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政府将第二阶段开放主要数据库（PADU）注册系统，让未注册人士在指定期限内更新资料。 经济部长拉菲兹说昨日在国会书面回复砂盟峇南区国会议员安宜奥提问时说，政府这样做，是确保没有人会被遗漏，并希望各方配合与合作。 拉菲兹重申，PADU的资料，将成为政府日后制定干预方案和鉴定受惠群体的主要参考。 第一阶段PADU注册经在3月31日截止，全国共1054万4016人更新了个资，其中雪兰莪最多，有176万43人，当中有17万8045名公务员。 拉菲兹是书面回复土团党布城区国会议员拉兹提问时说，其次是柔佛的124万2920 人，其中有9万9183名公务员。 他表示，PADU目前处于第二阶段，即涉及数据分析过程，以鉴定家庭、合理开支和可支配净收入。 “政府正研究针对性补贴实况和机制，我们会善用相关资料库，如昌明补贴援助计划（BUDI MADANI）实施针对性柴油补贴。” 他表示，政府将会持续更新主要数据库，包括整合各部门和机构的微观资料，确保各级政府能利用数据库资料储改善社会经济规划及优化资源。 全国注册主要数据库资料的人数 州属 / 更新资料人数 / 公务员人数 雪州 / 176万43人 / 17万8045人 柔佛/ 124万2920 人/ 9万9183人 砂拉越 / 107万1796人 / 9万1530人 霹雳/ 99万9195人 / 9万8690人 沙巴 / 92万零78人/ 6万7251 人 吉打 / 81万6037人/ 7万0431人 丹州/ 67万3869人 / 6万7986人 槟城/ 58万2369 人/ 4万2990 人 彭亨/ 56万6615人 / 5万8275 人 隆市/ 49万7300人/ 5万6257 人 登州/ 48万1062人/ 5万3016 人 森州/ 43万2914 人/ 5万6239 人 甲州/ 32万530人 / 3万1538 人 玻州/ 11万零82人/ 1万5504人 布城/ 3万7496 人/ 2万4836人 纳闽/ 3万1710 人/ 5803人 （新闻整理自《星洲日报》）

从下月开始，政府会分阶段推行电子发票（e-Invoice）不过，现阶段，年营业额低于15万令吉的小商贩暂不受影响。 第二财长阿米尔韩查说，8月1日起，电子发票会分阶段性实行，所有企业达到年营业额门槛，一律要使用电子发票系统，只有年营收低于15万令吉者暂无需依循。 “为方便中小型及微型企业，政府提供两种向内陆税收局（LHDN）申报电子发票方法，包括通过MyInvois官网和和应用编程接口（API）。 阿米尔今天是在国会回答行动党马六甲市国会议员邱培栋询问时强调，若企业选择自行开发电子发票系统，政府将提供税务奖掖。 针对路边摊和小贩，阿米尔韩沙表示，倘若企业年营业额未达15万令吉，可豁免使用电子发票，但政府仍然会鼓励他们用。 “政府了解到，商贩在面对电子发票上的挑战和限制，尤其如炸香蕉摊贩、路边摊或送货小商家，他们都需要长时间来适应。” 他说，政府将采取教育和纠正方式，确保能更灵活的过渡电子发票实施适应期，这段过渡期，政府会致力帮助微型和中小企（PMKS）。 （新闻整理自《光华日报》）

首相安华表示，截至目前，还没有任何政策文件落实RON95汽油的针对性补贴。 “到目前为止，没有任何政策文件让我们加速实施（RON95汽油针对性补贴），这是我所能透露的。” 他今天在国会下议院的首相问答环节中表示，政府之前确实研究了RON95汽油的针对性补贴，但最终决定优先对电费、鸡肉和柴油的补贴采取措施。 “这些是我们在去年和今年所采取的措施。我们先观察这些措施的成效和民众的反应，然后再决定是否有必要讨论RON95汽油的补贴。” 安华强调，无论如何，政府坚决停止为富人和外国人提供补贴。 “在这一点上，我绝不让步。至于具体采用哪种方式，我们需要讨论，以确保不会给民众带来负担。绝对不能继续为富人群体和外国人提供补贴，这个问题数十年来没有任何政府愿意解决。”

被誉为“航空界奥斯卡”的英国航空运输评级机构Skytrax近日公布了2024年全球最佳航空公司机组人员排名，马航名列第十。 Skytrax于周一在其官方网站上发布了这一结果。 根据公布的信息，全球最佳航空公司机组人员的第一名是新加坡航空，第二名是全日空航空，第三名是印尼鹰航。 接下来的排名依次为长荣航空、国泰航空、海南航空、日本航空、泰国航空和卡塔尔航空。   2024全球最佳航空公司机组人员前十名 1.新加坡航空 2.全日空航空 3.印尼鹰航 4.长荣航空 5.国泰航空 6.海南航空 7.日本航空 8.泰国航空 9.卡塔尔航空 10.马航

《马来西亚前锋报》引述消息，指政府预计明年次季，才落实针对性RON95汽油补贴。 根据该报报道，政府考虑到，在未全面研究影响情况下就仓促行动，或对我国产生负面影响。 该报也引述经济专家看法，指针对性柴油补贴的做法，不适合用在RON95汽油上，因为，柴油主要对象是业者，RON95则涉及全国至少2000万人口，尤其是中低收入群体B40和M40。 经济学者巴佐依巴代（Barjoyai Bardai）博士说，落实RON 95补贴，即政府须先证明针对性柴油补贴，不会造成通胀和市场价格上升。 “落实针对性RON 95补贴，情况又会更复杂，除了鉴定资格，还需要主要数据库系统（PADU）的数据足够完整与正确。” 他认为，落实针对性RON 95补贴有此必要，但绝不能操之过急。 布特拉商学院工商管理硕士（MBA）文凭课程阿末阿兹曼副教授指出，政府还需为私家车用户提供替代方案，即增加公交使用率，人民才不会面对落实后的直接冲击。 “如果这些都完成，即人民收入增加，大多数人倾向搭公交，来到这个阶段落实，才是合适时机。” （新闻整理自《中国报》《马来西亚前锋报》）

政府开放大学预科班名额，允许SPM 10A及以上优秀生自动进入大学预科班（Matrikulasi），对此，巫青团长阿克马说，要进入大学预科班其中一个条件，须确保精通马来语！ 阿克马在脸书说，首相安华保证所有获得10A及以学生，无论种族或背景，都有机会进入大学预科班后，但前提是，必须纳入“精通马来语”这个条件。 “这是确保进预科班的学生，所有人都须精通马来语。我们也同意首相的建议，但条件是，增加非土著学生数量，必须与增加的土著学生数量相同。” “如果现有配额增加1000人，那么相同数量，也应增加到现有土著配额中。” 首相安华日前宣布，所有在SPM中获得10A及以上成绩的学生，无论其种族或背景如何，都可自动获得大学预科班的学额。 （新闻整理自《星洲日报》）

国家元首将在本月20日举行登基礼，一些原本安排当天举行的演唱会已受促改期，当中台湾资深歌手蔡琴率先官宣展延1天，如今海外艺人表演与电影播放中心委员会（JK-PUSPAL）也公开劝请，其他申请当天办唱的主办单位也顺应改期。 该委员会在一项声明表示，目前，该委员会收到5个在本月20日海外艺人举办演唱会的申请，这个日期与第十七任国家元首的登基典礼日期出现冲突。 根据《星洲日报》报道，720当天有数场演唱会，分别是韩国艺人10CM演唱会、汇集多名歌手的Good Vibe演唱会以及“潘帅”潘玮柏演唱会等。 根据PUSPAL指南（GPP）第16.1（f）项阐明，海外艺人举办演唱会及大规模海外艺人演出的禁止日期，即主办单位禁止在政府或州政府认为的不合适日期，举办海外艺人演唱会及大规模海外艺人演出。 “委员会劝告主办单位不在720办海外艺人演唱会，以示对元首登基礼的尊重，主办方受促改期，或定下符合PUSPAL指南合适日期。” （新闻整理自《星洲日报》）

雪州加影一所中于过去的周六发生13岁中学生坠楼身亡 案件，教育部长法丽娜说，该部和执法当局正查明，是否存在霸凌因素。 她提醒，所有人要注意校园安全，而教育部也不会在霸凌问题上妥协。 她说，事件发生后，教育部已采取重要的干预措施，并有关学生的家属、朋友和学校提供心理咨询及支持。 她说，教育部也将扩大力度解决校园霸凌，制定相关指南及规定。 13岁的小死者今天出殡，在将近50名亲友的陪同下，走完人生最后一程。 警方已成立特别调查小组，援引2001年儿童法令31（1）（a）（疏忽照顾孩童）条文对事件展开 调查，并 已经 传召 8名目击者 录供。 上述坠楼案是于6月29日在加影一所中学发生，就读中一的13岁男学生在校园内的5楼建筑物坠下，被紧急送院抢救，惟昨日凌晨宣告不治。      

首相安华率先宣布，所有SPM考获10A及以上优秀生，可直接进入大学预科班（Matrikulasi），无种族与宗教之分。 安华今天再补充，这个政策，不会影响现有 “土著固打制”，毕竟如果只强调成绩，那么，那些被边缘化和贫穷的人就一直保持这样状态，公平原则也会被忽略。 安华说，越来越多人考获SPM 10A及以上佳绩，当中包括马来人、华人、印度人 、沙巴和砂拉越土著，政府会采取公正及合理方法，保障所有土著的同时，也认同 “绩效制”，让10A及以上各族学生，都能进入大学预科班。 对此，教育部今天发文告说明，要录取进入大学预科班，就要看学生的资格、以及大学预科班空缺情况而定。 教育部说，教育部会与高等教育部合作，筛选申请教育部大学预科班或通过高等教育入学部（BKPA）的 UPU Online系统申请课程的10A优秀学生。 声明说，这是为了确保SPM优秀生和B40家庭学生有机会继续深造；同时现有教育部大学预科班 “土著配额制度” 保持不变，不受影响。 目前，大学预科班种族固打制度保留9比1，也就是10%学额是给非土著。 另外，高等教育部长赞比里说，预科班和政府大学有足够名额容纳SPM考试考获10A及以上学生，如果优秀生没录取，可到高教部或教育部上诉。 赞比里也说，这件事情不应该政治化，因为土著配额并没有减少。 另外，马华总会长魏家祥对安华和教育部宣布感到高兴，但他也怀疑，如何能让所有10A及以上的学生都如愿进入大学预科班，却又不影响土著固打制名额呢？ 他希望政府厘清以下几个关键问题： 1.如果每年考获10A华裔生人数远超预科班录取华裔生人数，在固打名额不变下，怎样有学额给10A华裔生？ 2.教育部向来是以实际录取人数，来计算10%的名额给非土著生，而不是以容量（总共有的名额，不管实际录取多少）；那么，是不是要改成以实际容量来给 非土著名额？ 3.大学预科班学额开放10%给非土著，也照顾一些郊区及B40弱势群体的孩子，那么，首相新政策是否将取代原有措施？在僧多粥少情况下，新政策是否会变成零和游戏？ 他提到，保守估计，2023年有30%华裔学生考获10科A，总数是3514人，这还不包括其他非土著优秀生人数；因此，他认为在保持原有土著固打制情况下，政府要确保所有10科A优秀生获取大学预科班名额，不大可能。 魏家祥也说，内阁2019年曾议决把大学预科班学额从2万5000个增加至4万个，以确保更多优秀生继续获得最佳的深造机会，但那一年也只录取2万5919人。 他 希望首相能实际落实这个方案，不要说一套、做一套。 另外，公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤则感谢安华勇于纠正有争议的制度。 他说，他每年都要为没能录取大学预科班的成绩优异生，写求情信给教育部，今年他已经写了79封信，这还只是冰山一角。 此外，大专青总会长叶志华则促请政府要正视大学中心单位（UPU）出现录取不公和运作不透明的情况。 他说，该中心在分派热门科系时，让大学预科班考生与SPM同台竞争，导致分配热门科系方面出现严重偏差（SPM考生很难有获得热门科系名额机会，比如牙科系）。 （新闻综合整理自《星洲日报》《光华日报》）

交通部长陆兆福表示，近期云顶下山的巴士翻覆事故导致两人死亡，调查显示，涉事司机不仅没有驾照，涉事旅游巴士的有效期限已于今年2月16日过期，说明车龄已超过15年！ 他指出，陆路交通机构（APAD）已致函该旅行社，要求对方在三天内回复解释信。 “我也指示陆交机构，对未遵守条规的公司采取严厉行动。这次事故中的巴士超过有效车龄，司机没有执照，导致两人死亡，严重损害了我国的形象。” 陆兆福在今日的记者会上提到，陆路交通局将从明日起全面检查国内的旅游巴士，确保所有旅游巴士没有违规。 “陆路交通局将从明早6时开始，对所有旅游巴士进行检查。这项行动将持续数周。” “我们不会提前透露检查地点，因为已经发出相关通知，业者必须确保遵守所有条规，避免被当局处罚。” 上周六早上11时，一辆载有21人的旅游巴士在云顶下山路段失控翻覆，导致两名中国旅客当场死亡，多人受伤。       （报导整理自《东方日报》）