再也的案例研究》的论文，点出吉隆坡区内的一些高风险地区提供识别。
根据贴文，这份研究是采用GIS和AHP的技术组合生成风险图，帮助城市规划和缓解灾难的严重程度，“研究使用5个主要参数，包括岩石类型、土地利用、地下水深度等，这些参数可识别导致地陷主要原因。
之前曾发生地陷地点：安邦、半山芭、甲洞、甘榜峇鲁。
地陷风险相对低地区（黄色）：敦依斯迈花园（TTDI）、武吉加里尔、新街场。
地陷风险比较高地区（橙色）：半山芭、蕉赖、吉隆坡城中城（KLCC）
地陷风险最高地区（红色）：甲洞、甘榜峇鲁、安邦、班登再也
对于上述的贴文及地陷风险识别，地质专家林俊宪博士接受《988》访问时强调，地陷的风险确实是存在的，但导致地陷的原因，其实很多。
“大马公卫的所引述的贴图，可以作为民众的一个可能性的参考。”
他说，相关预测是按过去发生的地陷事故为推测的依据，因此，论文所提出的可能性是有的，但路底下存在各种导致地陷的原因，而更多，其实是人为的，不过，论文的“红色”与“橙色”地区可以为大众所参考。
林俊宪说，其实吉隆坡是的地质是没太大问题的，毕竟整个吉隆坡70至80%土地都有建筑物，地质问题并不大，如果有细心发现，地陷事故一般都发生在道路或者行人道上。
“其实，近10年来，隆市都没发生过屋子倒塌或陷入地坑之类的情况，反之，这类事故在怡保有看到。”
另外，国立大学地质、岩石物理学及地质灾害系讲师吴天来在接受《马来西亚前锋报》访问时也提及，上述事故与地质现象无关，而是由于当地施工对环境的影响所致。
“施工时会挖掘地下并铺设水管，之后用沙土或碎石和沥青回填，这些材料可能会导致地面不稳定，尤其在石灰岩地区更容易发生地陷。”
他说，下水道经常因年久失修或施工不当而损坏，沉积物进入管道内部增加了风险，尽管修复了损坏，但管道材料薄弱，但依然存在损坏风险。
（新闻整理自988 | 大马公卫脸书| 马来西亚前锋报）