新闻

巫统巴西沙叻区国会议员达祖丁大爆料反击，称前首相纳吉、巫统署理主席末哈山、副主席莫哈末卡立曾在2020年5月密谋推翻党主席扎希，并剑指扎希应该下台，因为他就是个“党的负资产”！ 达祖丁召开记者会说，扎希应该要下台，因为他是巫统的负资产（liability）事实上，扎希在当上巫统主席后不久，就已被视为不适合领导巫统，因此，在2022年5月，末哈山、纳吉和莫哈末卡立等人聚集在其住家讨论，并商议要制定一份备忘录以要求扎希下台。 达祖丁今午针对被革除巫统最高理事职，召开记者会用爆料来反击，并公布照片为证据。从照片中可见，纳吉和末哈山坐在一起，出席会议者还包括达祖丁、巫统硝山区国会议员纳兹里及巫青团团长阿斯拉夫等人。 他提到，当时有130个区部主席同意此事，包括霹雳州18人和雪州17人。无论如何，达祖丁声称，末哈山随后因受扎希政治秘书施压而撤回签署备忘里。 “我跟他说，作为领袖不能退缩。对我来说，莫哈末哈山也不能用了（Tak boleh pakai）。” 至于纳吉，他说一开始此事由他一人负责，但纳吉讲自己有很多支持者可以协助，之后曾召集支持者到住家开会，但意图从要求扎希下台变成让纳吉成为国阵主席。 最终，要求阿末扎希下台的备忘录不了了之，达祖丁表示，实际上有很多区部领袖都不满意扎希，但却敢怒不敢言，因为扎希能决定谁是候选人。 达祖丁也说，扎希的阵营很不高兴，是因为他什么政府职位都没有，扎希一直都要重夺大权，才可以“解决他的官司”。 “不是为了党，他自己要重夺权力，如果他有了权力，他就可以解决他的官司。” 另一方面，他也说，虽然巫统声称“不要行动党、不要安华”，党内却曾出现支持安华的法定声明。 “我就是个证人，我一开始不要签署，但我被要求这么做；之后他们就一直说‘不要行动党、不要安华’，这全是谎言，他们在对不知情者撒谎，那些不知情的党员很可怜。” （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》）

很多人都对车牌很有要求，除了漂亮和号码吉祥的车牌，一些与个资有关甚至是能代表自己的车牌，新车主就会“下标买”，反之，陆路交通局也会特别对一些“特殊序号”车牌进行竞标，让车主来买！ 雪州在跑完了“BQ"序号的车牌后，正式要对“BR”序号开标了，而雪州陆交局昨天就在脸书通报，6月29日周三开始，就会开“BRA”车牌的竞标，而“BRA” 这组字母，正好是“女性胸罩”的英文，和巴西Brazil的缩写， 既有趣又充满遐想，通告一出，马上成为网热议的焦点。 根据雪州陆交局的贴文，“BRA”车牌会在周三开放竞标，7月3日晚10时结束竞标，结果会在7月4日公布。 很多充满创意的网民个个脑洞大开，到贴文的留言区留言，不少留言超搞笑有趣又让人会心一笑，逗得其他网民纷纷点赞及留言回应，有人问：“BRA的型号是多少”，也有人提供创意点子，要买什么号码来衬托“BRA”才能有画龙点睛的效果。 有网民说：“BRA91=Berapi”，也有人建议：“BRA211=Brazil”，有人说：“BRA8115-BRABUS”，更有人建议：“BRA1355-BRALESS”，也有人建议从事女性内衣生意的女老板，一定要竞标这个车牌，因为这能代表自己的行业等，逗得不少网民笑呵呵。 当然，也有网民以新加坡作为例子，认为类似敏感的字母组应该要取消，新加坡之前就直接越过了“SEX” 车牌，因此，雪陆交局也应该略过“BRA”车牌。 （新闻整理自雪州陆交局官方脸书）

踏入6月以来，中国河南省67个县市最高气温飙破40度，网上更流传玻璃似乎耐不住酷热的温度破裂、蚂蚁在地面爬行3秒就热死，网民纷纷大吐口水高喊“热得受不了”！ 根据中国中央气象台数据，河南在上周五（24日）就有67个县市最高气温超过40度，包含焦作、济源、洛阳、郑州、新乡、许昌等县市。 其中焦作山阳区气温高达43.3度、郑州则是42.3度；济源、焦作等地表温度更一度高达74.1度！ 一名来自郑州市的网民就发视频透露，炎热的天气导致家中的玻璃门破裂，可清楚看到魄力碎成密密麻麻的纹路，用手指轻轻一碰就直接碎掉。 而焦作市的网民就做了一个“实验”，将一只蚂蚁放到太阳晒过的地面爬行，结果3秒钟就被死亡。 高温天气引发的各种情况，在网络上掀起热议，大家留言表示：“郑州的体感就像炒菜时，胳膊悬在炒锅上面翻炒菜品时的感受，远不止40℃”、“手机在包里几个小时，提示温度过高不能用，去超市冰柜冰了下才可以用了，真是太热了”、“我家的玻璃也热得快炸了”。 也有网友提醒恐高温过后要当心大暴雨。

承审槟州前首席部长林冠英涉及的槟城海底隧道计划案的地庭法官阿祖拉，对林冠英于上周五在审讯结束后，就审讯内容对外发表谈话感失望，法官今日向林冠英发出口头警告（teguran），勿再次对外评论此案。 案件于今日进入第26天审讯，主控官旺沙哈鲁丁副检察司在开庭后告诉法官，已有者不满林冠英对外评论审讯中的案，报案要求警方彻查。 “控方要求法庭发出警告，确保类似事件勿再重演。” 林冠英的代表律师哥宾星表示，辩方接受控方说辞，并对造成的任何不便，表示道歉。 法官阿祖拉说，尽管她此前没发谕令，但已严厉警告各造勿就此案发出任何妨碍司法审理的评论。 “你们必需有意识，各造都成熟，这也不是第一次面对法庭审讯。这不是新的事情，我对这事件感到失望。” 她说，此案涉及公众利益，也有许多媒体作出报道。 她希望被告和其他人士尊重法庭，勿对进行中的法庭案作出评论。 按照法律规定，公众不得评议正在审理的案件，否则即是“妨碍司法” 在上周五的审讯结束后，林冠英在庭外向媒体发表谈话时指出，此案的第23名控方证人扎鲁的供词是捏造事实，强调自己没拿过一分钱，也指此案存有政治阴谋。     （报导整理自《星洲日报》）

看过日本动画电影《千与千寻》的人，不知道还记不记得，神明世界里有个超级受欢迎，大家都抢着要的高级食材？ 没错，就是壁虎干。在现实世界中，这个食材不但是一些人眼中的滋补品，更是“发财工具”，每年给泰国带来上千万泰铢的出口额。 泰国那空帕农府的神秘村庄班丹村，就是当地有名的壁虎市场。这是一个以各种奇怪职业闻名的村庄，因为当地村民靠着抓壁虎、蚯蚓、水蛭，然后加工售卖为生，至今已有30多年光景。 前阵子因为疫情关系整个市场停滞了下来，随着疫情趋缓后，村内的贸易氛围再次热闹起来。村民们纷纷出来抓捕壁虎，加工出口到中国。 村民把收购来的生鲜壁虎，先把内脏都清理乾淨，其他部位必须保证完整，尾巴不能断，大部分壁虎维持在在12-15公分，然后村民会用铁製工具撑开壁虎四肢，然后烟熏大约一个晚上保证彻底晾乾，最后打包出口。 每只鲜活壁虎收购价在30到40铢（大约是4-5令吉），加工后的价格则在50到60铢，大约6令吉到7令吉。每个月出口额达到上百万泰铢。由于加工需要大量人力，抓壁虎还带动了的当地的就业市场。 根据当地村民介绍，壁虎是滋补品及民间药方，对当地人来说，还是美味佳肴村里的特色菜之一就是辣炒壁虎；不过由于价格比较高，村民们基本上抓到壁虎，还是会拿去加工售卖换钱。 （新闻整理自《世界日报》| 988聚焦东盟）

交通部致力全面提升巴生谷公共交通，通过完善规划连接所有铁轨体系再打通与其他路面公交的衔接，加上落实综合公共交通概念把大马城打造为综合公交总枢纽，解决公交不衔接及长期困扰雪隆人的交通堵塞困境。 交通部长魏家祥说，吉隆坡大马城（Bandar Malaysia）是保留作为高铁的总站，但高铁不单是新加坡和吉隆坡，未来若果能建成到曼谷，这将会是一个很大的交通枢纽。 “目前，捷运MRT 2干线同样进入现有所在（大马城），所以，你要把这一些原有区内的快铁再衔接轻快铁，再综合其他公交如巴士、德士、电召车皆集中在此，让大马城成为进来吉隆坡的主要公共交通枢纽，如果这个规划不提前设好及完善它，将无法突破目前城内公交不衔接的困境。 魏家祥是到《988早点up》做客，接受DJ陈峰、陈毅杰及朱慧敏访问时，畅谈巴生谷公共交通系统现况与发展规划，雪隆塞车乱象等事项时，这样指出。 谈及未来铁路整体规划时，魏家祥说，捷运布城干线（MRT2）首阶段已在本月16日开跑，第二阶段工程目前完成98.3%，预计2023年1月开通，一旦全面启用，载客量每天预计是15至20万人，MRT2因为衔接MRT1及其他铁轨公交，民众不用转车，所以，MRT2 非常重要。 “至于MRT3，目前正在招标中，一旦全面通行，整个巴生谷的综合铁路连接就会成形，这才能制度化解决城里的交通，鼓励更多人使用公共交通。 提及第三轻快铁（LRT3）及东铁（ECRL），魏家祥说，政府预计需要用6到8年时间，希望把整个铁轨系统建造完成。目前，东铁ECRL云顶隧道开始挖掘，16.39公里工程预计两年半左右，通车的话，原本前往吉兰丹至少7至12小时车程可缩减至4小时，就能从哥打峇鲁直达鹅麦，再衔接快铁干线，公众可以直接去要去的地方，不用再找巴士或者其他交通了。 他说，如果2026年东铁完工，未来从西港载货到文东，就有了铁轨选择，比方说，玖龙纸厂每天大概300辆的大卡车须川行在加叻大道，而这只是一家企业的物流量，有了东铁，巴生西港、北港、关丹港直接串连，只要货物下船只要有货仓，就可以直接上下取货，就不需要再双重处理（double handling）。 魏家祥坦言第三轻快铁是令他遗憾的，因为前朝政府为了省钱，把原有6节车厢减成了3节，而这个“节省”的动作，未来却要付出更贵的代价。 “LRT3 目前正在进行，预计2024全面启用，但LRT3缺乏远见，6节车厢减至3节，5个站被取消，我们看公共交通，不是从节省角度，因为未来要付出的成本更大，我一直都认为，月台设计根本不需要太华丽，最重要是方便人民上下站就可。” 此外，魏家祥也说，公共交通还有不便的地方，就是民众普遍投诉的”起点与终点衔接问题”，而交通部研究着的新措施——kumpul系统，也就是类似网约车运作模式的“网约巴士”。 所谓的网约巴士，就如中国网约车运作模式，它川行几个社区或花园区，它可以覆盖RAPID巴士不足的地方，搭客上车付1令吉50仙或2令吉，就可以直达要去的地点或人流最多的点。 另外，谈及目前严重的交通阻塞现象，魏家祥说，交通很塞主要因素是： 1. 疫情之后，更多家长选择自载孩子上学，加上载送时间拖长影响交通。 2. 疫情后不再居家作业，民众重新上班造就交通拥挤。 3. 过去2年的MCO，公共交通载客量少，一些巴士路线已不复载且公司也倒闭，原本路线就必须找他人顶替，而这个衔接过程中出现问题。 4. MCO期间衍生了更多货运/物品运送服务，送货的车辆特别多加上物流也恢复，以致路上就更拥挤。 “很多人也不知道，国内的点对点巴士服务，即从一个点到另外一个点，其实并不能赚钱，一般都是靠政府补贴运作。但如果公司倒了，你就要找另外一个人来做或开辟新的路线，这些都需要时间，此外，不少道路工程正在兴建它只要关一条通道，制造的问题就是双倍的。” 魏家祥说，很多人在道路工程会怪责交通部，但事实上，交通部负责的权限范围，是政策、执法、公共交通及道路安全；建路并不是交通部权限，而是工程部，建路归公共工程局管，州级及地方道路则是州政府及地方政府管建。 魏家祥也说，我国截至目前的车辆注册是3400万辆，真正在路上行驶的大概2200万，因为有很多人注册了车牌号码收着放到摩托车上，然后有三分之一都是放着不用的情况。 “我们也在想一个策略，或规定车主3年内须更新执照或激活来解决，但即便是这样，目前注册车辆也大约是2200万辆，这相等于刚出生的3个新生儿当中就有2个是拥车或摩托车的。” 此外，魏家祥也重申，我国现阶段也不考虑实行汽车报废，因为国内情况与国外不同，无法一概而论。 另一方面，魏家祥认为，电动车是一个未来趋势，2033年后一旦逐步成形，将会蔚然成风成为新气象，这是抵挡不了的趋势。 “我觉得在低碳社会趋势，很多事物不能一成不变，电动汽车也是一样，如果要增加使用率的话，我们就要开放态度看待电动车趋势，包括邻国新加坡努力的推进电动车政策，所以一旦新加坡实行后，大马要迎接来自邻国的汽车，他到了关卡要如何进来，你必须要有相关设施。 他说，政府今年宣布的电动车优惠政策，包括在国内组装的也有优惠其实是一个很正确的方向，当然不否认，一旦市场浮动百花齐放，会对国产车有一定的冲击。 魏家祥说，交通部正探讨及研究电动车发展政策事项，除了进口允许、电池技术及处理、充电站建设及所属管辖问题等，都是一一需要解决的，但长远而言，它对环境保护将起很大帮助，当全球都朝向电动车发展，肯定有它一定的原因，而能源短缺就是其中一个关键因素。 （新闻整理自《988早点up》）

公正党主席安华说希盟已准备好迎接来届全国大选，而行动党秘书长陆兆福则预测，8、9月大选机率不高，国阵可能会在提呈2023年财案后才解散国会！ 安华表示，希盟的盟党包括公正党、行动党及诚信党已准备好战斗，而希盟也一定要强大起来，因为，只要一场选举中有一个错误，接下来5年都会很辛苦。 安华说，若巫统在物价高涨、却不致力解决该问题却仍然坚持大选，希盟肯定坚持对抗（lawan tetap lawan）。 另一方面，陆兆福在出席行动党一项晚宴时也说，首相依斯迈沙比里可能会等到10月提呈2023年财政预算案后才解散国会。 陆兆福坦言未来的几个月非常关键，但他认为8、9月大选可能性不高，因为政府正面对很多课题影响，短期内大选对国阵不利。 “我们的预测会是10月，等提呈预算案，派糖果让人民满意后才大选，不过，不管何时大选，大家都得坚持，跟行动党一起争取更公平和廉洁的大马。 他说，如果放弃这个国家就不能翻身了。 “行动党不敢说过去22个月做得很好，但我们有信心，最少我担任交通部长的时候，没有丢行动党的脸，能给人民一点信心。” （新闻综合整理自《星洲日报》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至26日11.59pm，我国新增 #2003例，累计病例至今 #4,556,664宗，再报1人死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：1861人，累计治愈：4,492,767宗 📌本土感染：2000宗 📌境外输入：3宗 📌死亡人数：1死 | 累计：35,746 📌送院前死亡病例：-宗 | 累计：7583 📌活跃病例：28,151宗 📌加护病房：  31人 📌借助呼吸器：19人 📌新增病例州区中，雪兰莪690宗全国最高，吉隆坡517宗第二，第三槟城179宗。 其他州区依序：沙巴113宗、霹雳101宗、森美兰87宗、柔佛72宗、马六甲56宗、布城49宗、砂拉越41宗、吉打38宗、彭亨20宗、登嘉楼17宗、吉兰丹14宗、玻璃市7宗及纳闽2宗。 📌新增死亡病例州区中，仅槟城通报1人死，其他则无死亡病例通报。

大马头号男单李梓嘉表示，只想专注打羽球，不会再针对弃战共运会所引起的争议进行任何反击！ 他今天结束训练后，接受媒体访问时表示，弃战共运会所引起的风波并不会影响他备战周二开打的大马公开赛。 “对于这个课题，我最后一次回应，我不会针对这件事进行反驳，此事不会影响或打扰我的备战。 “这也是为什么我成为职业球员，因为我想远离这些东西，不想牵涉在内，我只想专注在羽球。” 他表示，将全力以赴迎战大马羽球公开赛。 针对他的伤势状况，李梓嘉说，目前身体状况没有问题，伤势基本已痊愈。 李梓嘉日前宣布决定放弃参加7月28至8月8日举行的伯明翰共运会，选择专注于8月22至28日的东京世锦赛，这项决定让他再次陷入争议。 （整理自《全体育网》）

为了进一步减少州内塑料袋使用量，雪州政府探讨，周末全面禁用塑料袋，即付费也不能购买塑料袋，或提高每个塑料袋的收费！ 雪州政府早在2010年开始落实“无塑料袋运动”，当时只在指定周六推动，随后扩大至每天，目前每个塑料袋需征收20仙。 雪州行政议员许来贤指出，州政府在2020年开始征收20仙，当年共收取500万令吉，2021年增加至800万令吉。 他解释，塑料袋收费增加是因为许多商家积极参与，注册商家增加，收费自然增加。 他今早出席Fun转海港2.0活动时说，收取20仙塑料袋费并非为难商民或赚取利润，而是警惕民众，使用塑料袋前需三思。 “雪州政府仍在考虑是否要在周末全面禁用塑料袋，意味着给钱也不能购买塑料袋，不过仍在考虑阶段。” 他说，另一个方式是提高20仙的收费，或如槟城般收取50仙。 他指出，所征收的塑料袋费将举办各类环保活动，包括种植树木、清洗河流、举办环保教育活动、环保训练营等。 （整理自《中国报》）