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https://youtu.be/twp-3v3Vcao   国民投资机构（PNB）研究院最新报告显示，大马私人界初阶员工的起薪在过去25年期间，扣除通胀因素后几乎原地踏步，部份高学历新鲜人甚至出现实质薪资下滑的现象，反观技职教育（TVET）毕业生的薪资却逐步追赶。 这项研究是综合了1997年至2022年，长达26年的《马来西亚雇主联合会（MEF）行政与非行政人员的薪资调查报告》，是目前检视大马私人界起薪走势最完整的一份研究，而研究聚焦的核心问题是根据入职时的最高教育程度，今天的私人界新鲜人，是否比25年前刚入职的人过得更好呢？ 整体来看并没有明显改善，因为1997年的新员工与2022年的新员工相比，所领取的薪水在“真实购买力”上差不多。 报告还显示，越高学历，起薪反而越弱，例如硕士毕业生，10年前起薪是2900令吉，现在反而变成2600令吉；大学毕业生则从2300令吉涨到2400令吉，几乎没差；反观，中学毕业生和技职生，薪资却明显增长，中学毕业生从1000多令吉提升至1700令吉；而技职教育毕业生的起薪也从1300令吉上升至1800令吉，快追上大学生了。 报告也发现一个“有趣”现象，即大学文凭曾经比SPM高出1600令吉，如今只剩下不到600令吉的差距，让越来越多人开始质疑读大学到底值不值得？ 因此报告就建议，应该加强中央薪资谈判制度，让代表雇主与雇员的机构（如MEF与工会）提升协商能力与谈判执行力，避免薪资长期停滞，同时国投机构已经透过GEAR-UP倡议，承诺为旗下所有员工提供不少于3100令吉的生活工资，比目前最低薪资1500令吉高出超过一倍，为的就是要树立企业标竿。

备受关注的MyKiosk小贩摊位计划争议不断，房地部长倪可敏说，该计划近期面对不实指控和假消息散播，政府已就此报警并向通讯及多媒体委员会（MCMC）投报，追查假消息始作俑者。 倪可敏今日在记者会上说，MyKiosk计划面对多项负面传言，包括成本过高、涉及朋党利益、出现“幽灵申请者”及“白象”等说法，皆不属实。 “若有人要举报反贪会介入调查，那就查吧，我们没有什么好隐瞒。” 倪可敏也解释，MyKiosk实施架构中，房地部只负责拨款资助，包括设定计划顶价，而实际执行与承包商委任全权交由全国156个地方政府处理。 “我们并没有指定任何‘自己人’当承包商，这些都是地方政府的决定。” 根据外界所质疑，MyKiosk 2.0销售亭的造价，从第一代的1万5000飙升至2万5000令吉，是否涉不合理。 对此，倪可敏以比喻回应：“宝马和灵鹿价格能一样吗？2.0版本已加入更多现代化配备，包括太阳能电池板、便携电源、LED照明、风扇、液压窗、隔热屋顶等设施，因此，造价较高是合理的。 他强调，2万5000只是设定顶价，所有承包商的报价，都必须低于此数额。 另一方面，马华领袖则继续质疑，此计划实施中出现“幽灵申请者”和“无人经营摊位”，严重背离原意——即协助小贩和B40群体。 马华副总会长黄日昇质问，为何内阁至今未就争议公开讨论，首相安华也未出面交代，难不成要等民怨沸腾才正视？ 马青总秘书苏仪芳也要求倪可敏公布MyKiosk实施成效，包括全国成功与失败的比例、空置率等数据，并抨击该计划可能已在全国演变成新一轮“白象计划”。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

大马私人执业医生联合会（FPMPAM）发出警告，随着新定价指令的推行，私人诊所及医院的治疗费用可能上涨多达30%，而最终承担这笔增加成本的，将是患者。 该联合会指出，根据最新政策，诊所原先以综合方式收取的费用，如今必须详细列出各项服务，包括咨询费、治疗费及药物费等。这种费用拆分方式将直接推高整体医疗开支。 联合会主席山姆加纳丹表示，新规定打乱原有的收费结构，诊所现在必须将所有成本项目逐一列明，包括运营支出等，这无疑会导致整体费用显著增加。 《马来西亚前锋报》报道指出，病患所需支付的费用预计将上调10%至30%，视所接受的治疗及药物而定。以一般咨询为例，未来收费可能比目前高出10至30令吉。 针对这一变动，约200名医生已于本月6日前往布城首相署提呈备忘录，表达对新政策的不满。 参与行动的医生认为，医疗行业的监管应回归至1998年颁布的《私人医疗机构与服务法令》，认为该法令已足以规范医疗服务，无需再引入其他法规。 尽管抗议持续，多数私人诊所已开始根据新规定在药品上标注价格；但在卫生部未有进一步决定前，仍有部分诊所暂时沿用原有的综合收费方式。 山姆加纳丹透露，若政府在宽限期内未作出调整，患者最早将于8月开始面对调涨后的医疗账单。 “宽限期一旦结束，诊所将被要求在账单中全面列明所有收费项目。” 据了解，这项关于标示价格的新规定已于5月1日正式刊登宪报，并归属在2011年《价格控制与反暴利法令》之下，由国内贸易及生活费部负责执行，涵盖全国所有私人诊所、医院与药房。         （报导整理自《星洲日报》）

公正党署理主席改选进入关键时刻，与拉菲兹对决的人努鲁依莎认为，若党持续陷入内斗，不仅削弱选民信心，甚至可能在未来5至10年内走向衰败。 努鲁依莎也是首相安华之女及公正党副主席，她说，党选结束后必须摒弃内斗、团结一致；若党内长期沉溺于权斗，若不改革，将断送党的未来。 “我不希望我们过去的努力，在未来5至10年内毁于一旦；这不是为了我个人，而是为了我们坚持的公义理想。” 努鲁同时也呼吁党内领袖在未来24个月，全力备战来届全国大选，并正与宗教人士和学者交流，以重建党的宗教与思想根基，反击针对党的抹黑言论。 另一方面，寻求蝉联的拉菲兹早前也有相同看法，他表示党内斗争将严重动摇选民支持，尤其是公正党的基本盘主要来自摇摆选民。 “如果党员只是凭情绪选出领袖，而这些领袖不能为党带来实质力量，那两年后的全国大选将付诸东流。” 针对努鲁拒绝公开辩论一事，拉菲兹表示他尊重对方想法，但指辩论向来是公正党传统文化，但是否愿意辩，是候选人个人选择，最终如何，由代表自行判断。 “我鼓励候选人展现愿景与理念，让代表们公开评估，这是健康的党内文化。” 此次署理主席改选为一对一对决，象征两种路线与风格的较量，备受外界关注。党内高层普遍认为，这场对决不仅关乎人选，更关乎公正党未来的方向。 （新闻综合整理自《东方日报》）

大马野生动物保护及国家公园局最新数据显示，被誉为大马“国宝”的马来貘（Tapir），是最常命丧车轮下的濒危动物。 《星报》引述当局数据报道，2020年至2024年期间，共有2336宗野生动物因车辆相关事故而死，当中交通意外事故就占了522宗；其中占前的5大哺乳类濒危动物分别是：马来貘、马来熊、黑豹、亚洲象及马来亚虎。 其中，马来貘（Tapir）成为死亡最多的哺乳类动物，达112宗、马来熊与黑豹（各9宗）、亚洲象（6宗）及马来亚虎（4宗）。 该局指出，森林砍伐与土地开发活动导致野生动物栖息地破碎化，迫使它们越过马路寻找食物、水源或配偶，增加交通死亡风险。 此外，被撞死最多的其他野生动物还包括：巨蜥（548宗）、猴子（487宗）、山猪（329宗）、麝猫（326宗）和猫科动物（118宗）。 报告也提及，夜间及视觉不佳的弯道地带为事故多发点，尤其对夜行性动物如马来貘及豹类更具致命性。 野生动物局强调，虽然事故数量无明显趋势，但大多数发生在夜间，提醒公众，尤其是摩托车骑士，在夜间行驶须格外小心，以减少类似悲剧发生。 （新闻整理自《星报》《中国报》）

前首相敦马哈迪说，若有机会让他再执政，他首要任务之一，就是废除限制3R课题（种族、宗教、王室）言论惩罚，允许人民言论自由。 马哈迪认为，政府不应压制批评声，唯有让人民表达意见，政府才知道民间真正的想法与需求。 即将在7月10日就迎来百岁的马哈迪，现时仍活跃于公共事务，对国家方向仍有诸多关注与思考。 马哈迪在布城出席新书推介礼时指出，若不让人民开口，他们可能有意见，但你却误以为他们没事。 他强调，一个没有回应人民声音的政府，将难以带动国家发展。 不过，他也表明自己对再次任相“兴趣不高”，但他仍愿意在适当时向政府提供意见与经验。 “如果我还能当首相，我知道哪些事我该做；即使我不是首相，只要政府愿意听，我乐意分享看法。” （新闻整理自《东方日报》）

https://youtu.be/RQIPSGAYq1M   柔佛—新加坡经济特区（JS-SEZ）为 外资进驻我国 注入了强心针。 柔佛州务大臣翁哈菲兹预料，在今年底前 ，柔州外资总额将突破500亿令吉，超越去年485亿令吉，这是因为 “柔新经济特区”越来越受到重视。 他有信心未来10年内，柔佛经济发展将能与巴生河流域媲美。 另外，联邦政府也将推出“柔新经济特区”大蓝图；经济部长拉菲兹说，政府 就会在今年底推出这蓝图，以确保更有效落实各项发展计划。 他也强调，接下來无论是谁当经济部长，都希望“新柔经济特区”会持续推进。 这是因为拉菲兹早前放话，如果自己输掉公正党署理主席职，就会辞掉部长。

数据显示，我国每年有超过6000人死于交通事故，其中高达90%是青年群体，而这个触目惊心的数字，足以填满6个足球场。 副首相阿末扎希说，除了塞车问题，交通意外才是更被忽视的“慢性灾难”，并呼吁青年组织通过教育与培训，强化年轻一代的道路安全意识。 “这相当于6个足球场被用作墓地，每场代表着1000条年轻生命的逝去。” 扎希是内阁道路安全与交通拥堵问题委员会主席，他说，这一严峻现实已成为国家发展的一大隐忧，我们必须阻止这种情况持续发生。 与此同时，大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文在接受《星洲日报》访问时说，人为因素占我国车祸主因80%以上，因此，若没有人驾驶就没有人为问题，一旦自动驾驶环境成熟，并能在国内落实，就可减少这个问题。 他建议政府加速推展自动驾驶环境，以减少人为失误、缓解交通堵塞，并降低老年驾驶风险。 不过，他也坦言，我国路况复杂，加上驾驶者缺乏礼让精神，要在10年内全面落实自动驾驶“仍是困难重重”。 他建议从特定场景开始，例如高速大道、快捷巴士系统等相对单纯的路线。 黄绍文也提到，若未来真正实现全自动驾驶，车主或许还可享有更低保费的汽车保险，因为交通责任将逐步从人转向系统或车厂，使用者将获得更高保障。 （新闻综合整理自《中国报》《星洲日报》）

经济部长拉菲兹证实，RON95汽油的针对性补贴政策已全面交财政部接手执行，显示政策推行日期已接近。 他说，根据内阁决定，RON95补贴相关事务将不再由经济部负责，未来的流程与落实将完全由财政部主导。 拉菲兹今日主持“加强便利化”柔新经济特区（JS-SEZ）伙伴会议开幕式时说：“经济部已在4次内阁会议中提呈相关事宜，如今我们正等待财政部做出正式宣布。” 这项补贴将分阶段进行，包括“前端”（（Front End，即涉及油站业者）及“后端”（Back-end，即鉴定85%合格群体）两个部分。早前“后端”由经济部负责，而如今也已移交财政部统筹。 首相兼财政部长拿督斯里安华曾在2025年财政预算案中表示，政府计划在今年年中开始推行RON95的针对性补贴，预计可节省高达80亿令吉，并将这笔资金重新用于人民福利计划。 政府也承诺，全国约85%人民不会受到补贴新措施的影响。 （新闻整理自《中国报》）

我国被评为2025年全球20大最安全国家之一，并在亚洲地区排名第二，仅次于新加坡！ 政府首席秘书山苏阿兹里今日在脸书发文祝贺我国，并形容这项国际肯定，是政府与全体国人在维护国家安全、稳定与和平方面持续努力的成果。 全球和平指数根据多项指标评估各国的和平程度，包括内部与外部冲突死亡人数、政治稳定性、恐惧暴力的程度及国防开支比例等。 “希望这个成就能成为全民继续推动和平与和谐社会的动力，同时加强国家安全与社会稳定。” 在上述榜单中，大马位列第10名，是亚洲第二，仅次于新加坡（第5名）。冰岛继续蝉联全球最安全国家。 2025年全球20大最安全国家排名如下： 1.冰岛 2.爱尔兰 3.奥地利 4.纽西兰 5.新加坡 6.瑞士 7.葡萄牙 8.丹麦 9.斯洛文尼 10.大马 11.加拿大 12.捷克 13.芬兰 14.匈牙利 15.克罗地亚 16.比利时 17.日本 18.荷兰 19.澳洲 20.德国 （新闻整理自《星洲日报》）