壹必投（CAPITALA）创办人东尼费南达斯表示，亚航计划模仿迪拜，打造全球低成本航空枢纽，以曼谷和吉隆坡为中转站。

东尼在泰国接受《彭博社》采访时提到，乘客可以通过这两个机场中转，搭乘亚航的短程与亚航X长程航班，飞往各地；飞行时长最好在1.5至6小时之间，且采取低成本运营模式。

他指出，曼谷和新加坡是现有的中转枢纽，但它们的定位较高端，亚航计划打造一个低成本的枢纽。

他还提到，亚航希望吸引二线城市的客流，例如从清迈飞往中国的航班；同时亚航X近期拓展到非洲市场，标志着其向亚洲以外地区扩展的努力。

尽管全球航空业面临供应链问题和飞机短缺，东尼认为亚航已拥有足够的飞机以支持增长，并对二线市场的潜力充满信心。

他还强调，亚航X和壹必投近年来受疫情严重影响，曾需重组债务、裁员并退还部分飞机。“作为亚航的母公司，壹必投在重组过程中将部分飞行业务出售给亚航X，以摆脱财务困境。”

东尼费南达斯预测，航空业将在2024年全面复苏，并预计2026年将成为行业的“黄金年”。

他表示，地缘政治因素使得更多旅行者选择在亚洲境内飞行，转向亚航等航空公司，而不是飞往美国或欧洲。

“我们经历了5年的艰难时期，现在我们‘回来了’，并在寻求进一步增长。”

目前，亚航已重新雇用疫情期间裁掉的2600名员工，集团总人数达到23000人。

 

 

（报导整理自《星洲日报》）