东海岸铁路计划（ECRL）正面临一连串盗窃事件，涉及电缆和配电变压器，至今已有多达81台变压器被盗，不仅造成重大损失，也可能对整体工程进度造成拖延。
据《中国报》报导，自2025年3月在彭亨州苏丹阿末沙城站启动“四电系统”中的通信、信息与信号系统工程（CIS）以来，东铁沿线多个车站陆续发生盗窃案件。最近，登嘉楼、彭亨与吉兰丹8个站点相继通报配电变压器失窃，情况令人忧心。
大马铁路衔接公司（MRL）总执行长达维斯指出，这些盗窃案涵盖了彭亨的巴耶勿刹（甘孟）站、苏丹阿末沙城站、遮拉丁站、关丹港口站；登嘉楼的朱盖、龙运与甘马仕，以及吉兰丹的巴西富地。
其中，在苏丹阿末沙城站的破坏尤为严重，超过1.2公里的信号电缆遭窃，虽光纤电缆未被盗走，但也被剪断，严重影响工程运作。
他透露，至今已有81台户外配电变压器不翼而飞，其他站点也陆续传出类似事故。
为此，承包商已向警方报案，警方将调查废品回收商与收购站，追查是否涉及销赃行为。
达维斯指出，虽然在关键地点已安装闭路电视，但盗贼作案迅速，仅靠监控难以即时阻止。
他认为，最有效的方式是切断销赃管道，呼吁所有废品回收业者拒收与东铁工程有关的电缆与设备。
“东铁全长达665公里，无法做到全线实时监控，唯有依靠警方加强巡逻，并鼓励民众协助监督，一旦发现可疑人车应立即报警，保护属于人民的财产。”
他说，目前项目处于非常理想的轨道上，进度已达83.38%；不过，若盗窃问题持续，将可能影响东铁第一期工期原定于2026年12月完工的工期。
他称，东铁与大马铁路衔接公司（MRL）是有合约惩罚，一旦东铁无法如期交付，根据合约，东铁每天将面临高达125万令吉的罚款。
“这些案件不仅推高成本，还影响系统测试与安装进度，增加了项目风险。”
他强调必须尽快遏制盗窃行为，保障工程如期完工。
（报导整理自《中国报》）