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近年来全球气候变迁带来极端的天气现象，日本的气象厅最近表示，富士山直到10月底仍未观测到积雪，创下了130年来的最晚纪录。 根据以往一般情况下，富士山的山顶在10月2日就会开始出现积雪，而去年则是在10月5日首次见到初冠雪。 气象局的预报员里奇·胜田指出，由于今年天气持续温暖，富士山这座日本最高峰至今尚未出现降雪。 他还提到，10月26日的记录是自1894年开始对富士山进行气象观测以来的最晚降雪日期，此前在1955年和2016年也曾出现过类似的现象。 他强调，今年夏季气温异常高，这种高温持续到了9月，阻碍了冷空气的到来，从而导致了降雪的延迟。 胜田还表示，气候变化可能在一定程度上影响了积雪的形成。 受气候变化影响的极端热浪已席卷全球许多地区，而日本今年的夏天更是创下有记录以来的最高温度，显示出气候变化的严峻性。 富士山大部分时间都被雪覆盖，但在每年的7月至9月，吸引了超过22万名游客在其陡峭的山坡上徒步旅行，许多人会选择连夜攀登，前往3776米的山顶观看日出。 然而，由于日本当局对过度旅游的管理措施日益严格，实施了入场费和每日人数上限，这导致今年攀登富士山的游客数量有所下降。这一政策旨在保护自然环境，减少人流对山体的影响。   （报导整理自《中国报》）

政府将检验进口阳光玫瑰葡萄引发民众关注，卫生部证实，阳光玫瑰（Shine Muscat）的农药残留最大限量（MRL），并没超标，从2020至今年9月的检验中，当局在234种进口葡萄样本发现其中4种葡萄MRL超标，但不包括阳光玫瑰葡萄。 卫生部昨晚发布文告，指该部从2020年至2024年9月期间，共检测234种进口葡萄样本，其中有4种葡萄的MRL超标，阳光玫瑰葡萄不涉其中。 该局也在上述期限里，检测5561样进口蔬菜与水果样本，其中165项样本（2.97%）违反MRL标准，并被指示全马下架、销毁、运返原地或控上法庭。 卫生部在文告中说，该部得知泰国农药警戒网络（Thai-PAN）发布阳光玫瑰葡萄MRL检测结果，证实这款葡萄含超标农药残留物，而大马则一直通过食物安全与水准计划（PKKM），在70处进口与分销处监督与检测所有进口蔬菜水果的农药残留物。 文告强调，所有进口蔬果都须经过检验，证实符合MRL标准后才能流入市场销售，一旦发现有重犯，将会被禁止进口。 该部也规定所有进口蔬果食物，都须在包装上注明基本资讯，如出产地等，以让消费者了解产品的资讯。 文告也表示，该部在同一期间共分析了5561个进口蔬菜和水果样本的农药残留，其中165个（2.97%）样本被发现不符合《1985年食品法规》规定的农药最大残留限量。 “卫生部已对不符合农药最大残留限量进口蔬菜和水果采取行动，包括在全国范围内召回产品、销毁、退运或提起诉讼。” 卫生部说，政府意识到并关注到消费者对此事的担忧。卫生部始终在国家入境口岸和本地市场开展监测工作，以确保食品安全。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

泰国政府再有新政策，入境旅客未来到泰国主要6个国际机场办理登机手续，只需“扫脸”，不用再用登记证了！ 泰国机场管理公司指出，国内线和国际线分别从11月和12月开始上路；这6大机场分别是：苏凡纳布机场（Suvarnabhumi Airport）、廊曼机场（Don Mueang Airport）、清迈机场（ChiangMai Airport）、清莱机场（Mae Fah Luang/Chiang RaiAirport）、普吉机场（Phuket Airport）以及合艾机场（Hat Yai Airport）。 当局说，国内线旅客从11月1日起可使用这套系统，至于国际线旅客，则从12月1日开始，每一次的扫描只适用于当次旅行。 随着有关系统启用，相信能为泰国国内和国际旅客在通关时更方便，减少排队时间。 当局也说，旅客办理登机手续时，不管是在航空公司柜台或是利用自助登机的机器，都可以选择扫脸并登记身分资料，系统会记住旅客脸部特征和个人资料，然后旅客从自助托运行李到登机时，都只要扫描脸部即可，而不需要登机证。 （新闻整理自988聚焦东盟）

前首相纳吉日前为1MDB丑闻 向全马人民道歉，首相安华对此再次重申立场，他乐见纳吉的道歉，形容自己是在展现良好领袖榜样。 他说，自己身为“国家的父亲”，不能够无礼拒绝别人的道歉，必须负责任地回应别人的良善声明，所以我们应该欢迎。 不过，行动党秘书长 陆兆福 不这么认为。 陆兆福直言，纳吉的道歉没有意义，不是接不接受道歉的问题，因为犯罪就是犯罪。他进一步说，纳吉已经被定罪，就代表法庭证明了罪行。这就是是事实。

诈骗愈发层出不穷，各种诈骗陷阱越来越多，拉布布（Labubu）骗局又一宗！ 本地一名美睫师安迪，在网上找“黄牛”代购最新非常火的拉布布限量版玩偶，却不幸与友人一起坠入骗局，汇款给同一间金店，结果发现一名男子到金店领走等值黄金，令他们痛失数万令吉。 安迪通过《星洲日报》现身说法，自己在网络上找黄牛代购Labubu限量款，结果被骗走1万3千多令吉，而且受骗人数众多。 根据安迪说法，他和数名好友在社媒平台包括脸书和小红书上，欲通过“黄牛”代购近期热门的拉布布限量玩偶，却堕入了老千精心设计的骗局。 基本上，相关行骗手法就是事主看到所谓的“黄牛代购帖”，事主就向对方下订单，甚至在交易中途还会发送手拿大马卡自拍照，借此取得事主信任，于是，受害者不疑有诈下，汇款订金到金店，结果后来诈骗者直接到店里带走等值黄金。 而事实上，拿IC的女子是诈骗犯盗用他人照片，有关女子也并非诈骗者。 安迪说，在初次交易中，他预付价值1588令吉拉布布玩偶的50%订金，对方称这款玩偶限量难得，需提前付定金才能锁定交易。 出于对“黄牛”的信任，安迪在10月20日至23日期间，与好友陆续跟对方下单，同时也帮朋友代购玩偶，但都未意识到这场交易存在的风险。 安迪指出，他与友人于22和23日汇款至一个属于金店的银行户头，由于他本身是该金店的老顾客，加上“黄牛”称该金店也是其雇主的生意，因此更加没有疑虑，便汇款到该户头。 后来，老千便开始诸多推托及拉黑他们，安迪便联系该间他常光顾的金店，而该店员工透露，有一名男性在槟城分行使用他们汇入款项，兑换等值黄金。 “取货人其实是一名男子，但此前‘黄牛’一直用女性照片和身份证骗取我们的信任。” 涉及拉布布玩偶的诈骗案件已不是第一次发生了，日前才有一名来自砂拉越民都鲁华裔女子，在网上购买拉布布坠入老千骗局，损失近2万令吉。 （新闻整理自《星洲日报》）

T15高收入群体收入定义，目前是广大民众所关注的焦点，随着首相安华一席“谁说T15一定是1.2万？”谈话后，经济部长拉菲兹补充，T15的收入定义预计可在一个月内定夺。 拉菲兹今天受媒体询问时，向国人给出明确时间线，他说，预计政府会在一个月内，界定T15的收入定义框架。 拉菲兹说，经济部正与财政部合作敲定细节，之后就会提交到内阁寻求批准。 他强调，T15群体定义框架将会基于地区，而非以往的旧政策框架，采用全国统一简单来界定。 他说，各个地区支出和生活标准不一样，如果对全国采用统一定义，就会有不公平现象发生。 “那些生活在大城市，如生活成本高的吉隆坡，即便一个人月入1万5000令吉，他也不比在丹州话望生赚同样收入的人生活优渥富有。 拉菲兹说，政府会在接下来一个月参考现有数据，包括主要数据库（PADU）及 其他相关数据，并根据家庭可支配净收入、基本生活费及所在地区，拟出15%最富裕家庭（T15）群体的细节。 根据拉菲兹的说法，T15群体定义将以家庭可支配净收入（NDI）、基本生活费用（家庭负担及开销）为参考指标的基础。 基本生活费用就代表着每个规模家庭过上合理生活的最低消费，不仅包括舒适的住家及饮食开销，也包含社交活动、娱乐及健康的生活。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

交通部指出，今年首8个月，国内各航空运营25万8116趟航班中，多达6万1014趟有延误情况。 交通部副部长哈斯比哈比波拉说，涉及延误航班中，5万5024趟航班延误不到两小时，5990趟航班延误超过两小时。 他今日在国会回答土保党峇丹鲁巴区国会议员莫哈末沙菲占提问时说，2023年运营航班数量达到35万3838班；而今年首8个月运营的航班数量则达到25万8112班。 他指出，班机延误存在许多因素，例如飞机和机组人员轮替、特殊情况和技术问题。 此外，他也说，今年1月至8月数据也显示，31万5388趟定期航班中，有18%或5万7276趟航班被取消；2023年的44万4234趟定期航班中，被取消航班占20%或9万696趟。” “航班取消则包括商业原因，例如载客量低、运营问题，机组人员短缺、班机延误抵达、天气和空中交通管制、飞机停飞。” （新闻整理自《星洲日报》）

羽坛传来震撼消息，网媒揭露，国羽数名运动员向羽总提出200万令吉年薪要求，这数字获使他们成为国内收入最高的运动员，甚至超过顶级国足的收入。 根据网媒《Scoop》引述羽坛可靠消息报道，相关球员的“这大胆要求”，如今引起政府和赞助商的关注，因为，他们对此想法并不完全认同。 报道称，倘若相关的要求得到满足，这些羽毛球员的收入，就会超过我国的顶级足球明星，如遭遇酸袭前的法伊萨哈林。法伊萨被认为是我国收入最高的足球员之一，据悉其月薪介于8万至10万令吉之间。 报道也说，虽然羽球在我国人民心中地位很特殊，但这项运动是否已达到足球、网球或一级方程式赛车那样的具备商业价值，以至于如此高薪要求能被合理化，终究还是让人存疑。 “作为对比，即便是2010年至2018年的巅峰时代，3届奥运银牌李宗伟的月薪也只是1万5000令吉（不包括赞助和奖金）。在当今通膨情况下，国羽运动员要求年薪200万，在成就尚不如李宗伟情况下，这似乎显得不合理。” 该网媒在报道也提及，目前，大马羽总提供的薪水为每月2000至2万令吉不等，每年评估一次，加上季度排名和锦标赛奖金，可达12万令吉；这还不包括顶尖球员从个人赞助协议和比赛奖金中获得的额外收入。 值得一提的是，与某些国家的羽总不同的是，大马羽总不会从球员的奖金中抽取一分钱。相比之下，中国羽协（CBA）据称会抽取球员奖金60%，而韩国羽协（BKA）则将大学毕业生年收入上限设定为6000万韩元（约18.8万令吉）。 一些职业或自由人，如安赛龙和李梓嘉，则采取不同财务模式，他们以自由人身份运作就不受国家管理机构约束。 据英国《Badminton Insight》报道，世界排名前十的单打选手，年收入可达10万至600万美元（约43.4万至2600万令吉），包括比赛奖金、薪水和赞助收入。 报道称，在2023年，安赛龙仅凭奖金收入就接近280万令吉，而李梓嘉在2022年与体育品牌Victor签署一份价值1100万令吉的7年合约。当然，自由人需要承担费用也相当高，包括比赛成本、后勤团队薪水和税收等。 报道指出，大马羽总过去一直提供广泛支持和福利给优秀运动员，而上述年薪200万令吉的要求也引发担忧：即大马羽总是否有能力满足如此这个薪酬要求？ 可靠消息说：“这些球员的高薪要求不仅让人意外，还把羽总置于非常困难的境地。” 作为一家非营利组织，羽总每年投入约5000万令吉用于支持约100名球员，主要资金来源包括国油（Petronas）、尤尼克斯（Yonex）、第二国产车（Perodua）、青体部（KBS）、Affin银行和100Plus等主要赞助商。 为了配合2028年洛杉矶奥运，一些球员已承诺此期间留在国家队；但关键问题在于：若薪资要求未能实现，这会否对我国羽运带来变化？ （新闻翻译自《Scoop》）

行动党国州议员禁受封党规持续面对“被赐封挑战”，国州议员不得接受封赐勋衔规定至今仍有效约束，秘书长陆兆福说，该党明年党大会上，将讨论是否需检讨这条党规。 也是交通部长的陆兆福说，行动党会在明年3月召开的党代表大会上，商讨是否需要调整，该党禁止在职领袖受封的党规。 他重申，行动党认为在职领袖和国州议员应专注为民服务，不可自荐受封规定依然具备约束力。 行动党是在2018年立下党规，禁止在职领袖和国州议员不可接受任何勋衔。 但事实上，该规定持续面对“挑战”，目前已有数名沙巴和雪州在职领袖受封，其中最近是里卡士州议员陈历发，月初获州元首敦朱哈赐封拿督勋衔；更早时，雪行政议员黄瑞林也获苏丹册封拿督。 敦朱哈在去年10月6日70岁华诞时，也册封了2名沙巴行动党议员，即路阳区州议员冯晋哲和亚庇区国会议员陈泓缣拿督勋衔，引发争议。 对此，陆兆福在出席沙巴行动党代表大会开幕仪式后说，据了解，相关领袖都是由统治者主动册封，而非自荐受封。 陆兆福强调，相关党规依然有效，不能说沙巴国州议员就例外，但沙巴行动党（受封）代议士有解释，这是州元首主动赐封，他们并没有要求，而除了沙巴，其他州也有类似情形。 “我们执政不是为了要头衔，不论有没有勋衔，我们是为了工作，我们不要行动党的人去要求或争取头衔，这是不允许的；对于那些没要求但被册封者，我们日后要拟定出一个更好应对机制。” 他劝告行动党的议员不要把专注力放在头衔上，并希望公众也勿过于强调头衔。 “赐封是苏丹及州元首权力，但作为政治人物不要去追求（头衔），我们要专注于服务人民和发展国家和州，我本身两度当部长，都没有‘拿督’头衔。” （新闻综合整理自《南洋商报》《东方日报》）

工程部今天捎来好消息！迎接屠妖节，政府豁免过路费2天！ 工程部发表文告说，迎接屠妖节的到来，从10月29日（星期二）12.01am至10月30日 11.59pm，全国收费大道一律免过路费。 文告说，政府将承担预计3800万令吉费用，对所有受影响高速公路特许经营公司支付相关的补偿。 文告也称，过路费豁免仅适用于私家车，所有收费站均适用，但不包括柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）与南北大道之间收费站，以及马新第二通道（LINKEDUA）收费站。 与此同时，大道局也在文中说，当局预计从明日开始，前往东海岸、北部和南部主要高速公路交通量将显著增加，屠妖节期间主要高速公路，每日车流量预计将达262万辆。 文告表示，其中，213万辆将在南北大道通行，另有19万8000辆、7万8200辆、5万9200辆及15万3700辆车辆预计将分别行驶于加叻大道、东海岸大道第一阶段、东海岸大道第二阶段及西海岸大道（WCE）。 为应对交通量增长，大道局已指示所有高速公路特许公司进行充分准备，以确保在此期间公路使用者的旅途安全与顺畅。 此外，文告也表示，希望高速公路使用者能善加利用此次机会，妥善规划行程： a. 遵循高速公路特许经营公司提供的出行时间建议（TTA）。 b. 确保车辆状况良好。 c. 确保eWallet馀额及一触即通（Touch 'n Go）卡内馀额充足。 d. 确保smart-tag电池充足。 e. 使用马来西亚大道局（LLM）提供的CCTV链接（https://www.llm.gov.my）查询高速公路实时路况。 f. 拨打1-800-88-7752联系LLM交通管理中心，了解最新路况或获得高速公路上的支援。 g. 定期查看LLM官方社交媒体，透过面子书专页或X平台@LLMtrafik查询路况更新或意外状况。 （新闻综合整理自《东方日报》）