大马机场控股（MAHB）主席农沙里阿末表示，吉隆坡国际机场（KLIA）单轨列车（Aerotrain）替换工程的进度，与公司重组计划无关。

针对外界猜测延误与公司结构调整有关，他予以否认，并指出项目拖延主要源自过去几年政府及领导层的频繁更替。

“所有专业人士都明白替换工程如何操作，关键是要及时执行。这与重组无关，真正的问题在于政府在过去数年内的多次变动，严重影响了决策效率。”

他接受马新社访问时透露，早在2016年就已决定更换单轨列车系统，但2018年至2022年间的政治动荡，成为项目迟迟未落实的主因。

“过去6年里，我们经历了5位首相、5位主席和5位总执行长，每当发生变动，皆会影响决策过程。尽管管理层已意识到替换单轨列车的必要性，并提出建议，但超出我们控制的情况导致该进程延误。”

农沙里强调，目前KLIA单轨列车项目正按计划进行，各项准备工作已就绪，包括列车、电力系统与测试流程。他补充，项目现阶段正等待陆路公共交通机构（APAD）批准，预计将在2024年第二季度正式恢复服务。

KLIA的单轨列车自1998年启用，2023年3月因故障暂停运行，原定于当年新年期间恢复。作为航站楼间的重要接驳方式，其升级工程备受关注。MAHB已于1月宣布，替换后的服务预计在今年第二季回归。

 

 

 

（报导整理自《中国报》）