柴油价格飙涨直击运输业，继旅巴调涨车资后，全国工厂巴士业者也宣布即日起上调费用25%至28%，以应对不断攀升的营运成本。

大马工厂巴士运营商协会主席赵翠眉说，在缺乏政府政策支持情况下，业者别无选择，只能根据当前柴油成本调整收费，这是业者在面对巨大压力下的无奈之举。

她表示，厂巴属于合约制营运模式，柴油价格短时间内大幅上涨，已严重打乱成本结构，尤其是中小型业者普遍面对亏损，甚至难以维持日常运作，因此必须及时止损。

赵翠眉今天联同全马各地厂巴业者代表，在马华副总会长兼雪州联委会主席刘亚强安排下，召开记者会时直言，运输业 已经撑不住直接“涨价”求存。

“我们并非轻率做出决定，而是为了确保行业能够持续运作，同时保障数以千计工人的日常通勤不受影响。”

她也强调，一旦燃油价格趋稳，或政府提供适当援助，当局将重新检讨相关收费调整。

刘亚强则呼吁政府成立跨部门特委会与业者对话，就油价所带来的实际影响制定应对措施。

他指出，特别委员会应涵盖财政部、交通部、工程部及投资、贸易及工业部等相关部门，可从政策层面全面评估柴油涨价对经济各领域，尤其是中小企业所造成的冲击。

“过去两个月柴油价格暴涨高达84.6%，对企业营运带来极大压力，影响已相当严重；目前市场上已有公司开始考虑停止相关服务，一旦再恶化，恐将导致工人失业，进一步冲击社会与经济稳定。”

与此同时，旅巴业者也再次呼吁政府提供补贴。业者向媒体反映，随着油价上涨，公司的营运成本已增加约51%；若柴油价格进一步上涨80仙，整体成本涨幅恐突破100%。

业者指出，旅游巴士长期未获得任何补贴或优惠，相较于校车及厂巴业者，处境更为艰难。

在燃油成本持续高企的背景下，运输业正面临严峻考验，业界普遍期盼政府尽快推出针对性援助措施，以缓解经营压力。

（新闻综合整理自《中国报》）