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柴油价格飙涨直击运输业，继旅巴调涨车资后，全国工厂巴士业者也宣布即日起上调费用25%至28%，以应对不断攀升的营运成本。 大马工厂巴士运营商协会主席赵翠眉说，在缺乏政府政策支持情况下，业者别无选择，只能根据当前柴油成本调整收费，这是业者在面对巨大压力下的无奈之举。 她表示，厂巴属于合约制营运模式，柴油价格短时间内大幅上涨，已严重打乱成本结构，尤其是中小型业者普遍面对亏损，甚至难以维持日常运作，因此必须及时止损。 赵翠眉今天联同全马各地厂巴业者代表，在马华副总会长兼雪州联委会主席刘亚强安排下，召开记者会时直言，运输业 已经撑不住直接“涨价”求存。 “我们并非轻率做出决定，而是为了确保行业能够持续运作，同时保障数以千计工人的日常通勤不受影响。” 她也强调，一旦燃油价格趋稳，或政府提供适当援助，当局将重新检讨相关收费调整。 刘亚强则呼吁政府成立跨部门特委会与业者对话，就油价所带来的实际影响制定应对措施。 他指出，特别委员会应涵盖财政部、交通部、工程部及投资、贸易及工业部等相关部门，可从政策层面全面评估柴油涨价对经济各领域，尤其是中小企业所造成的冲击。 “过去两个月柴油价格暴涨高达84.6%，对企业营运带来极大压力，影响已相当严重；目前市场上已有公司开始考虑停止相关服务，一旦再恶化，恐将导致工人失业，进一步冲击社会与经济稳定。” 与此同时，旅巴业者也再次呼吁政府提供补贴。业者向媒体反映，随着油价上涨，公司的营运成本已增加约51%；若柴油价格进一步上涨80仙，整体成本涨幅恐突破100%。 业者指出，旅游巴士长期未获得任何补贴或优惠，相较于校车及厂巴业者，处境更为艰难。 在燃油成本持续高企的背景下，运输业正面临严峻考验，业界普遍期盼政府尽快推出针对性援助措施，以缓解经营压力。 （新闻综合整理自《中国报》）

首相兼国家经济行动理事会（MTEN）主席安华今日表示，全球能源危机持续加剧，马来西亚虽无法独善其身，但国家经济基础依然稳健。他呼吁民众优先选购本地产品，支持本土企业，以“内部力量”作为抵御外部冲击的核心防线。 安华在主持国家经济行动理事会会议后发表文告指出，会议详细评估了全球能源危机的最新发展及其对国家经济和民生的潜在影响。 [caption id="attachment_213826" align="alignnone" width="2048"] “世界正进入更具挑战性和不确定性的时期，马来西亚也无法幸免。因此，我们必须保持警觉，以纪律、韧性和团结精神做好准备。”[/caption] 他强调，尽管外部环境严峻，我国经济基础仍稳健且具韧性。政府将依据数据和实际情况，采取前瞻性应对措施，包括征询工业界及中小企业意见，确保每项决策全面、平衡且有效。 安华同时呼吁民众共同强化国内经济，优先选购本地商品，支持大马企业家，因为“内部力量”是应对全球能源危机的重要支柱。 他重申，政府将确保能源供应稳定、经济持续运作，并将人民福祉置于政策首位：“每项决策都将以责任和民生为核心，确保能源供应稳定、经济稳健发展，人民福祉始终是我们最优先的考量。” （报导整理自《星洲日报》）

大马商务酒店协会（MyBHA）主席卡尼斯博士呼吁政府应恢复疫情期间的做法，让国人在国内旅游入住酒店时享有最高1000令吉的税务减免，应对中东冲突可能带来的影响。 他接受《马来邮报》采访时指出，全球旅游成本不断上涨，加上地缘政治局势不稳定，与其依赖外国游客，不如先稳住国内市场。 “只要让本地旅游在财务上比出国更划算，就能让旅游业更有韧性，但减税必须只限于受监管的合法酒店。 根据现有2026年财政预算案，1000令吉的减税目前仅适用于文化艺术和主题公园门票，而酒店住宿尚未包括在内。 卡尼斯指出，协会旗下约有2900家三星及以下的经济型酒店，目前受中东冲突影响尚不明显，因为主要客源是本地人及东南亚游客。 他补充，中东游客通常偏好短租房，只有在无房可住时才选择酒店，因此四五星级酒店反而更担心长途高端游客的流失。 “如果战事升级，未来几个月酒店入住率可能下跌3%至5%。相比之下，经济型酒店受冲击较小，因为客户多为本地及区域游客。” 根据2024年的数据，吉隆坡的外国住客最多，超过1200万人，其次是雪兰莪、柔佛、槟城、彭亨和沙巴，这些地区受影响的可能性较大。 卡尼斯呼吁政府主动出击，通过税务优惠政策，让“Cuti-Cuti Malaysia”成为国人的首选，保护旅游业免受外部冲击，并确保2026大马旅游年目标顺利达成。 （新闻整理自《南洋商报》）

教育部指出，2025年大马教育文凭（SPM）考试共有7099名考生因各种原因缺席应考，其中包括需要打工赚钱及交通不便等因素。 教育总监莫哈末阿占博士说，其他缺席应考原因还包括移民外国、遭遇意外、家庭问题、健康因素、不幸逝世，以及被执法单位扣捕等。 “考生通常在年初登记报考SPM，并于11月应考，在这段期间可能发生各种情况，导致他们无法出席考试。” 尽管如此，他指出，今年缺席人数较2024年的8108人有所减少，缺席率也从2.1%下降至1.79%，整体呈现正面发展趋势。 “这显示教育部与相关单位所采取的各项措施和介入方案已见成效，我们将继续努力改善这一问题。” 当谈及考获A+、A及A-的“全A考生”表现，他表示人数虽从2024年的1万3827人微降至1万3779人，但幅度不大，不足为虑；相反，考获A+的学生人数有所增加，表现属理想。 此外，对于这批曾在初中阶段经历新冠疫情的考生，莫哈末阿占表示，他们的表现令人感到自豪，凸显了极强的适应能力与抗压能力。 他补充，教育部、州教育局、县教育局及各校持续落实多项干预措施与协调政策，确保教学与学习过程（PdP）维持高质量。 （新闻整理自《东方日报》）

高庭今日裁定，前首相拿督斯里纳吉须为SRC国际私人有限公司13亿美元的损失负责，因其违反信托责任、滥用职权，并挪用该公司资金谋取私利。 法官阿末费鲁兹批准SRC对纳吉提出的11亿8000元美元诉讼，并谕令纳吉偿还这笔款项，另加该公司曾汇入他尾号964的AmPrivate银行户头的1亿2000万美元，总额达13亿美元。 法庭将择日裁定堂费。 法庭同时准予临时暂缓执行，允许纳吉在14天内提交正式申请，请求在上诉期间暂停执行裁决。 法官阿末费鲁兹指出，作为本案第二答辩人的SRC国际前首席执行员聂法依沙因缺席庭审已被判败诉，目前仍在逃。 判词中提到，纳吉实际上充当SRC国际的“影子董事”，对公司事务行使广泛控制，主导贷款、资金转移及投资等重大决策，却缺乏适当监督与尽职审查。 法官认定，纳吉刻意规避包括法定与制度性监管在内的保障机制，加速资金拨付至离岸实体，并系统性隐瞒关键事实，包括将1亿2000万美元转入个人账户一事，未向内阁及其他监督机构披露。 “诚实且在授权范围内行使权力的公职人员，不应对相关机构隐瞒重要信息。” 法院认为，纳吉明知自己滥用公权力，或对其权限界限抱持鲁莽态度。纳吉未监督来自公务员退休基金局（KWAP）的40亿令吉贷款用途，亦未追回被挪用资金或启动调查，显示其行为缺乏诚信，并阻挠可能有助识别不法分子及追回资产的程序。 判词一步指出，纳吉在SRC民事案中提出的“沙地捐款”说法不成立。 法官说，纳吉曾在庭上供称，汇入其银行户头的资金源自沙地王室的捐款，但纳吉的供词存在明显问题。 法官指出，纳吉是在庭审后才提交相关文件提出“沙地捐款”说法，且未对答辩书作出修正，属于基本程序性违规。 法官说，纳吉早前曾声称不确定资金来源，但却又提出资金是来自于”沙地捐款“的说法，两者存在矛盾，纳吉的说法与实际资金流向不符。 阿末法鲁兹指出，起诉方SRC传召的第二名证人清盘师安吉拉芭郝斯提供的银行文件显示，1亿2000万美元资金途径SRC的全资子公司SRC BVI、EEMF以及Blackstone公司，流入纳吉在大马伊斯兰银行尾号为”694“的户头，均与SRC结构及投资安排有直接关联。 “若资金真为捐款，为何要通过SRC及其子公司、EEMF和Blackstone等复杂结构掩饰流向？资金流模式与合法捐款完全不符，但符合系统性挪用特征。” 他说，纳吉的行为带有明显恶意，目的是对SRC造成伤害，其行为动机是不正当的个人财务利益。 SRC是在2021年入禀法庭提出此诉讼。SRC的代表律师此前在发表开案陈词时指出，纳吉通过操纵SRC，从公务员退休基金局获得高达40亿令吉贷款。 “纳吉为自己谋取至少1亿2000万美元的财富，并在此过程中给SRC乃至人民造成至少11亿8000万美元的损失。损失正在持续累积。“ 法院驳回纳吉声称公司损失源于董事疏忽的辩解，认为即便存在相关失误，也不影响因果关系。同时，他提出的SRC国际撤回对前董事诉讼构成和解、阻止本案继续进行的主张也被法院否决。 由财政部全资持有的SRC国际于2021年入禀高庭，要求裁定纳吉及前首席执行员聂法依沙对欺诈性违反信托及职责负责，并赔偿12亿美元的投资损失或资金使用损失。 值得注意的是，此SRC民事案与纳吉此前面对的SRC刑事案是不同的案件。在该刑事案中，纳吉因挪用SRC国际公司4200万令吉资金罪成，自2022年8月23日起在加影监狱服刑。高庭最初判处他监禁12年，并罚款2亿1000万令吉，上诉庭和联邦法院随后维持原判。 在2024年2月2日，特赦局最终将纳吉的刑期减半至6年，而罚款则降至5000万令吉。若无法缴付罚款，监禁刑期则增加一年。       （报导整理自《马新社》《星洲日报》《东方日报》）

教育部长法丽娜对2025年大马教育文凭（SPM）考生的整体表现给予高度肯定，“竖起大姆指”赞扬他们在缺乏传统大型考试历练的情况下，仍能取得优异成绩，展现出强大的适应能力与抗压韧性。 她指出，此届考生是首批未曾经历小六评估考试（UPSR）与中三评估考试（PT3）的学生，因此自求学以来一直备受外界关注，再加上他们的学习过程横跨冠病疫情时期，使这批学生面对比以往更为复杂的挑战。 “尽管他们没有经历传统考试体系的历练，也曾在疫情中求学，但从这次SPM成绩来看，他们不仅没有受到影响，反而证明了自身的坚韧与适应能力。” 2025年SPM考生被视为我国教育制度转型后的首批“新世代”，他们从小学直升中学，未曾经历UPSR与PT3的评估，直接面对SPM这一关键考试。 配合今日放榜，法丽娜在巡视加影国民中学后向媒体表示，在教育部多项支援与干预措施的推动下，这些原本的挑战反而成为学生成长的动力，协助他们在考试中取得更理想的表现。 她补充，这批学生在多重挑战中完成学业，最终交出令人骄傲的成绩单。 针对部分学生缺席SPM考试，教育部长法丽娜表示，教育部过去四至五年已实施多项干预措施，整体出席率有所改善，但仍需进一步努力。 她指出，当局已落实中学义务教育政策，并将重新检视支援机制，确保学生持续就学、顺利升学。教育部同时强化校长问责制度，并提供社会、经济及学业援助，包括“人民补习计划”、家庭援助项目以及“关怀访问”计划，教师将亲自探访学生家中，防止辍学。 法丽娜强调，出席率至关重要，教育部今年将推出更多新措施，进一步提升学生出勤情况。

33岁摩哆骑士阿米鲁哈菲兹日前遭一辆由酒后及吸毒司机驾驶的轿车撞击不幸身亡，在事发当日，他正骑摩托车外出为9岁的长子购买数学课本，而在事故发生前几分钟还在WhatsApp上回复2岁女儿的生活用品信息，却再也没能回到家。遗孀诺娜迪雅（32岁）受访时哽咽表示，为了三个失去父亲的孩子，她将坚定追究肇事司机的法律责任，并呼吁给予最严厉的制裁。 诺娜迪雅回忆道，丈夫是家中的顶梁柱，事故的发生让整个家庭陷入巨大的痛苦与不安。 她表示，孩子们尚不知父亲已离世，以为爸爸只是生病。她坦言，自己刚找到一份兼职工作两个月，原本希望补贴家计，没想到生活的支柱就这样轰然倒塌。 “从现场视频可见，我丈夫当时循规蹈矩地骑摩托车，车速不快，也没有看手机，却被无辜撞死。我孩子们完全无辜，” 诺娜迪雅哽咽透露，当警方通知她丈夫因车祸去世时，她一度以为是诈骗电话，直到听到丈夫的名字，她才明白这一切无法挽回。 “孩子们还小，我必须振作，为他们争取公道。现行法律无法弥补一条人命，但我不会放弃。” 她透露，目前已有律师主动联系，愿意提供法律援助。 死者母亲法丽达（56岁）亦难掩悲痛，她回忆车祸发生前一天，全家在巴生参加婚宴时，儿子曾开玩笑说：“大家注意了，我要上TV3新闻了”，还念叨“船要起航了，船要起航了，大家坐好”。原以为只是玩笑，没想到竟成了不幸的预兆。 尽管经历了“白头人送黑头人”的巨大悲痛，法丽达仍感激在刚过去的开斋节期间，能够陪伴这位孝顺的儿子。阿米鲁的遗体已于昨夜安葬在霹雳州峇都古劳甘榜日波墓园。 肇事司机目前已被警方延扣4天，以协助调查。 随着酒后驾驶案件日益增加，公正党与霹雳州伊党青年团呼吁政府采取更严格措施，包括限制酒类销售、调高售价及加重刑罚，以防悲剧重演。 公正党青年团全国宣传副主任沙尔文指出，近期社交媒体疯传的酒驾致死事件仅是冰山一角。“已有太多生命因此逝去，每一场悲剧不仅夺走人命，更摧毁家庭。” 他建议限制酒精饮料销售点、管控销售管道，并调高酒价以减少过量购买。 霹雳州伊党青年团团长哈菲兹沙比里则呼吁修订更严厉法律，尤其在事故造成人命伤亡时。 他以台湾为例，当地酒驾致死者可判无期徒刑或死刑，而马来西亚仅限监禁与罚款，明显不足以震慑。“违法者夺走无辜生命，却可能减刑，法律如何为受害者及家属伸张正义？” 哈菲兹强调，酒驾受害家庭承受巨大痛苦，尤其当死者是经济支柱时，遗属生活陷入困境，他呼吁政府正视酒驾问题，任何拖延都是对民众安全的失职。       （报导整理自《星洲日报》《东方日报》）

淡米尔文新闻网站《Thinathanti》的记者卡里达斯，因采访非法外劳议题被指“非法入侵”，周一(30日)在吉打居林警区总部遭逮捕。 该网站负责人帕瓦拉瑟文证实，卡里达斯是在周一3时被捕。 据悉，卡里达斯于26日携数名新闻从业者、活跃人士及非政府组织代表，前往居林高科技园采访，以核实该处有超过300名无准证外劳工作的指控。 帕瓦拉瑟文表示：“卡里达斯此前接获居林警区总部电话，要求前往录取口供。警方昨日联系他，并指此事涉及涉嫌私闯。” 他向《当今大马》表示，《Thinathanti》是合法新闻网站，卡里达斯持有正式媒体证，并非普通博主或网红，因此对逮捕行动感到震惊。除卡里达斯外，还有7名人士因此被扣留。 马来西亚淡米尔文媒体从业者协会主席慕达密兹对此表示愤慨，强调卡里达斯持有合法媒体证，现场采访纯属履行职责：“警方只需录取口供，无需动辄逮捕。我会向通讯部长拿督法米反映此事。” 大马媒体理事会也表示高度关注，促请当局区分“真正违法行为”与“合法采访活动”。该会在文告中强调，记者在现场观察与获取资讯，是履行公众利益报道的合法职能，当局不应将采访任务刑事化，并呼吁调查过程必须透明、专业，尊重记者职业权利，避免施加不必要干扰或压力。     （报导整理自《星洲日报》《中国报》）

2025年大马教育文凭（SPM）成绩今日放榜，全国平均积分为4.42分，相较2024年的4.49分提升0.07分，表现再创新高，亦是过去5年来最佳成绩。 教育总监莫哈末阿占在教育部召开新闻发布会时指出，全国平均积分数值越低，意味着整体成绩越好，显示今年考生成绩整体有所进步。 他说，在41万3299名注册考生中，共有39万5740名考生报考至少6门科目以上。其中，有1万3779名考生在所有科目中考获A+、A及A-的成绩 ，比2024年的1万3827人略减48人。 不过，考获全A+的考生人数则有所上升，共有376人取得全A+佳绩，比2024年增加了24人。 莫哈末阿占指出，考获至少全科C等级或优等的考生共有9万2347人，占23.76%，较前一年的8万6040人增加6307人。 至于考获至少全科E等级或及格的考生，则有14万1728人，占36.47%，较前年的13万6791人增加4937人。 他表示，整体及格率方面，符合资格获得SPM文凭的考生人数亦呈上升趋势，从2024年的35万5933人（94.01%）增至2025年的36万6435人（94.29%），增加了1万零502人。 同时，缺席考试的考生人数有所下降。2025年共有7099名考生缺席，比2024年的8108人减少1009人。   根据了解，这是近10年SPM全国平均积分： 2016年：5.05 2017年：4.90 2018年：4.89 2019年：4.86 2020年：4.80 2021年：4.86 2022年：4.74 2023年：4.60 2024年：4.49 2025年：4.42   （整理自《星洲日报》）

由于国内燃料需求持续高于本地供应，国油公司宣布将携旗下子公司共同确保国内汽油与柴油供应充足，以应对中东冲突可能引发的燃料短缺问题。 国油发表声明表示，将充分发挥一体化价值链优势，维持约50%的国内市场供应份额，直至今年5月份。其余供应则由在马来西亚营运的其他石油公司提供。 声明中指出，国油将持续与政府及相关利益方紧密合作，管理潜在供应中断风险，并优先保障国家能源安全及民生需求。 此外，国油提醒，由于伊朗冲突的持续时间与整体影响尚存不确定性，工业界与公众应提高能源使用效率，避免恐慌性购买或囤积燃料，以免加剧燃料紧张局面。 国油指出，尽管马来西亚为产油国，但仍难完全规避中东局势影响，因为约40%的原油需经霍尔木兹海峡运输。自危机爆发以来，原油价格已上涨近40%，推高全球航运成本、保险费用及相关物流开支，对国内燃料供应安全构成压力。 本月稍早，首相安华表示，国内汽油供应充足，可维持补贴价格至少至5月。上周，他宣布将RON95补贴汽油的每月配额由300公升调整至200公升，作为应对中东冲突的临时措施。新的补贴配额预计于4月生效，目前RON95燃油补贴价格维持每公升1令吉99仙。       （报导整理自《星洲日报》）