政府早前调整整装进口（CBU）电动车政策引发关注，投资、贸易及工业副部长沈志勤强调，政府此举并非为了推高电动车售价，而是战略转型，从“鼓励消费”迈向“发展本地产业”目标。

沈志勤表示，政府希望2030年前，电动车及节能车辆占全国新车销量20%，2040年提升至50%，2050年进一步达到80%。

沈志勤今日在国会指出，政府早前为整装进口电动车提供税务豁免，作为2022年至2025年底的过渡措施，培育市场和提高民众对电动车的接受度。

随着税务优惠将在今年底届满，政府将实施新进口条件，包括整装进口电动车最低到岸价（CIF）须达到20万令吉，电动引擎最低功率则须达到180千瓦。

“新政策旨在推动技术转移、扶持本地供应链、创造高技能就业机会，并提升我国作为区域电动车制造及出口中心的竞争力，而非单纯提高电动车售价。”

与此同时，他透露，政府计划在2030年前于全国建设3万个电动车充电站，以完善我国电动车生态系统。

他说，目前国内充电设施仍不足，因此政府正加强与国家能源公司合作，兴建更多变电站作为充电站。

此外，沈志勤指出，目前国内电动车充电设施仍不足，政府目标是在2030年前建设3万个充电站。

“政府目前采取的措施包括加强与国家能源公司的合作，兴建更多变电站，作为设立电动车充电站的必要基础设施。政府也正研究为充电站营运商提供奖掖措施，以便在全国建设更多充电设施。”

（新闻综合整理自《东方日报》）