第二财长阿米尔韩沙公布柴油补贴机制（（BUDI Diesel）细节，并指政府将把柴油补贴及RON95机制整合后，预计每年可节省约20亿令吉支出。
阿米尔今午在财政部召开记者会称，随着新规落实，东西马柴油补贴价格将统合，两地柴油不同价格情况，不再出现。
首相兼财长安华早前预告柴油补贴会进行定向改革，政府正式公布柴油补贴机制（BUDI Diesel）细节。从7月1日起，统一全国柴油补贴执行方式，包括柴油零售、补贴价格以及补贴机制。
阿米尔说，符合条件大马公民，只要拥有合法登记柴油车辆，并持有效路税，即可每月享有200公升补贴配额；若家庭同时拥有汽油与柴油车辆，该配额也可灵活共享使用。
他强调，新制度采用大马卡（MyKad）验证机制，旨在确保补贴精准发放，并减少滥用与泄漏问题；与此同时，符合资格柴油皮卡及吉普车车主，在申请获批后，还可额外获得100公升配额，总上限可达300公升。
他说，新机制也将整合现有补贴体系，包括BUDI95及SKDS系统，并维持渔民、农业及公共交通等关键领域的特别补贴安排。
政府预计，此次改革将进一步优化补贴结构，并减轻财政负担，同时确保真正有需要群体受惠。
“符合政府定向补贴原则，非公民不应享有补贴，所以，7月1日起，全国柴油零售价将调整至无补贴水平；措施所节省的部分资金将回馈人民，包括将受补贴柴油价格下调至每公升2.10令吉，让开柴油车的公民受惠。”
今日的媒体汇报会除了阿米尔外，内贸部长阿米占也列席。
阿米尔说，在BUDI95被证明有效后，原用于公民补贴资格核验的MyKad系统，也将延伸至柴油补贴领域。新机制生效后，全国约70万名私人柴油车辆车主受惠。
此外，柴油补贴管制系统（SKDS）也将扩展至沙巴与砂拉越，约7万辆符合资格的商业车辆，尤其是货运车辆，可通过油公司车队卡（fleet card），以每公升2.15令吉价格享有柴油补贴。
阿米尔说，降低受补贴柴油价格，把节省的公帑回馈人民，同时也包括提升关爱现金援助（STR）与基本关怀援助（SARA）等计划，以缓解真正需要群体的生活成本压力。
较后，财政部也在文告中说，BUDI Diesel将与BUDI95系统整合，并以MyKad作为补贴资格验证工具。燃油付款仍可使用油站现有支付方式，包括现金、信用卡、扣账卡以及指定电子钱包。
文告说，对于现下柴油补贴个人受惠者，每月400令吉现金援助将改为通过BUDI Diesel在油站直接享有柴油补贴。现有受惠者将自动转入新机制，无需额外申请。
文告也说，为配合7月1日全面实施，BUDI Diesel会在6月27日起提前开通给半岛合格私人柴油车主。
在此机制下，每名合格者每月基本配额为最高200公升，此额度可灵活用于添购补贴柴油或补贴RON95，取决于每月剩余额度。
财政部强调，这个做法确保补贴依据实际使用情况发放，不论燃料类型是柴油或RON95，同时也让受惠者可根据自身需求灵活管理燃油开支。
根据统计数据，我国近90%驾驶者，每月用油量少于200公升，因此，该基础配额预计可满足大多数受惠者需求。
与此同时，财政部也强调，现有针对战略及关键领域柴油补贴机制将维持不变，者包括：
1.渔民柴油补贴，每公升1.65令吉；
2.BUDI农业与商品计划（BUDI Agri-Komoditi），适用于小农及注册种植业者；
3.SKDS 1.0公共陆路交通补贴，每公升1.88令吉，包括校车及长途巴士。
文告说，政府将持续密切监督柴油补贴执行情况，并据需逐步优化，确保过渡顺利，不影响国人获取柴油补贴的权益。
私人柴油车主从即起，可通过官方BUDI MADANI网站 www.budimadani.gov.my 在线查询资格及每月配额。
符合条件皮卡及吉普车车主，即起也可申请额外100公升配额，申请方式同样通过上述网站，也可亲临内陆税收局（LHDNM）办公室，包括UTC办理。
（新闻综合整理自《星洲日报》| 财政部文告）