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首相安华说，下调商业及工业电费旨在降低物价，减轻人民生活成本。 他说，政府会监督情况，希望电费下调后，物价会降下来。 能源及水务转型部昨天宣布，下半年家用电费保持不变，商业和工业用户的成本转嫁机制（ICPT）附加费率将降低每千瓦时1仙。 安华昨天出席活动后说，政府实施的针对性电费补贴政策，并非要为难人民，在此政策下，政府将继续补贴，但不会惠及富裕群体。 （整理自《星洲日报》）

政府再拨款21亿9200万令吉补贴，7月1日至12月31日期间，不会调高半岛所有电力用户的电费。 根据最新的半岛电费调整，家庭用户电费维持不变，非家用电费则下调，其中商业和工业用户的每千瓦时电费下调1仙。能源及水务转型部指出，也将继续推行，向赤贫用户提供每月40令吉电费回扣计划。 能源及水务转型部今日召开半岛电费调整媒体汇报会，较后发文告指出，在7月至12月期间，商业和工业用户的成本转嫁机制（ICPT）附加费率将降低每千瓦时1仙。 该部说，政府也同意于7月1日至12月31日期间，在地方政府的监督下，把街灯G和G1费率的附加费降低每千瓦时1仙，让当局能够为公共区域提供路灯、住宅区公园灯和休闲区灯等服务。 （整理自《星洲日报》）

吉隆坡市政局（DBKL）公布最新违例停车的交通罚款，7月1日起，轿车违规停车，最低罚款为50令吉。 吉隆坡市政局今日发文告指，最新违停罚款可分为3种缴清日期，即第1至15天缴清、第16至30天缴清以及第31至60天缴清。 摩托车组别罚单，分别是15天内缴罚款30令吉，16至30天50令吉，31至60天80令吉。 汽车组别罚单，15天内缴罚款50令吉，16至30天80令吉，31至60天100令吉。 重型车辆罚单则15天内缴罚款200令吉、16至30天250令吉，31至60天300令吉。 吉隆坡市政局是按照1987年陆路交通法令（333法令），对管辖范围所有违停的交通工具，实施新的交通罚款措施。 （整理自《东方日报》《光华日报》）

旅游、艺术和文化部长张庆信强调，我国没有任何旅游胜地，只为某宗教或某种族而设，全部景点都公开给全世界游客。 他说，大马是多元种族国家，不能够只靠单一民族，旅游业需要的是，所有游客都可以前往的景点，不能够把任何景点变成只满足某个族群的需求。 他昨晚出席活动时澄清，副部长凯鲁费道斯声称旅游部可能将浮罗交怡定位在穆斯林首选旅游目的地的课题上没解释得很清楚，他为此道歉。 “我前几天在国外执行任务，副部长可能没解释得很清楚，结果被宣传得满城风雨，我已经联络他了解此事。” 凯鲁费道斯日前在国会指出，浮罗交怡无法与其他旅游岛屿竞争，因此旅游部有意愿把浮罗交怡定位为“穆斯林旅游”首选，从而让该岛朝向更家庭化，也塑造成宁静，让心灵平和的度假胜地。 （整理自《星洲日报》）

首相安华之前说过，实施针对式燃油补贴机制，是政府拯救国家经济的负责任举措，目前已经落实针对式柴油补贴，政府什么时候会落实针对式RON95汽油补贴呢？ 经济部长拉菲兹说，现在每个人都在追问他这个问题，但他们会保守秘密，就像在公布柴油补贴时，让大家“惊喜”。 那时的“惊喜”是，第二财长阿米尔韩查6月9日突然召开记者会，宣布隔天6月10日凌晨12点开始，大马半岛柴油零售价依据国际油价自由浮动。

据非政府组织一份报告，全国市政厅级别中，怡保在2022年至2023年，被评为最贫穷城市。 怡保市长鲁迈兹披露，据研究，怡保最大问题就是贫穷，当其他城市居民处于B40群体时，怡保居民可说是B60群体，有60%居民未达到生活舒适的水平。 鲁迈兹今午出席怡保市政厅月度集会后，在记者会受询及有关怡保被指是退休城市时说，怡保迫切需要新的经济来提振，就是旅游业。 他说，旅游业能带来新就业机会，包括高收入就业机会，收入好购买力自然就好。 鲁迈兹认为，怡保可以向槟城看齐，槟城旅游业发展蓬勃，游客多还可带动其他旅游，包括：医疗旅游等。 怡保在2021年才开始推动旅游的发展，目前还不足以媲美其他旅游州属。槟城在70年代就开始推广、马六甲是90年代、柔佛是20年前、吉打浮罗交怡则是80年代尾，怡保则是在2021年才开始。 （新闻整理自《中国报》）

在补贴柴油管制系统2.0（SKDS 2.0）下已获批但未拿到“柴油卡”（Fleet Card）的车主，7月1日起，车主将可向当局申请现金补贴，来抵销浮动差价。 财政部今天在文告指出，符合资格车主，可通过BUDI MADANI网站（https://budimadani.gov.my）申请现金补贴措施。 文告提醒，合格条件是：6月30日前获SKDS 2.0批准，且尚未拿到柴油卡的人，才能申领该现金补贴。 财政部接下来，会在15个工作日内对每项获批补贴申请发放现金，申请者须保留添加柴油的收据供稽查之用。 上述临时机制是为了让柴油车车主在取得柴油卡前，先获得现金补贴来应付额外柴油开销，最多为期两个月，视何者为先。 “目前柴油零售价每公升3令吉35仙，SKDS 2.0补贴的柴油价格则是每公升2令吉15仙，这项暂时性的机制让符合资格但是还未领取柴油卡的车主可以申请现金，补贴油价差额。” 第二财长阿米尔韩查早前说，政府积极确保针对性津贴达致目标，确保在SKDS 2.0下符合资格的柴油车主能获得补贴。 财政部促请符合SKDS 2.0申请资格的23种商业物流车辆车主，立即申请相关补贴措施，以避免运输成本的激增。 合格物流业者可通过SKDS 2.0官网https://mysubsidi.kpdn.gov.my提交申请。 （新闻整理自《星洲日报》）

由于民间与负面舆论激烈，大马奥理会（OCM）证实，大马代表团巴黎奥运的队服将重新设计，以更加满足国人的期待。 奥理会主席诺扎坦言，上周日推介的巴黎奥运队服，未能获得公众好评和欢迎，当局将改进奥运队服，并特别要求印上辉煌条纹（Jalur Gemilang）以突显大马色彩。 他今天发表声明中说，当局将会改进现有设计，在夹克上清晰地展示老虎图案，并要有彩色的OCM标志、以及展现带有国旗辉煌条纹（Jalur Gemilang）的真正颜色。 他说，奥理会诚挚感谢所有人的反馈与建设性批评，他已指示奥理会与国家队赞助商Yonex合作，改进队服设计来满足并体现国人所期望看到的“奥运队服”。 诺扎强调，当局将致力确保国家代表团的每位成员，都穿著能为国家和人民带来骄傲的队服。 上周末，奥理会公布以金色为主题、带有老虎条纹设计的队服，旨在反映马来西亚对金牌的不懈追求，然而，队服设计却遭强烈的抨击，网民嫌弃并狠批设计即“丑陋”又“廉价”。 （新闻翻译自《星报》）

百物上涨，能省则省，研究显示，随着食品价格上涨，低收入群体为了省钱而忽略了饮食健康！ 国库控股研究院（KRI）研究指出，食品价格上涨直接影响了人民的饮食健康，人们难以获得均衡的饮食和营养，这种影响对B40低收入群体更为明显。 国库控股研究院研究员所撰写了一篇主题为《不健康但别无选择：食品环境和营养不均衡》的论文，从多个角度分析食品环境。 这篇论文的研究目的，是为了找出哪个社会阶层更容易选择不健康的食品。 对低收入群体来说，食物价格是主要考量，即使他们知道均衡饮食的重要性，但他们买不起价格昂贵的健康食品，只能购买便宜的不健康食品。 该论文提到，除了低收入群体，忙碌的上班族也有饮食不健康的问题。 “虽然这些人有能力购买健康的食物，但他们倾向于选择快餐和加工食品，因为这些食品更方便。” 此外，论文也提及外食一般以高热量居多，再加上送餐平台普及，人民很容易获得不健康食品，对维持健康饮食是一大挑战。 该研究员建议，可以考虑实施一些有效的食品环境政策，例如征收含糖饮料税、制定食品健康选择标签，以及制定快餐广告指南等，来协助人民维持健康饮食。 （整理自《东方日报》）

2024年《爱德曼信任度晴雨表》报告出炉，我国信任度排名有进步，从去年的第九升2级排在第七！ 《爱德曼信任度晴雨表》报告是由全球传播咨询公司爱德曼（Edelman）针对28个国家进行“最值得信任”调查后发布。 根据报告，我国整体信任指数得分上升6点，达68分，这也代表了，公众对非政府组织、企业、政府和媒体的平均信任百分比。 《马新社》报道，爱德曼在文告中指出，自去年，公众对大马政府的信任度有显著提升，上升了13点。 大马爱德曼总营运长克鲁斯说，大马信任度上升突显公众对治理和体制架构发生正面转变，显示人们对政府应对经济挑战和促进包容性成长的能力日益乐观。 最值得信任的体制是企业，获75分；接着是非政府组织（70分）、政府（67分）和媒体（60分）。 企业被视为推动社会变革的重要力量，是值得信赖的机构。根据报告，大马人期待总执行长在关键课题上表明立场，包括公平工资、气候变化和贫富差距。 根据上述晴雨表，其他在10名以内的国家是：中国（79分）、印度（76分）、阿联酋（74分）、印尼（73分）、沙地（72分）、泰国（70分）、新加坡（67分）、肯尼亚（64分）及尼日利亚（61分）。 （新闻整理自《马新社》《南洋商报》）