新闻

因为以巴冲突事件，国内特别是马来网络群内出现一片“抵制麦当劳、星巴克、雀巢产品”的浪潮，如今这股杯葛风越吹越广，如今另一家咖啡品牌ZUS也因标志是希腊神明宙斯人头像，而遭一些网民呼吁抵制。 许多网民以支持巴勒斯坦为由，早前开始号召抵制麦当劳和星巴克；除了不搭有麦当劳广告的捷运班次外，有一名版主因在脸书上传自己到麦当劳与星巴克消费照后，遭网民肉搜并网暴，不仅搜出其电话更拨电骚扰他，导致该版主必须在12日公开道歉并撤下消费照，随后更改书专页名字来“平息”事件。 昨天，网络上又有一间连锁店被号召抵制，一马来网民上载Zus Coffee截图，指称穆斯林应抵制它，因为标志印有宙斯人头像。 “许多人告诉我，如果抵制星巴克，可以把Zus作为第二选择。”他指出，“Zus”这个字来源是来自宙斯（Zeus），而且两者读音相同。 他补充，许多人认为标志当中人物是7世纪的阿拉伯将领卡立（Khalid），然而，这只是该公司所使用的技俩，虽然公司网站写著标志人物为卡立，但网站说明是可以被改的。 他呼吁人们抵制，除了标志混淆，况且，这项品牌也不是由穆斯林所拥有。 对于网民担忧马来穆斯林员工会因此而失业或被裁员，此专页则说：“全世界不是只有一家公司在请人，如果对咖啡这么有兴趣，那就去其他公司上班，比如C字母的咖啡厅就没有问题；要不然就自己开店卖咖啡。” 然而，这么多天下来，其实有不少网民已“杯葛疲劳”了，质问如今杯葛是否有必要升级到拥有清真认证的大马品牌？ 目前，针对麦当劳、星巴克、雀巢产品等品牌杯葛行动已持续数星期，相关公司员工及送餐员生计大受影响，网上也越来越多指杯葛行动只会让本地人遭殃的舆论。 许多本地网民认为，既然ZUS是在大马起家的本地咖啡品牌，大马人当然得支持国货。 马来网民@soshesay留言说：“我会支持ZUS，因为它是大马品牌，这就是我们需要做的，除非他们的资金的确来自以色列我们才需要杯葛，而且他们也拥有清真认证不是吗？” 网民@syaaamyn也哭笑不得写道：“发神经……没有清真认证也吵，有了清真认证还是要吵，心里有疑虑就不要买，有什么难？” ZUS过去强调是本土品牌，今年配合国庆也推视频，强调该品牌以大马为荣，也与其他本土品牌竭尽所能展现最佳的本土品质。 目前，《星洲日报》正尝试联系ZUS管理层，针对上述事件作出回应，惟暂未有回应。 (新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

行动党秘书长陆兆福指出，尽管敦马哈迪不是真诚与希盟合作，但希盟和行动党当时是真诚与马哈迪合作，并对马哈迪寄予厚望，希望他能够为我国带来改变和进步。 “我觉得他说了实话，他不是真诚跟我们合作，他只是在利用我们，以达到推翻纳吉。“ 他指出，希盟特别是行动党当时与马哈迪合作，目的确实是要推翻由纳吉所领导的政府，而希盟也希望年事已高的马哈迪有所改变，除了一起击败纳吉，也为我国带来改变。 他说，这也是为何当时那么多人寄予厚望，希望马哈迪能够善用第二次机会，为我国带来改变和进步。 他指出，熟悉马哈迪的人，都知道其习性。 他披露，希望联盟在与马哈迪合作初期，当时身在牢狱的首相安华也曾表示犹豫，因为他清楚知道马哈迪的为人。 “安华当时提醒我们，他了解马哈迪，但他最终还是同意了大家的意见，也就是我们需要战略，与马哈迪合作，结合影响力和力量，联合起来组成新的政府，推翻纳吉的国阵政府。” “最终大选成绩也显示，这项策略奏效，只不过我们对于组成政府后所发生的事感到遗憾，因为没有实现所有的目标。” “我觉得这些事情已成为历史，没有必要再长篇大论。例如他以‘喜来登行动’等作为借口，不肯承认违背了交棒的承诺，这是他的看法，我也不想多言。“           （报导综合整理自《星洲日报》《东方日报》）    

前首相敦马哈迪说，每一任首相新官上任，他都会花几个月时间来观察他们的施政针砭时弊。 他说：“我会用几个月来观察他，如果看到所发生的事情对国家和对马来人不好时，我就会发声。 如果我选择沉默，那就是不负责任的行为。” 今年已98岁马哈迪强调，只要自己还健康能说话，他就会继续发声，除非是生病卧床，不能再说话了。 马哈迪自2003年卸下我国第四任首相及巫统主席身份后，他总是对接班的巫统主席不满，甚至公开批评与他们闹不和。 对此，马哈迪解释，这是因为他们都做了违背巫统斗争政策的事情。 “如果他们不做这些，我是支持他们的，我不支持他们是因为他们做了不对的事。” 敦马是上前卫长凯里的《Keluar Sekejap》的博客节目时，受询时这样说。 谈及现任首相安华的施政，敦马形容，安华任相后，所作所为比之前曾说要改革的对象表现更糟。 “我们看到安华还没成为首相前，立场与现在不同，他想要修正这个，想要改革那个，但成为首相后，却比他想要改革的人做得更糟糕。” 他说，安华在成为首相前是自由主义拥护者，强调每个人都有言论自由。 他以巫统主席阿末扎希为例，在成为副首相后所面对的47项控制被撤销并获得释放。 “然而，有的人只因一宗案件，就要面对两下鞭笞，这就是不同。” 对此，凯里打断敦马并强调这是法庭作出的裁决，不该如此评论；但是，马哈迪认为，无论是否法庭裁决，事实上这个情况就发生在安华任内，其他首相没这样的问题。 此外，敦马也指控安华，声称安华当年在出任副首相时，就开始“派钱”的风气，派发援助金让马来人需依靠政府“施舍”做法，都是源自于90年代任副首相和巫统署理主席的安华。 “我做首相的时候，安华是副首相，当时候他就开始给钱了，我没有。” 马哈迪说他不认同，并指那是安华带起来的风气。 (新闻综合整理自《星洲日报》）

前首相敦马哈迪在《Keluar Sekejap》播客提及同化的言论，历史学家相信，我国的非马来人，即华人和印度人，是为了保留自己的文化，继而拒绝与马来文化同化。 根据《新海啸时报》报导，国大民族研究所首席研究员、名誉教授张国祥博士表示，东南亚大多数国家采用同化方法，而马来西亚是唯一不同意非马来人融入社会的国家。其中拒绝同化的主要原因，是非马来人对自己文化根源的自豪感。 “华人自来到马来半岛以来，就拒绝同化进入马来生活方式的立场；中国人为他们5000年的文化特征和不间断的文化发展感到自豪。” 他指出，我国独立前，非马来人的人数众多，这对同化方法形成了强烈的反对，惟还有一些非马来人同化进入马来文化的痕迹，例如马六甲的土生华人峇峇娘惹（Baba Nyonya）和印度切蒂（Chetti）。 当时还有一种观念认为，同化意味着非马来人必须成为穆斯林，这也是拒绝的其中一个原因。” 不过，他强调这项观念并不真确，因为可以看见峇峇娘惹社群并没有接受穆斯林的生活方式，仍然保持自己的文化传统。 另外，东南亚研究所访问研究员莫哈末法依扎则对同化和融合持更为中立的观点，他表示这两种方法都是国家建设的组成部分。 “少数族裔热衷于自己的文化并希望保护它们，这是很正常的。我相信华人和印度人在拥有自己的主流文化的同时，也能毫无问题地接受主流文化。” 他强调，这是华人与印度人的权利与人权。 马哈迪在《Keluar Sekejap》中表示，过去的华人和印度移民拒绝同化进入马来文化。 他说，过去的移民，特别是在马来西亚独立后的移民，希望融入而不是同化，因为他们希望保留来自原籍国的文化。       （报导整理自《星洲日报》）  

https://youtu.be/qORlDhPawHA 国内近来接二连三出现幼童被遗忘在车子而闷死案件，引起社会关注，对此，妇女、家庭及社会发展部长南希苏克里说，妇女部将强制规定托儿所营运方，通知家长儿童缺席，以防止及避免类似悲剧重演。 南希说，近期发生多宗监护人忘了送孩子去托儿所，遗忘在车内太长时间导致死亡的类似案件，因此，该部门认为有必要更新托儿所标准作业程序（SOP），在新规定下，倘若托儿所联系不到家长，也必须要有能联系的紧急联系人，比如附近的亲人。 “有些方面因管辖部门不同，我无法介入，例有人提议禁止车镜镀膜，但这不属于我职权范围，所以我只能做我职权范围内的事。” 她说，希望SOP的执法，能确保即使儿童被困车内，也不至于被遗忘7至8小时而闷死情况。 她指出，截至10月，当局总共接获3宗儿童被遗忘 困在车内导致死亡的投报。 （新闻整理自《东方日报》）

“敦，你可以告诉我，为什么你这么不喜欢我吗？” 凯里邀请敦马上他的博客（Podcast）节目《Keluar Sekejap》，直接大胆问敦马不喜欢他的原因，马哈迪则笑言：“这是因为你与我儿子（慕克力）在竞争”。 作为前首相阿都拉女婿前卫长凯里，向来与前首相敦马哈迪“不咬弦”是人尽皆知的事，凯里当年在岳父任相时，曾被敦马批评他是“四楼男孩”（一个以凯里为首的阿都拉幕僚团干预朝政），而他与敦马之间的“梁子”，据说是在那个时候结下的。 面对凯里的“突袭”，马哈迪表现不慌不忙地说道：“因为你跟我儿子在竞争，连你岳母也帮你助选”；但凯里听闻后发出惊讶声音问：“什么？”，否认其岳母曾为他助选。 马哈迪解释：“这是我听到的...”；凯里无奈回应：“哪有啊”，接着敦马又说：“人家说的啦”，凯里：“您怎么可以相信别人述说的消息？” 马哈迪之后笑言：“哪我们就不要讨论这个话题了，这是我的信念。” 凯里并没有选择放过马哈迪，而是表示马哈迪不应该轻易相信别人，甚至为自己的岳父阿都拉辩护。 “我知道你和阿都拉有分歧.......包括兴建马新美景大桥、普腾和双轨火车等计划。但我想辩护的是......据你所知，阿都拉如今患有痴呆症，他什么都不记得了。我认为最大的区别在于政策。” “（取消）马新美景大桥一事是来自总检察长的建议，我们可以同意或不同意。至于脱售摩哆公司MV阿古斯塔，是普腾管理层所负责的。但我想告诉敦马，这里面没有包含任何犯罪行为，即便包括我自己。” “至少到今天，我并没有涉及任何贪污滥权事件。” （新闻综合整理自《精彩大马》《当今大马》）

前首相敦马哈迪说，华裔抗拒被称为马来人，所以拒绝接受同化政策。 “我们想要他们（华裔移民）变成马来人，但并非我们不坚持同化，而是他们拒绝。” 他说，我国曾如泰国和印尼般有同化政策，就如来自阿拉伯、印度的人民现已登记，并同化为马来人。 “这也是为何（当年）我们太渴望寻求国家独立，以致我们不惜接受华人和印度人成为公民，他们并没成为马来人。”’ “我们也希望华人移民成为马来人，只是他们看不起我们，拒绝被同化为马来人。他们拒绝，不是政府不坚持，我们要将他们注册为马来人，可他们看扁和蔑视我们，他们抗拒被称为马来人。” 对于凯里的“马来西亚从一开始，就没像泰国和印尼一样，向各族外来者展开同化，而且允许各族保留母语”说法，马哈迪称：“不准确，是有同化运动的”。 受询及是否认可大马模式比印尼更好（即大家拥有各自族谱、血缘、母语，并且多元）时，马哈迪说，有些人会以种族自居，例如马来人；有些人会以原籍国自居。 “是的，（大马）有多元种族。这个我们承认啊。但我们一方面有同化，另一方面也在做整合（integration）。其他国家没这种操作。” 他还说，当年马来半岛是由马来人拓荒开垦的，所以这里才被称为“马来人的土地”（Tanah Melayu），这也是世界所承认的。 “然而，当有一些外来者来这里，还要维持本身祖国的身分特征，并与原籍国仍有维系，他们甚至要更换这个国家主人的名字，变成不是一个马来人国家；反之，成为多元种族性质的国家时，这意味马来人已经失去了自己的国家。” 敦马是上前卫生部长凯里与巫统前宣传主任沙里尔的博客节目《Keluar Sekejap》时，这样指出。 “其他移民接受以马来人的文化和生活方式生活，这对我们来说并不是问题；但有些则希望保持自己的身分，并想要以“多元种族国家” ，而非马来人国家命名这个国家。” “无论哪个国家被殖民，该国人民都会用生命捍卫国家，但我们却坦然接受这一情况；最终人民贫穷选择卖地时，就等同于把国家典当，最终也会变得跟新加坡一样，土地不再属于‘马来人土地’。” 他说，我国亦可能发生同样的情况。 谈及首相安华时，敦马说，安华的政治道路，是他帮他铺的，就因为当初他（安华）看起来是个好人，才给他加入巫统的机会，但如今他眼中，安华却是个“见人说人话”的人。 马哈迪表示，安华为人不够始终如一，但他自己却是，和安华非常的不同；但他强调当年确实有意要交棒给安华，让他成为首相。 “我带他进入巫统，是因为他当时候看起来有很强的宗教色彩，我们希望他能将他的知识注入到巫统，让巫统也能有强烈的宗教色彩。但是，当他进入其他领域（政治），在到成为首相，我们所希望发生的事没实现，他做的也不是我们所承诺的。” 马哈迪是做客前卫生部长凯里与巫统前宣传主任沙里尔的博客节目《Keluar Sekejap》时，针对是否一开始就有意愿让安华任相一事，这样回应。 “我是个信守承诺的人，当时我和行动党、诚信党及公正党一起，他们选择我成为首相人选，但他们也要我成为首相后让机会给安华成为首相，我接受了；如果我不接受，就不能赢对手，我接受成为首相候选人，条件是我成为首相一段时间后交棒安华。” 凯里问，尽管当时承诺是2年后交棒，但马哈迪内心真实想法是什么？马哈迪回应：“我想在我的党拒绝前就交棒安华，所以，当他们对我失去信任后，我必须辞首相职。” “不过，当时我知道希盟会输，因为阿兹敏（公正党前署理主席）想要与土团党推翻希盟政权，即便我让安华做首相，他也无法做首相。” 敦马也坦承，当初是基于想推翻时任首相纳吉的国阵政府而选择利用行动党；如今也是在别无选择下，与伊党合作。 “当你有目标想要达成时，敌人的敌人就是朋友。我们要利用行动党赢得多数议席，如果我不利用行动党，我们不可能获得多数票，而纳吉将继续成为首相。在行动党和纳吉之间，哪一个才是我们要战斗的？况且，行动党需要我，来达成同一个目标，推翻（国阵政府）。” 马哈迪说，有了目标就需要运用策略，如果不懂策略就无法成功。 “当年，我们需要行动党来推翻纳吉，现在，与伊党合作是我们已没其他选择，大家合作目标也是一样，就是（推翻团结政府）。” 针对凯里形容，此举是否可被视为马基雅维利主义（Machiavellian），即为达目的不择手段，马哈迪直言不讳，某种程度上需要这样坚持。 “我们要达到某个目标，如果被旧有束缚约束着，意味着我们不会成功。” 另外，当谈及输掉了浮罗交怡，敦马直言对该区选民失望透顶，并指选民没投他就因为他没“给钱”。 “我们为浮罗交怡做了许多，但当选举来临时，他们不投票给我。我问，为什么不投？他们的答案是，因为敦没给钱，我问他们拿到多少？答案是：100令吉。” “这就是为什么我很失望，比起我们为他们提供的所有服务，现在的马来人，更在意是可以获得100令吉。” (新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《精彩大马》《中国报》）

交通部长陆兆福说，实体路税纸的存货还有，民众若有需要，可要求陆路交通局打印。 他说，之前也许底层沟通出现问题，以致各州陆路交通局停发实体路税，但交通部已指示各分局继续发出实体路税，给一些提出要求的车主。 他说，民众可向陆交局官员索取更新路税单或路税贴纸，官员须将之打印出来，惟当局目前面对路税贴纸存量有限，所以，只有向当局索取，官员才打印。 陆兆福是出席砂行动党常年代表大会后说，目前问题是路税纸存货，交通部会尝试解决。 “目前是落实数字化路税政策过渡期，明年料只会发出简单的文件给更新路税者，推行数码路税旨在方便所有道路使用者。” 他说，车主使用MyJPJ系统自己打印路税其实很方便，包括其父亲都透过该app在自己的办公室打印路税纸。 此外，陆兆福也披露，表示，交通部将与汶莱政府探讨，承认我国车主使用电子路税入境汶莱事宜。 早前有车辆被拒绝以电子路税从美里入境汶莱，因此，交通部将与汶莱政府协商承认大马的数码路税。 (新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

用餐消费28令吉27仙，消费人实际是付多少？ 是RM28.30呢还是RM28.25? 网民雪伦脸书撰文，分享她到餐厅用餐缴单经过，她说在一家娘惹餐厅用餐后账单是28令吉27仙，餐厅却“凑整制”收费进位至28令吉30仙，但根据国行指南，餐厅不能收“30仙”，而是“25仙” 才是正确。 雪伦在贴文点出，根据数学定律，7仙应凑整为5仙，但系统计算错误，6仙和7仙应收5仙，8仙和9仙才进位收10仙。 “如果每位光顾你餐厅的顾客，你都这样收费，算一算一天你已经赚了多少钱？” 雪伦文中强调，她这个“提醒”的重点，不是要取回这5仙，而是希望纠正餐厅的失误，同时也让民众更了解正确收费方式。她也把其经历贴在各美食群组、教育群组和社交媒体上。 “有些人同意，有些人不同意。我接纳各种回应。可能那些不同意的人已忘记了他们在学校学到的东西……或者他们错过了国行机制的说明。” 雪伦提出，根据国行指南，3仙、4仙、6仙和7仙结尾的账单总额需凑整成5仙，以1仙、2仙、8仙和9仙结尾的账单则应凑整至0仙。 她说，当时她也和餐厅研发部门职员就课题沟通，后者也承认这是系统出错，并感谢其纠正，并披露该餐厅最近更换新系统，系统还在测试中，但会通报公司加以纠正。 雪伦说：“她问我是否需要她退款（5仙），她话还没说完，我就说不必，这只是5仙而已；我告诉她不是为了拿回5仙，而是希望她反映让管理层知道，我也想让公众了解这样的事正在发生。并非作为顾客的我们不愿付钱，而是我们只需要付应该支付的数额。 “如果每一名顾客你（店家）都’吃掉’5仙，那一家公司会‘吃掉’多少5仙？” 不少网民皆留言表示自己也有类似经验，但一些业者愿意纠正，但也一些态度很不好。 “这不是5仙的问题，而是原则的问题。” 也有网民计算，如果一家店每日向100名顾客多征收5仙，一年可多赚1825令吉，10年下来等于1万8250令吉，也是一笔可观的数字。 （新闻综合整理自《中国报》《星洲日报）

浮罗交怡因旅游协会担忧游客减少会沦为“鬼镇” 成为国内热门课题后，随着3天的屠妖节假期来临，交怡岛迎来逾1万名游客，“鬼城”担忧一扫而空了！ 本地媒体报道，当地旅游业者在这个屠妖节小长假迎来不少游客，资料显示，来旅游的游客中，超过6000人使用客船服务、3500人搭乘班机、675人则使用RORO船服务。 交怡岛客船公司营运助理经理诺哈菲兹接受《大都会日报》访问时表示，有2406名游客从昨早8时30分开始，通过6趟客船班次，从吉打港口客船码头抵达浮罗交怡。 “有3846名游客在清早8时就通过7趟客船班次，从玻州港口码头前往浮罗交怡。” 此外，Langkawi Port有限公司总经理莫哈末纳西尔也说，675人通过RORO船服务入岛，共有6艘RORO船服务，全都是来自玻州港口。 “相比周六的1807人，周日使用RORO船服务的人数较少。” 在航班方面，浮罗交怡国际机场也迎来26趟航班，分别来自吉隆坡、槟城、柔佛及新加坡，共3500名游客。 一名机场员工依斯迈说，下午2时至4时是最繁忙的时间，预计有7架飞机降落。 此外，Adya Langkawi酒店经理赛莫哈末菲道斯则表示，酒店客房预订率达到70%。 “鉴于目前的趋势，我们有信心Adya Kuah酒店和Chenang酒店的客房预订率超过60%，直到今年杪。” 他也说，60%客房预订为本地游客、其余40%是外国游客，包括中东、台湾、韩国、日本及泰国。 （新闻整理自《东方日报》《大都会日报》）