交通部长陆兆福指出，初步调查发现，原本应该通往布特拉高原（Putra Heights）的转轨装置，在列车第一节车厢驶上正确的轨道之后，接下来的车厢却驶上了通往安邦（Ampang）方向的轨道，因此导致列车脱轨。
他说，第一节车厢所在轨道方向正确，但之后的车厢却驶上通往安邦方向的轨道，形成整列六节车厢分成两个不同方向的异常情况。
“第一节车厢在正确轨道，但后续车厢却进入另一条轨道，也就是说整列列车出现分流。”
陆兆福今日在陈秀连站巡视脱轨列车情况后召开记者会时这么说。
他指出，在这种情况下，后方车厢产生的牵引力将第一节车厢拉离轨道，最终导致第一与第二节车厢脱轨。
“可以看到六节车厢当中，前两节已经完全脱轨。”
陆兆福强调，目前最关键的调查方向，是原本应自动运作的转轨装置为何未能正常操作，这仍需进一步详细调查厘清。
另一方面，他表示，脱轨列车预计将在今日移走，相关受阻轨道也将在维修完成后逐步恢复使用，预计在长假结束后的下周三（6月3日）可恢复部分服务。
他说，根据国家基建公司的汇报，脱轨列车将在今日以起重机吊离轨道，随后展开为期3至5天的轨道维修工程，整体恢复正常运作则需约一周至10天。
在维修期间，从安邦站前往冼都东站的列车服务将调整为在陈秀连站折返，以配合抢修工作。
“目前其中一条轨道无法使用，我们必须先把脱轨列车吊起移走，再重新安置轨道，才能进行修复工作。”
此外，陆兆福也宣布，调查轻快铁安邦／大城堡线陈秀连站列车脱轨事故的独立特工队，将在30天内提交调查报告。
他说，除了国家基建公司内部调查外，交通部已成立独立特工队，成员不包括国家基建公司代表，以确保调查的独立性与公正性。
他补充，该特工队由航空事故调查局（BSKU）主任陈子奇领导，对方拥有丰富事故调查经验，曾多次主导重大事故调查工作。
（报导整理自《中国报》《星洲日报》）