政府调整柴油补贴配额，运输费恐飙升，各类民生用品料喊涨！
随着政府自6月1日起调整陆路货运领域23类车型的柴油补贴配额，多数车型的补贴柴油额度被削减30%至70%，运输业者担忧营运成本将大幅增加，进而推高运输费及各类民生用品价格，加重消费者负担。
根据业界资料，26轮重型罗里的补贴柴油配额由每月6999公升减至5000公升，减少近29%；普通货运罗里则从5999公升大幅降至1800公升，减幅高达70%。
《星洲日报》报道，马来西亚罗里同业总会总会长黄冠燊表示，长途运输业者受影响最为明显，成本增加后，商家最终可能将额外开销转嫁给消费者。
他说，尽管该会理解政府要加强监管，但仍希望当局维持现有配额，该会将致函国内贸易及生活费部反映业界诉求。
经营大型运输公司的辜健鈫指出，过去6999公升补贴柴油已不足应付槟城往返柔佛的长途运输，如今配额减至5000公升后，约11天便会耗尽，之后只能以每公升4令吉87仙的市场价添购柴油，整体营运成本预计飙升逾一倍。
他说，物流是各行各业的重要环节，若运输成本持续上涨，商品价格难免受到影响。
无论如何，他说，当前市场疲弱，业者不敢贸然调高运费，只能与客户协商。
政府于2024年6月推行补贴柴油管制系统（SKDS），符合资格的商业车辆可通过柴油补贴卡，以每公升2令吉15仙的补贴价购买柴油，国内贸易及生活费部长阿米占此前表示，调整固定配额上限是加强监管及执法措施的一部分。
（整理自《星洲日报》）柴油补贴配额缩水