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关税与美伊战争风险引发通胀忧虑，美国富豪库班（Mark Cuban）认为，若空间与预算允许，可在涨价前适度囤购日用品，以降低未来支出压力，惟经济学者并不认同此看法。 Mark Cuban建议优先购买牙膏、肥皂、洗衣精、非处方药与卫生纸，这些产品保存期长，而且短期内必然会用到。 他说，非处方药虽暂免关税，但原料成本与零售端调价仍存在不确定性，价格依然可能上升。 无论如何，专家对此持保留态度，密西根州立大学食品经济学教授奥特加（David Ortega）表示，囤货容易引发抢购与短缺，反而推高价格，加剧市场波动。 他强调，供应链通常能消化短期冲击，但突发的大量需求可能使其失衡，将供应问题转化为需求压力。 此外，油价上涨带来的通胀多为渐进式，并会在供应链中被部分分散，在竞争激烈的市场中，企业也可能先减少促销而非直接涨价。 （整理自《南洋商报》）

首相安华表示，马来西亚坚持独立自主的坚定立场，在国际舞台上敢于直言真相，即使相关立场难以被部分国家及大国接受。 他说，这种立场体现在我国就中东冲突的表态，特别是针对以色列在美国支持下对伊朗发动袭击的事件。 安华今日在苏丹依斯迈柏特拉机场新航站楼开幕仪式致词时指出，他在与伊朗总统马苏德佩泽希齐扬会谈中，对方对马来西亚政府及国会谴责以美袭击、并支持伊朗维护主权的立场表示赞赏。 他也透露，马方已就冲突中罹难的伊朗宗教领袖、军人及学童表达哀悼，并批评国际社会在类似事件中的反应不一。 “如果事件发生在西方，往往会引发长时间的强烈谴责，但当灾难发生在伊斯兰国家时，许多国家却保持沉默。” 在经济与能源方面，安华指出，国家石油公司（Petronas）将与俄罗斯展开谈判，以确保国内石油供应稳定。 他说，随着中东局势变化，不少西方国家转向向俄罗斯购油，而马来西亚与俄方关系良好，有利于开展合作。 他也提到，政府早前的外交努力，使马来西亚油轮成为首批获准通过霍尔木兹海峡的船只之一，有助避免能源供应链受严重影响。 他说，首艘装载100万桶原油的“海洋雷霆号”已顺利抵达边佳兰综合中心，另有一艘油轮即将进入我国水域。目前仍有4艘船只在监测中，等待通过霍尔木兹海峡。 另外，安华强调，所有规划不能只是停留在纸面上，而必须通过果断和高效的行动落实，以真正惠及人民。 他今日也出席了主要检视第13大马计划（RMK-13）各项工程进展与执行情况的会议。 他说，重点包括改善排水系统、沟渠及河堤设施以降低水灾风险，同时提升安全措施，如安装太阳能路灯与闭路电视，以及加强基础设施、社会经济发展和社会福利网络。 因此，他建议制定一项整合性行动蓝图，集合地方、州及联邦政府力量，在医疗、教育及粮食保障等领域加强协作。       （报导整理自《星洲日报》）

一名大马网民近日在社交平台享自己在政府医院接受肾结石手术仅花费41令吉，与私人医院动辄数万令吉的费用形成强烈对比，引发热议。 该匿名帖文指出：“身为大马人值得感恩的是，在政府医院做肾结石手术只需41令吉，而私人医院则可能高达1万8000令吉。” 帖文迅速引来大量讨论，不少网民也分享自身经历。一名网民列出在私人医院的治疗费用，包括初诊与扫描2300令吉、首次手术1万5000令吉、结石移除手术2万8000令吉，以及取出支架5000令吉，总费用相当高昂。 相比之下，也有网民表示曾在政府医院接受紧急治疗，两次住院总费用均低于1000令吉，认为医疗负担相对轻松。 另有网民提到，不只是手术费用低廉，政府医疗体系中的药物及检查费用也极为便宜，有时仅需1令吉即可完成部分检查与取药流程，让人感到难以置信。 不少留言认为，这是大马医疗体系的优势之一，也有人提醒应珍惜并维持健康生活，避免加重公共医疗系统负担。 不过，也有网民提出另一种看法，认为当前收费过低或影响系统长期可持续性，建议适度调整收费机制，以在负担与运作之间取得平衡。       （报导整理自《星洲日报》）

一段深夜街头修理摩托的暖心故事近日在网上引起热议，甚至获得交通部长陆兆福关注并转发帖文。 一名巫裔摩托维修员在TikTok账号“minyakhitamjalanan”分享视频指出，凌晨约12时30分，一名华裔骑士来电求助，称摩托车铁链断裂，急需维修。 该维修员表示，对方曾尝试联系多名维修员但未获回应，最终通过TikTok找到他。由于已是深夜，他原本已收工休息，但在确认位置不远后，仍决定前往协助，并初步估计维修费用为145令吉。 不过华裔骑士当时表示身上仅有80令吉，希望能先支付部分费用。维修员坦言无法接受，但仍决定先赶到现场处理。 抵达后，他一边维修，一边发现对方还在向朋友借钱。后来他确认对方电子钱包仍有足够付款能力，但在过程中多次询问对方是否连吃饭的钱都够用时，对方却沉默后勉强回应“够”。 维修员察觉对方经济拮据，最终决定免收维修费，但华裔骑士多次拒绝，坚持要付款，双方一度推让，最后对方感动拥抱表达感谢。 维修员事后表示，只是尽力帮忙，希望对方能继续坚强面对生活。 视频曝光后引发广泛讨论，甚至引起交通部长陆兆福的关注，分享了相关视频。 不少网民称赞这是“真正的大马精神”，也有人感慨生活并不容易，感谢维修员的善举，并强调不同族群之间互相扶持的温暖力量。 也有网民留言指，这应该是年度最感动的视频。并指“很多人以为华人有钱，但事实上不是全部，也有不少的华人生活拮据困苦。” 网民留言，当该维修员免去华裔骑士的费用，华裔骑士仿佛快掉眼泪。“我可以感受到华裔骑士的感受。那些曾经经历生活低潮的人士，肯定会了解那感受。” “感谢那位维修员的好心。人们照顾人民。这就是大马人忠诚的精神。我们互相照顾，不分肤色及宗教。” 无论如何，受助的华裔骑士Dicky日前现身说法，表示将以帮助他人的方式回报所受恩惠。 他在周五（17日）晚通过TikTok直播透露，计划寻找当晚免费为他修理摩托车的维修员，并补回相关费用，让这份善意得以延续，帮助更多有需要的人。 Dicky也感谢事发后主动联系并提供援助的民众，但强调自己未接受任何捐款，并提醒公众提防冒用其名义募捐的假账号。 谈及当晚经历，他坦言当维修员表示无需收费时，自己一度感动落泪，对方离开前还特意确认他的安全，让他倍感温暖。 事件随后在社交媒体迅速传开，不少网红与民众涌入Dicky的直播间打赏支持，甚至主动索取其银行户头欲给予援助；然而，Dicky却一一婉拒，坚持不接受金钱。 据了解，这名来自沙巴斗湖的Dicky在吉隆坡工作，当晚结束位于吉隆坡东部广场的餐厅轮班后返家途中，摩多突然抛锚。身为独自抚养孩子的单亲爸爸，他生活本已不易，突如其来的状况更让他一度陷入困境。 （报导整理自《光华日报》）

马石油（Petronas）证实，载有来自伊拉克巴士拉约100万桶原油的“海洋雷霆号”（Ocean Thunder）油轮已顺利抵达马来西亚。 根据船舶监测平台Marine Traffic数据显示，该邮轮于昨晚7时37分抵达边佳兰港口。 海事追踪系统资料显示，该油轮原定于昨天下午1时30分抵达边佳兰，但因后续航行安排及作业协调需要，靠岸时间有所调整。 据了解，延误原因包括需更换引航员及配合港口交通协调，油轮在完成相关程序后，才得以前往边佳兰国油第二码头。 马石油公司今日发文告指出，这批原油属于通过霍尔木兹海峡进口的38%原油供应之一，预计可提炼出约1.59亿公升燃料及石化产品。 其中包括约6200万至6400万公升柴油、4500万至4800万公升汽油、2200万至2400万公升航空燃油、500万至600万公升液化石油气，以及其他产品约1800万至2500万公升，整体过滤及处理周期约需6天。 马石油也指出，我国每日平均燃料消耗约1.12亿公升，其中柴油约3400万公升、汽油4600万公升、航空燃油1200万公升，以及液化石油气约2000万公升。 该公司补充，这项原油运抵是确保国内燃料供应稳定的一系列措施之一，同时也是其整体供应链运作的重要部分。 马石油表示，在这批原油完成处理后，将有助确保全国加油站燃油供应充足，足以维持至今年6月底。 新闻背景： 此次航行背景与霍尔木兹海峡近期紧张局势有关。今年2月底，美国与以色列展开空袭后，伊朗一度封锁该海峡，影响全球能源运输。霍尔木兹海峡是全球重要能源通道，承担约五分之一原油及液化天然气运输。 首相安华3月与伊朗官员会谈后证实，伊朗已同意允许马来西亚船只通行。 在此背景下，由马来西亚国家石油公司（Petronas）通过Petco租赁的“海洋雷霆号”，于4月3日从伊拉克巴士拉港启航，并于4月5日顺利通过霍尔木兹海峡。 此外，外交部长莫哈末哈山此前透露，共有7艘涉及我国能源企业的油轮曾滞留该海峡，包括国油、MISC、沙布拉能源及私人公司船只。

大马加德士（Caltex）指出，玻璃市、吉打、槟城、霹雳及吉兰丹部分油站，未来数日或面对RON95汽油及柴油供应中断情况。 该公司今日通过官方脸书文表示，受港口突发延误影响，原有燃油配送安排受到干扰，导致RON95汽油及柴油供应可能出现短暂中断。 加德士表示已启动应对措施，优先协调并加快燃油运输与配送工作，以缩短供应受影响时间，减低对零售网络及消费者的冲击。 同时，公司也就此次事件所造成的不便向顾客致歉，并感谢公众的耐心与体谅。       （报导整理自《中国报》）

巫统青年团前团长凯里在社交媒体发文写下“我回来了”（I’m home），证实自己已通过“民族之家”（Rumah Bangsa）倡议，成为获准重返巫统的6252名前领导与党员之一。 根据《每日新闻》报道，该帖文被视为回应巫统最高理事会日前的决定，即在“民族之家”框架下正式接纳其重新入党。 除凯里外，同样获准回归的还包括前副主席希山慕丁及前领袖赛哈密，及其他共6252名前各级领袖与党员。 凯里对此表达感谢，并向巫统主席阿末扎希及最高理事会致谢，感谢他们批准其回归申请。 据了解，凯里此前已提出申请，要求撤销其开除党籍处分，并恢复原有党员编号。他是在上个月与阿末扎希会面时，基于“民族之家”理念递交上诉信。 曾任卫生部长的凯里也表示，感激获得重返政坛的机会，未来将继续为宗教、民族与国家贡献力量。     （报导整理自《星洲日报》）

大马高等教育改革组织（#ReformIPT）、马大新青年等本地学运组织揭露，马大医疗中心（PPUM）被指疑似未严格遵守辐射安全标准作业程序（SOP），导致多名放射科职员罹患癌症及相关疾病引发关注，较后，马大院方驳斥论述！ 一名前核医学单位X光技师弗芝雅在记者会上指出，自院方数年前安装正电子发射断层扫描（PET-CT）设备后，与辐射暴露相关健康问题明显增加。她目前为第四期霍奇金淋巴瘤 (Hodgkin’s Lymphoma Cancer) 患者。 她称，截至目前，已有3名员工确诊癌症包括肺癌、血癌及乳腺癌，另有4人被诊断患有甲状腺疾病；而受影响员工均来自南塔楼的5楼放射科。 她表示曾于去年8月向相关单位发电邮投诉，初步会议中有关方面承认存在违规情况，但会后却改口称所有操作符合SOP，并未发现任何问题。 针对相关指控，马来亚大学医疗中心随即发文告否认，强调PET-CT设备一直按照严格标准操作，所有涉及辐射工作的员工均配备个人剂量计，工作环境符合安全规范。 院方也表示，相关设施持续受到认证监管机构监督，并强调所有指控缺乏根据，呼吁公众避免传播未经证实的信息，以免引发不必要的恐慌。 目前，相关指控与院方回应说法存在明显分歧，事件仍有待进一步厘清。 （新闻综合整理自《东方日报》）

2025年大马教育文凭（SPM）华文科考获A的学生比例大幅下滑，从前年的27.3%（1万3100人）降至15.1%（6950人），跌幅接近一半，引起各界关注。 教育部副部长黄家和指出，他已与华中校长理事会主席林汶珊进行讨论，并将进一步与华中校长理事会及华中发展理事会商讨华文科成绩表现及后续改进方向。 他说，教育部将持续推动现有教师培训及学生备考活动，通过多管齐下方式改善SPM华文科整体表现。 他也提到，教育部自2023年起已在公开试卷作答分析中纳入华文科内容，让教师与学生更了解考官要求及作答技巧，以提升应试表现。 另一方面，大马中文促进会主席李金泉呼吁教育部重新检讨语文科评分标准，并就华文科成绩下滑作出合理解释。 他指出，相较之下，马来文、英文及淡米尔文A等成绩普遍超过30%，部分原住民语言如伊班语、卡达山杜顺语及旁遮普语的A率甚至达40%至60%，而华文科在2023及2024年仍接近30%，如今却明显下跌。 他认为，华文科A率下降不仅影响学生整体成绩，也可能导致部分考生因无法取得10A，而失去自动进入大学预科班的机会。 对此，甚至有人甚至质疑，这是否有意为之，因此他表示，希望教育部能给予清楚说明，以释疑华社、教师及学生对成绩变化的疑虑。

首相安华说，若国家经济形势日益严峻，政府不排除考虑削减内阁部长薪资，以应对财政压力。 安华今午在赛城清真寺完成周五祈祷后向媒体指出，相关措施在政策上并无障碍，但是否落实仍需视整体经济情况而定。 他是针对媒体询及政府是否会仿效印尼削减部长薪资时回应，若经济环境持续趋紧，该选项将纳入考量范围。 不过，安华强调，部长薪资并非当前主要问题，关键仍在于施政表现与履职能力。 “部长的薪资相对不高，重要的是他们是否把工作做好。” 他重申自己并未领取首相薪资，但部长薪酬属于其应得权益，只要履行职责，薪资安排应受到尊重。 事实上，内阁成员目前已处于“减薪”中，全体部长的月薪比原来削减20%，根据《国会议员（薪酬）法令》，部长基本月薪为1万4907令吉20仙，即目前每个月差不多减约3000令吉。 然而，现有减薪并不影响部长的基本津贴及国会议员薪水，换言之，内阁成员现有每月收入可达3到4万令吉。 另一方面，安华也向证实，原滞留在霍尔木兹海峡的7艘大马油轮船只中，首艘已在今早顺利抵达我国，另一艘正接近本地海域。 他说，其余获准通行的船只仍在分阶段航行，政府将持续密切跟进整体进展。 他说，伊朗方面批准7艘船只通行，但其中一艘因技术问题仍滞留港口，暂无法启程。 有关船只此前因伊朗与美国及以色列之间的冲突，自2月28日起受阻于霍尔木兹海峡。安华早前也曾表示，这批船只将分阶段通过该关键航道返回我国。 另外，针对比亚迪在霹雳设厂项目停工，霹雳州多名州议员包括希盟领袖联合召开记者促请投贸部重新检讨有关政策，以免比亚迪投资计划迁往其他国家一时，安华说，此事交投贸部讨论。 对此，投贸部副部长沈志勤提醒，任何州行政议员不应只看州内角度，需以宏观国家角度为出发点，且确保对投贸部公平。 他强调部门没针对任何中国公司，这项规定的目的，是为了确保这些外国企业能与本地供应商进行合作，而不是将所有部件搬来组装就直接出售。 （新闻整理翻译自《星洲日报》《星报》）