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大马外交部证实，遭以色列扣押的23名大马人目前安全及健康状况良好，他们将被遣送至第三国。 外交部昨晚发文告指出，该部接获消息，遭以色列扣押的全球坚毅船队（GSF）大马公民安全且健康，该部将提供必要的领事支持与援助，以协助他们安全返回大马。 外交部称，已指示大马在该地区的相关驻外馆处，包括驻安曼及驻开罗大使馆，寻求东盟各国驻特拉维夫大使馆的合作。 另一方面，根据《马新社》报道，Sumud Nusantara指挥中心（SNCC）确认，23名大马志工已被以色列军方扣押，部分参与者可能已被转移至陆地。 SNCC总指挥沙尼阿拉比昨晚召开记者会指出，驻约旦的大马法律团队已准备就绪，将作为合法代表参与任何审讯程序及后续相关行动。 他强调，根据标准作业程序，被扣押者在无合法代表到场的情况下不会回答任何问题。 另外，为了抗议以色列的举动，昨晚逾百名黑衣男子手持火把，到美国驻马大使馆前游行，要求立刻放人。 根据社交媒体今晚午夜流传的视频，集会者手持火把及巴勒斯坦国旗，但他们并未破坏大使馆，现场可见有警察在场戒备。 （整理自《中国报》《星洲日报》）

上周末发生在武吉加影收费站的夺命连环车祸，肇事罗里的制动器是否失灵仍在调查中，不过陆路公共交通机构（APAD）宣布，由于罗里公司（LDT Metal Trading）违规，其营运执照即日起被吊销。 同时，交通部长陆兆福也促请未安装限速器（SLD）的巴士及商用重型车辆，向车辆制造商或陆交局认可的机构，取得限速器功能认证与授权启用证明。 针对早前酿成1死7伤的收费站车祸，APAD经调查后发现，涉事罗里公司未在其持牌商业车辆上安装GPS追踪系统，严重违反商用车辆的基本安全条件，即日起，将吊销该公司的营运执照。 “随着营运执照被吊销，该公司将不再被允许使用先前获准的车辆，进行任何营运或提供服务。” APAD强调，当局对涉及商业运输车辆的危险驾驶行为零容忍，因这些违规行为可能导致交通事故、危及生命，并提醒所有持牌营运商遵守营运执照条件，以免遭受同样的处分。 关于此案调查进展，雪州总警长沙兹里指出，警方日前已提呈调查报告予总检察署，但鉴于此案涉及多个机构，副检察司要求警方，待专家的报告出炉后，再一并重新提交作定夺。 交通部长陆兆福提到，很多严重交通意外，尤其涉及罗里和巴士的事故，都与超速有关，而安装限速器是为了确保车辆不超速，避免悲剧重演。 对此，陆路交通局从10月1日起，对仍未安装限速器（SLD）的巴士及商用重型车辆正式展开执法行动。 然而，仍有很多业者不清楚如何获得限速器功能认证与启用。 陆兆福解释，业者可通过陆交局官方网站 https://www.jpj.gov.my/badan-pengesahan-speed-limiter-device/ 查询各州认证车厂名单。 “只要点选所在州属，再进入‘senarai bengkel’，即可看到获得授权的车行名单与联络方式，而车主可前往办理限速器认证与启用。” 陆兆福提到，目前阶段仍属伸缩性执法，车辆在定期验车时尚可过关，但若在路上遇到执法检查而无法出示认证证明，将接获114通知信。 “通知信不是罚单，也不会罚款，但业者须在10天内，前往制造厂或陆交局认可的车行，取得限速器证明信，再呈交给陆交局。” 陆兆福强调，交通部未来将进入更严格的执法阶段，届时若无法出示限速器认证，车辆将直接被禁止上路。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《南洋商报》）

国家银行澄清，有关申请个人贷款超过10万令吉的消费者须先参与并完成一项金融教育模块的政策，2027年才生效。 《马新社》昨日报道，国行于昨日发布个人融资政策文件，并宣布该项新要求即日生效，但国行随后澄清，相关政策实际上将于2027年落实。 新政策规定旨在鼓励消费者养成负责任的借贷行为，推动谨慎及负责任的融资实践，并规范金融服务提供者在发放个人融资产品方面的操作。 （新闻整理自《星洲日报》）

房屋及地方政府部长倪可敏强调，反贪会已证实MyKiosk计划并无滥权或管理不当的情况，而该部也已提出MyKiosk 3.0新构想，将在设计上更具吸引力，并配备太阳能等新功能。 倪可敏今日受访时指出，此项计划是房地部持续改进措施的一部分。 “反贪会已证实，MyKiosk没有任何滥用或治理不当的情况，事实证明它是一个行之有效的计划。” 根据数据，截至9月，MyKiosk使用率已达95%，仅有5%的档口将重新安置到更适合的位置。目前已有 7000个家庭受惠，主要是低收入群体（B40）的小贩与小商户。 今年5月，MyKiosk计划因拨款与执行问题引发争议，并遭马青举报要求反贪会调查。倪可敏对此表示欢迎调查，并严正否认外界所传的种种负面指控，包括成本过高、朋党利益、幽灵申请者及“白象计划”等。 另一方面，他透露，房地部已在即将提呈的 2026年财政预算案 中提交13项建议，重点在提升人民福祉，其中一项是推动更多高质量的可负担房屋，惟具体细节将由首相拿督斯里安华于10月10日在国会揭晓。       （报导整理自《星洲日报》）

沙巴人民联盟（沙盟）今日宣布，沙巴立新党及沙巴进步党已不再是沙盟成员，其党籍自动终止。 沙盟秘书长马西迪曼俊发表文告指出，沙盟已议决，任何成员党若在来届州选中坚持使用本身党旗，而非沙盟标志，即视为自动退盟。 他透露，沙巴首长兼沙盟主席哈芝芝诺于周三晚在斯里加雅主持的沙盟主席理事会会议上，已提醒各党必须遵守与希盟达成的合作协议，并以沙盟标志上阵。然而，立新党主席杰菲里吉丁岸与进步党主席杨德利当晚表明，打算以自家党旗参选，因此不再是沙盟成员，其候选人也不代表沙盟。 马西迪说，两党之所以坚持独立上阵，是因为不愿受制于沙盟与希盟最终的议席分配安排，甚至可能与希盟候选人直接竞争。他补充，沙盟目前仍有6个成员党，包括沙巴民意党、沙巴团结党、沙统、沙巴人民希望党、自由民主党及爱沙巴党，将继续与希盟合作备战州选。 他强调，会议在友善与坦诚的氛围中进行，各方都同意以健康民主精神接纳意见分歧，目标是维护沙巴的稳定与繁荣。 另一方面，杰菲里也在10月1日的会议上亲口宣布立新党退盟，并随后透过简讯证实此事。他表示，将于近期发表正式声明。 据了解，会议中哈芝芝透露，沙盟初步拟分配18个议席予希盟，但希盟则要求21至23席，谈判尚在进行中。至于州议会解散日期，会议未有定案；原定明日召开的沙盟最高理事会会议也已取消。 （报导整理自《星洲日报》）

森美兰州校园再传悲讯，一周内第二起学生身亡事件！ 昨日（30日）下午约1时，芙蓉一所国小四年级男生，被发现吊在校内厕所隔间时已无生命迹象。遗体随后送往林茂医院太平间，并将在今日进行解剖，以厘清死因。案件详情则有待当局进一步公布。 教育部长法丽娜在接获消息后，立即前往慰问死者父母，并于当晚在端姑惹化清真寺召开记者会证实此事。 她指出，警方已着手调查，教育部及相关学校将全力配合，同时提供所需援助。“死者父母正处于巨大的悲痛中，恳请社会大众勿作揣测。” 法丽娜补充，教育部已从今日起派出辅导员驻校，为师生提供心理支持，同时安排死者父母接受心理辅导及健康检查。 “我们也会与卫生部紧密合作，为有心理健康困扰的学生设立转介系统，并推行健康学习倡导计划。” 她呼吁家长让孩子正常上学，避免因这起事件而对校园心生恐惧。 森美兰州总警长阿尔查夫尼发文告指出，男童 当时 在校内厕所隔间 被发现时 已经昏迷，随后纪律老师送往医院 抢救不果后，证实身亡。 警方也同样提醒民众不要作出任何揣测，或散播不实讯息，以免干扰 调查进展。 这是森州近来发生的第二宗校园死亡事故。上周9月27日，冷京拿督克拉那布特拉国小一名9岁学生不慎踏破损坏的纤维井盖，坠入1.8公尺深的污水管道，经抢救仍告不治。 （报导整理自《星洲日报》）

卫生部长祖基菲里强调，政府医院确实设有衣着指南，但相关规定必须以适度和合理的方式执行，院方应在酌情考量下作出判断。 他说，即便访客的衣着未完全符合指南，院方在合理处理下，仍应允许他们进入医院探望家人。 祖基菲里被询及近期发生的“访客因着装问题被拒绝入院探病”事件时，如是表示。 他指出，该起个案中，探访者并未被剥夺探病的权利，而是被保安提醒需要遵守相关指南。 他补充，医院探访规范与其他政府机构的规定性质相似，希望事件不被过度放大，并相信透过善意沟通与智慧对话，类似问题能够妥善解决。 涉事的赛城医院今日也发表声明，澄清一名女子在社交媒体声称因穿着无袖上衣被拒入院探病的指控，重申其处理方式符合指南，并非剥夺探病权利。 院方强调，该女子事实上在酌情考量下，仍获准进入病房探望家属，并未被剥夺探病权利，只是被提醒须遵守衣着指南。 院方解释，制定衣着规范旨在确保医院环境保持庄重与适宜，让病人、职员及访客都能感到舒适；这是大部分公共医疗设施普遍存在的基本准则。至于病人本身，则不受服装规定限制，在任何情况下，尤其是紧急时刻，均享有接受治疗的权利。 赛城医院也强调，他们始终致力于提供友善且专业的医疗服务，以符合卫生部确保全民健康福祉的目标。 根据此前报道，该女子声称因穿无袖上衣遭到两名女保安阻拦，且被告知违反服装规定。她声称，最终仅获准进入探望5分钟。     （报导整理自《东方日报》《中国报》）

反贪会首席专员阿占峇基表示，反贪会正等待总检察署的进一步指示，以决定是否对前首相依斯迈沙比里采取后续行动。 他说，目前案件是否需要起诉，全由总检察署决定；至于资产追讨工作已完成，相关资产也已成功追回。 阿占峇基是在出席反贪会58周年庆典暨“保持大马廉洁”活动推介礼后，如是指出。 地庭于周三（1日）谕令依斯迈沙比里及其前政治秘书莫哈末安努亚，将1亿6900万令吉现金归还政府。法官苏扎娜在两人没有反对充公的情况下，批准了反贪会的申请。 另一方面，针对沙巴副首长杰菲里吉丁岸被卷入州议员涉贪案，阿占峇基透露，案件仍在调查中，反贪会将陆续传召证人问话，并会跟进调查网媒近日流传的视频。       （报导整理自《中国报》）

财政部宣布，政府已同意给予全职电召车（e-hailing）司机额外BUDI 95汽油补贴计划的额度，预计将在10月中旬前发放。 财政部今日发文告指出，电召车司机无需个人申请，政府将通过电召车运营商（EHO）集中处理申请事宜。 同时，考虑到水上交通需求，政府也决定将BUDI 95补贴扩展至已注册船只的公民，即使未持有驾驶执照也能受惠。当局正与砂拉越河流管理局及沙巴港口与码头局等相关州机构合作，以确认符合条件的船主。 截至今日傍晚6时，BUDI 95系统下的补贴RON95汽油交易额约为8420万令吉，总量超过4230万公升，其中政府补贴达2780万令吉。 随着计划于10月1日正式更新，符合资格的公民每人每月可享有300公升RON95补贴额度，并会在每月1日自动更新。自9月27日分阶段推行以来，已有逾300万人受惠，政府已拨出6700万令吉补贴，涉及1亿2840万公升RON95，总交易额达2亿5560万令吉。 财政部强调，确保BUDI 95顺利落实仍是政府的首要任务，当局将持续监督和改进，以确保补贴制度透明，真正惠及人民。公众可浏览 BUDI MADANI官方网站 查阅常见问题，或拨打热线 1-300-88-9595、通过WhatsApp（+603-26314595）获取更多资讯。       （报导整理自《东方日报》）

雇员公积金局宣布，从今天起强制非大马公民雇员缴纳公积金，雇主和雇员 各自缴纳月薪2%。 当局解释，这适用于所有在大马工作的非大马公民，但不包括家庭帮佣，而这些人也必须持有效护照和我国移民局签发的工作签证。 当局强调，这项措施可帮助缩小社会保障覆盖缺口，实践更公平的劳动市场，并为各国籍的员工，提供储蓄退休金的途径。 另一方面，巴生前国会议员查尔斯呼吁，应把外籍员工和非正规员工纳入24小时社会保障计划。 对此，大马雇主联合会（MEF）认为，这部分不应该由雇主单方面承担费用，这个额外成本应该由员工也分担，或由政府协助承担，因为，目前雇主已面对 高涨营运成本，尤其对中小微企业影响更大。 （新闻整理自《南洋商报》《中国报》）