交通部长陆兆福说，一旦航空公司处理航班延迟或取消的退款事项时，在大马航空消费者保护守则（MACPC）下， “全额退款” 也包括须退还所征收的 “碳排放费（carbon levy）”。

他说，碳排放费不是强制征收，也不是政府要求的，这取决于各个航空公司的决定。

陆兆福今天是主持交通部所推介的《国家航空减碳蓝图》，后，向媒体这样说。

政府宣布，从9月2日起，如果航班延误超过5小时，乘客可拒绝乘搭并申请退款，那航空公司须在30天内以乘客原本付款方式退款，而且退还的款项除了 碳排放费，也包括燃油附加费、税费、离境税和乘客服务费（PSC）等。

在交通部所推介的《国家航空减碳蓝图》，以推动 绿色经济和航空业可持续发展，实现2050年航空业 “全面减碳” 愿景。

蓝图提出了4大核心，还说明各别 减少碳排放的目标：
（一）提升飞机技术：更先进的飞机技术，预计能在2050年减少18%碳排放。
（二）优化营运：优化空中交通管理和提高飞行营运效率，争取减少5%的碳排放。
（三）推广航空可持续燃料：如使用生物燃料或其他永续替代品，争取减少46%碳排放。
（四）采取市场措施：通过碳抵销计划和购买碳信用额度，争取减少30%的碳排放。

交通部将成立指导委员会，集结其他部门、航空公司 共同实现蓝图目标。

另一方面，昨天再次发生一名10岁儿童载9岁邻居外出，结果撞到路边客货车引来网络关注，陆兆福受询时提醒父母，儿童非法开车问题，父母要担责。

“放任不足龄的孩子非法开车，那么，父母和车主会被控上庭，因为他们没有监管好孩子。”

他说，交通部无法照顾国内每个家庭涉及儿童开车问题，照顾孩子是父母的责任，家长须向孩子转达正确信息、教育和教学，不要让孩子非法开车。

上述事件发生在森美兰州芙蓉某花园，一名10岁男童驾着父母车，还载着9岁邻居外出，没想到酿连环车祸，在转弯处时车子撞到停在路边的客货车，造成 客货车滑行再撞到前面轿车。

所幸，“小司机”与“小乘客”没受伤，警方调查后，从未成年孩童违法驾驶和疏忽照顾儿童角度，调查此案。警方表明，如果儿童确认违法，其父母或监护人 也将受到对付。

（新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》《光华日报》）