在机场常见且很受欢迎的电动行李箱，随着越来越多人使用后，大马民航局要求机场和航空公司，严格管制旅客随意使用这种可滑行的电动行李箱，减低风险及提高机场安全。

民航局首席局执行员诺拉兹曼发出安全指令时说，航空公司与地勤人员须确保并执行这类可骑行的电动行李箱的使用安全标准，尤其是停机坪和候机区等高风险区域。

“虽然可骑行智慧行李为旅客提供便利，但在停机坪这类限制区域使用，反而是带来显著的安全隐患。”

“为降低事故风险并提升机场安全，应严格禁止在限制区域使用这类行李，在允许区域设置速度限制，并教育旅客和地勤人员关于安全使用规范。”

诺拉兹曼说，这类行李配备电动马达，使用者可像骑电动滑板车一样操作，停机坪是一个复杂的环境，存在重型机械、移动中的飞机、地勤服务车辆和人员活动。

“在受限区域内须严格遵守安全规范，防止一切事故、碰撞和潜在的设备损坏，并且，在停机坪或限制区域入口处设置清晰标志，表明该禁令。”

停机坪指的是用于飞机装卸旅客、邮件或货物，加油、停泊或维修的区域。

他说，配备电动马达的电动行李箱在进入停机坪时应关闭电源，并禁用电池组件。

在这之前，新加坡政府也管控这种电动行李箱，狮城陆交局在10月4日通报，把它归类为“个人代步工具”，换言之，用户必须向陆交局注册，更不能在公路和人行道上骑行。

新加坡《联合早报》报道，狮城越来越多人在公共场所使用电动行李箱来代步，陆路交通管理局就提醒，电动行李箱属个人代步工具，用户须向陆交局注册，而且还不能在公路和人行道上骑。

该报称，在樟宜机场和多个受游客欢迎的购物商场，可以看到不少人骑在电动行李箱上快速在在商场内穿梭，不少民众促请当局管束，避免无辜行人受伤。

樟宜机场集团受询时说，为了旅客和公众安全，旅客不能在机场内骑行行李箱或踏板车等个人代步工具，它们可当成登机或托运行李，但要符合一定规定，包括拥有一个可拆卸的电池。

（新闻综合整理自《东方日报》《联合早报》）