搁置22年的布城单轨铁路工程，正式宣告重启无望！

交通部评估，布城单轨铁路自2004年停工至今，因地下隧道等基础设施长期荒废，已不符合重启或推进的条件。

交通部在国会网站发布书面答复表示，这项结论源自《布城、赛城、万宜及加影公共交通研究》，研究过程中，已一并评估单轨列车系统的可行性。

不过，当局指出，未来仍需展开进一步详细研究，包括进行结构完整性测试，以确认这些长期废置设施的实际状况。

交通部是针对国会上议员莫哈末雷祖安有关政府是否计划重启布城单轨列车，并扩展路线网络以纾缓交通拥堵的提问时作此回应。

这项预计耗资4亿令吉的工程，于2004年因融资申请未获批而暂停；项目搁置后，现场留下未完成隧道、桥塔及桥梁等设施，至今已荒废超过20年。

按照原定规划，布城单轨铁路共规划两条路线。路线一全长12公里，设17个车站；路线二则长6公里，设6个车站。

面对单轨计划停摆，政府目前改以多元公交服务满足当地出行需求。

其中，Nadi Putra巴士投入26辆巴士，覆盖7条路线，工作日平均载客2246人次；接驳巴士服务运营2条路线，派出8辆巴士，平均服务1173人次；Rapid On-Demand电召客货车服务则覆盖3条路线，投入9辆厢型货车，平均载客315人次。

交通部认为，相较大型轨道项目，这类更具弹性的公交模式，能更有效覆盖不同区域，并提升布城公共交通的连接性与便利度。

（新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）